Points forts
- Jolie voiture à l'esthétique plus douce des modèles ultérieurs
- Hommage détaillé au Mans en bleu alpin classique
- Moins de 2 000 miles depuis la remise en peinture complète
- Voiture bien entretenue avec des travaux structurels et mécaniques récents
- Propriété d'un passionné et d'un détenteur de longue date
- Contrôle technique jusqu'en septembre 2024 sans aucun avis.
- V6 à moteur arrière rare et bien considéré
L'attrait
Faites confiance à Renault pour faire les choses différemment. Alors que ses concurrents coupés étaient tous conventionnels, la GTA de la firme poursuivait la tradition du moteur arrière des A110 et A310 précédentes, mais avec un style Opron vif et un V6 coupleux.
L'agencement inhabituel et le puissant moteur V6 rendaient ces voitures attachantes et divertissantes. Ce sont des voitures rares, mais recherchées par les collectionneurs précisément pour ces qualités.
Cette belle GTA V6 sera un régal pour les passionnés. Elle a commencé sa vie en tant que V6 d'usine de 2,8 litres et 155 ch en rouge impérial avant de subir une transformation complète - supervisée par le détenteur actuel - en tant qu'hommage au Mans en 2018 avec le V6 de 2,9 litres. Les voitures Le Mans d'usine avaient une esthétique lisse et actualisée, c'était donc un choix judicieux. Elle est finie en bleu alpin métallisé populaire avec un intérieur en velours bleu complémentaire et se présente très bien à l'intérieur et à l'extérieur.
Le propriétaire enthousiaste de longue date a assorti la transformation d'un entretien régulier et minutieux de la structure, du train roulant et de la mécanique. La voiture fonctionne très bien et est en bonne santé, comme le prouve le contrôle technique gratuit. Rare et originale, cette voiture ne manquera pas de faire parler d'elle où qu'elle aille - et de vous divertir à l'arrivée.
Historique et documents
- Première immatriculation le 6 avril 1988
- Seulement sept détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 3 octobre 2013
- Dossier épais sur l'entretien régulier de la voiture
- Jeu complet de manuels en bon état
- Radio-cassette d'origine avec égaliseur graphique intégré inclus
- Même fournie avec les gants d'usine pour le changement des pneus
- Repeint du rouge impérial d'origine au bleu alpin en février 2018
- Réenregistrée de manière appropriée auprès de la DVLA pour enregistrer le changement.
- Restaurée en hommage au Mans avec des spécifications détaillées.
- La plaque particulière montrée dans les photographies n'est pas incluse dans la vente
- Contrôles techniques datant de 20 années jusqu'à avec très peu d'avis.
- Contrôle technique actuel jusqu'au 27 septembre 2024 avec 96,589 miles sur le test et aucun avis.
- Affiche actuellement 96,588 miles
Résumé de l'entretien effectué par le vendeur :
- Les seuils intérieurs ont été changés pour de l'acier inoxydable.
- Les poches de tourelle ont également été remplacées par de l'acier inoxydable.
- Repeint en bleu alpin avec kit de carrosserie Le Mans
- Boîte avant rénovée
- Nouveaux disques et plaquettes sur toute la longueur
- Étriers de frein reconstruits à l'aide de nouveaux kits
- Entretien régulier
Pour célébrer le succès historique d'Alpine au Mans - et marquer la fin de la production de la GTA - Renault a créé l'édition spéciale Le Mans. Basée sur la GTA Turbo, elle n'a été construite qu'à 325 exemplaires en 1990. Ces voitures ont bénéficié d'une esthétique plus douce et révisée - qui préfigurait la future A610 - ainsi que de jantes en alliage ACT de type BBS. Trois couleurs seulement étaient disponibles, dont le bleu alpin métallisé. Nombreux sont ceux qui les considèrent comme les plus beaux des modèles GTA.
Cette GTA V6 de 1988 est un hommage à ces voitures, avec son moteur à aspiration naturelle. Le travail a été effectué en 2018 lorsque la voiture a été soigneusement évoluée de son rouge impérial d'origine vers le bleu alpin métallisé avec les caractéristiques extérieures correctes du Mans. Pour les non-initiés, il est pratiquement impossible de la distinguer d'une voiture d'usine.
L'état de la voiture
- Recréation Le Mans soignée avec kit de carrosserie et jantes BBS correctes.
- Remise en peinture en 2018 avec moins de 2 000 miles parcourus depuis
- Peinture bleu alpin d'une grande qualité et en très bon état avec peu de marques
- Toit noir qui a été repeint lors de la restauration en 2018
- Il y a quelques marques mineures typiques de la fibre de verre plus ancienne mais pas immédiatement visibles
- La carrosserie en fibre de verre est très bien conservée avec seulement de légers signes d'âge
- Montée sur de jolies jantes en alliage à treillis de style BBS de 16 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière
- Les jantes affichent tous les signes de l'âge et sont équipées de pneus de qualité.
- Yokohamas à l'avant et Falcons à l'arrière, tous avec une bonne bande de roulement
- Intérieur en velours bleu alpin bien entretenu avec sièges baquets corrects.
- L'habitacle est généralement bien entretenu et ne présente que de légers signes d'âge visibles sur les photographies.
- Équipée d'une chaîne stéréo moderne à double DIN avec caméra de recul.
- Radio d'origine fournie avec la voiture comme indiqué ci-dessus
- Vitres électriques.
- Les moquettes sont complètes et en bon état mais présentent une certaine décoloration due aux UV
- On nous dit que l'écran arrière chauffant ne fonctionne pas en raison d'un contact cassé.
- Le compteur de vitesse souffre également du problème habituel de la GTA, à savoir un fonctionnement intermittent jusqu'à ce qu'il soit chaud.
- La garniture de toit est complète et bien entretenue, mais elle présente de légers affaissements par endroits, qui ne sont toutefois pas inesthétiques.
- Le dessous de la voiture est bien présenté, avec les travaux récents décrits ci-dessus et aucun avis structurel du contrôle technique.
La mécanique
- Moteur Renault V6 PRV de 2 846 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Collecteur et système d'échappement en acier inoxydable
- Carburateur Holley à quatre barils
- Tuyaux de refroidissement Samco
- Radiateur en aluminium amélioré
- Révision régulière
- Entretien continu par le vendeur, comme indiqué ci-dessus
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique ou de train roulant sur le contrôle technique actuel
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