Points forts
- Parfait pour les longs trajets hors route
- Contrôle technique valable jusqu'en juillet 2024 sans aucun avis.
- Original et bien conservé avec quelques petites cicatrices de combat
L'attrait
La TS 250X légère et refroidie à l'eau était particulièrement favorite parmi les pilotes tout-terrain dans les années 1980, plébiscitée pour sa capacité à parcourir de longues distances et les performances impressionnantes de son moteur compact à deux temps.
Nous avons ici un bel exemplaire original qui a été importé de France en 2022. Il porte une patine légère charmante comme on s'attend à voir sur une moto de cette nature qui a 35 ans. Immatriculée au Royaume-Uni depuis avril 2023 et offerte avec un contrôle technique sans avis valable jusqu'en juillet 2024, cette TS 250X est prête à être appréciée.
L'historique et les documents
- Carte grise présente et correcte
- Confirmation de l'immatriculation au Royaume-Uni par la DVLA
- Certificat de contrôle technique actuel
- Le contrôle technique expire le 31 juillet 2024
- Importée de France en 2022
- Le compteur kilométrique indique 10 872 kilomètres, ce qui est probablement correct, bien qu'il n'y ait pas de preuve documentée pour le confirmer.
L'état
- Couleurs d'origine bleu et jaune
- Panneaux de carrosserie en plastique en bon état pour leur âge, avec quelques petites éraflures et rayures.
- Phare de type enduro moulé dans le carénage
- Garde-boue surélevés pour tenir compte du grand débattement de la suspension.
- Le cadre présente quelques rayures par endroits, mais pas de corrosion structurelle ni de dommages que nous ayons pu constater.
- Petit sac à bagages situé à l'arrière
- Les roues à rayons dorés sont en bon état et chaussées de pneus tout-terrain (Michelin à l'avant, Mitas à l'arrière).
- Les repose-pieds et les poignées du guidon sont modérément usés mais encore parfaitement utilisables.
- Équipé d'une béquille latérale solide
- La sellerie de la selle n'est pas endommagée.
La mécanique
- Moteur deux temps de 246 cm3 refroidi par eau
- Démarrage au pied seulement
- Boîte de vitesse à cinq rapports
- Frein à disque à l'avant et tambour à l'arrière
- Fourche télescopique à huile à l'avant et bras oscillant avec mono-amortisseur à l'arrière.
- On nous informe que le moteur fonctionne bien et que la moto roule exactement comme elle le devrait
- Le collecteur d'échappement est corrodé par endroits, mais aucune fuite n'a été signalée.
En résumé
Pour ceux qui souhaitent s'aventurer sur les sentiers avec un véhicule de collection, cette Suzuki TS 250X très originale et bien conservée serait le candidat idéal. En très bon état mécanique, elle est prête à être utilisée et n'est pas trop vierge pour rouler en toute confiance sur des terrains difficiles.
Avis aux enchérisseurs
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