Points forts
- Fini Guards Red sur velours brun/beige à rayures
- Achetée comme projet de restauration en 2023
- Rénovation de la peinture récente
- MOT valable jusqu’en avril 2026
L’Attrait
En 1988, la 944 S représentait un créneau idéal dans l’évolution des voitures à moteur transaxle de Porsche, alliant la tenue de route équilibrée qui rendait la gamme 944 si apreciée à une nouvelle version 16 soupapes de son moteur 2,5 litres. Avec environ 187 ch sous la pédale, une réponse à l’accélérateur plus nerveuse et la confiance de la propulsion arrière associée à une boîte de vitesses arrière, la S offrait un caractère plus vif et tournant dans les tours sans sacrifier l’accessibilité et l’usage quotidien qui rendaient le modèle populaire auprès des passionnés. C’était (et reste) une sportive pour conducteurs réfléchis : précise, communicative et sobre, offrant une grande part de la magie de la marque dans un paquet pratique et accessible.
Cet exemplaire de juin 1988 se présente en Guards Red classique sur un intérieur velours brun/beige à rayures distinctif; une association period distinctive qui convient parfaitement au caractère tardif des années 80 de la voiture. Globalement d’origine et affichant un peu plus de 130 000 miles au compteur, il a été acheté par le propriétaire actuel en 2023 dans le cadre d’un projet de restauration et aurait été peu utilisé depuis 2021. Le vendeur indique qu’il a bénéficié d’un “repeint récemment, où la corrosion des bas de caisse et les issues de carrosserie ont également été traitées,” aidant ainsi la peinture à se présenter aujourd’hui de manière exceptionnelle. Stocké au sec et accompagné d’un MOT valable jusqu’en avril 2026, il semble avoir été soigneusement préservé ces dernières années.
L’intérieur conserve son charme d’usine, depuis le compteur de bord et l’éclairage normal jusqu’aux sièges en cuir partiel à assises et boutons, tandis que le toit ouvrant électrique à débattement offre une option agréable à l’air libre. Il existe des signes honnêtes d’âge, quelques fissures sur le tableau de bord et une usure légère du volant et du levier de vitesse, mais cela reste dans la lignée d’une voiture de grand plaisir pour conduite intensive et bien entretenue plutôt que de la dévaloriser. Sur la route, le vendeur note qu’elle “démarre au premier coup et roule magnifiquement,” et déclare “pas de fuites, de cliquetis, de coups ou de fumée excessive.” Pour l’amateur recherchant une classique engageante et utilisable avec un charme analogue authentique, cette 944 S offre un mélange convaincant d’originalité, d’attention cosmétique récente et de cette posture transaxle inimitable.
L’Histoire & Documents
- Première immatriculation en juin 1988
- Achetée dans le cadre d’un projet de restauration par le propriétaire existant en 2023
- Les photos indiquent une lecture d’odomètre de 130 477 miles
- On nous a informés que l’odomètre a cessé de fonctionner
- Peu de kilomètres parcourus depuis 2021
- On nous dit que la voiture est “entreposée au sec”
- Dernier certificat V5C émis en décembre 2024
- L’historique d’entretien est inconnu
- Le véhicule sera vendu avec une révision récente
- MOT valable jusqu’en avril 2026
L’État
- Fini en Guards Red avec intérieur marron
- La peinture présente exceptionnellement bien; le vendeur indique que la voiture a été “réentièrement repeinte récemment et que tous les soucis de corrosion des bas de caisse et de carrosserie ont été traités.”
- Quelques garnitures plastiques, dont les entourages des glaces des rétroviseurs, le garnissage du pare-chocs arrière et l’aileron arrière, pourraient être ravivés en les repeignant en noir
- Jantes alliage 15 pouces de type “telephone dial” pourraient bénéficier d’une légère remise à neuf
- Toit ouvrant amovible avec réglage d’inclinaison électrique
- La partie inférieure du véhicule semble droite et conforme
- Le compartiment moteur est propre et en bon état
- Sièges en cuir partiel avec bourrelets en cuir noir et velours brun/beige à rayures
- Tapis marron, y compris les panneaux de porte moitié cuir, moitié tapis, présentent de belles finitions avec quelques imperfections
- Tapis de sol en caoutchouc supplémentaires
- Le tableau de bord présente des craquelures au centre
- Tableau de bord et boîtes de dérivation d’origine
- L’odomètre ne fonctionne plus, selon nos informations
- Volant en cuir OEM de 360 mm montre une usure normale pour l’âge et l’usage
- JVC radio et lecteur CD à montage simple-DIN
- Le levier de vitesse montre des signes d’usure compatibles avec l’usage
- Une roue de secours et des outils se trouvent dans le coffre
La mécanique
- Moteur essence quatre cylindres de 2,5 litres à 16 soupapes
- Transaxle arrière à cinq rapports manuel
- ≈187 ch
- Propulsion arrière
- Le vendeur indique : “Démarre au premier coup et roule magnifiquement” et “Le véhicule sera vendu avec une révision récente”
AVANT D’ACHETER
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