HJ61 motorisé par le 12HT suralimenté : un modèle jamais vendu au Royaume-Uni
Bénéficie d'une vie passée sur les routes japonaises sans sel
Récents travaux mécaniques, dont un nouveau turbo, les silentblocs de suspension, tirants, pompe à eau et joints de moyeu
Équipement haut de gamme avec treuil d’usine, sièges Recaro, climatisation et toit ouvrant électrique
Récemment importé du Japon et entretenu, prêt pour son prochain propriétaire
L’Attrait
Les passionnés de 4x4 savent que la HJ61 culmine au sommet de la lignée Land Cruiser de la série 60, propulsée par le redoutable moteur diesel turbocompressé 12HT et dotée d’un niveau d’équipement remarquablement généreux pour son époque. Jamais officiellement vendue au Royaume-Uni, ces modèles phares sont devenus très prisés, et le vendeur décrit celui-ci comme peut-être la variante de Land Cruiser la plus recherchée et la meilleure jamais construite.
Cet exemplaire de 1988 a été importé du Japon en 2025 et arrive dans un état remarquablement préservé, avec une livrée à rayures typique des années 80 et un intérieur marron. À l’intérieur, le vendeur nous informe que les housses de siège d’origine ont protégé l’ameublement depuis le neuf, donnant un habitacle qu’ils décrivent comme en très bon état, sans fissures sur le tableau de bord et avec des éléments électriques pleinement fonctionnels.
Mécaniquement, ce Land Cruiser a bénéficié d’un investissement récent important. Un nouveau turbo, une pompe à eau, un échappement en acier inoxydable, des joints d’arbre avant et un ensemble complet de silentblocs et tirants de suspension ont été installés. Le vendeur déclare que le moteur tourne avec ce qu’ils décrivent comme une pression d’huile parfaite et une aspiration parfaite, sans fumée. Avec son treuil d’usine, le transfert 4x4 électrique et les moyeux à roue libre, c’est une machine extrêmement capable qui, selon le vendeur, est aussi confortable et facile à conduire, suivant aisément le trafic autoroutier moderne.
Pour ceux qui recherchent un exemple utilisable et bien réglé du légendaire cheval de travail de Toyota dans sa forme la plus prisée, ce HJ61 mérite une très sérieuse considération.
Trou supérieur présent pour passer les ceintures arrière à trois points
Le vendeur indique que le moteur ne fume pas, affiche une pression d’huile correcte et un système d’aspiration fiable
Treuil d’usine monté
La spécification standard comprend sièges Recaro, direction assistée, climatisation, verrouillage central, vitres électriques et toit ouvrant, transfert 4WD électrique avec moyeux à roue libre, jauge de turbo et chauffage arrière
Liste des travaux récents comme suit:
Chocs OldManEmu neufs 500 £
Nouveaux spins et goupilles à l’avant et à l’arrière
Nouveaux silentblocs de suspension avant et arrière
Nouveaux barres antirouliement
Nouveaux silentblocs de barre stabilisatrice avant et arrière
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Pré-enchères
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