Points forts
- Super combinaison 190 Cosworth dans une spécification unique
- Propriété du roi de Grèce à l'origine
- Voiture solide avec possibilité d'amélioration
- Fantastique opportunité d'acquérir une Cosworth remarquable
- Ancienne vedette du magazine Mercedes Enthusiast
L'attrait
La Mercedes-Benz 190 à moteur Cosworth a connu des débuts difficiles. Elle était à l'origine destinée à parcourir les étapes des rallyes du monde entier, mais la Quattro d'Audi a mis fin à cette idée. L'entreprise se tourne alors vers le championnat allemand de voitures de tourisme DTM. Avec l'aide de la société britannique Cosworth, une légende est née.
En 1988, le moteur original de 2,3 litres est devenu la version 2,5 litres de 201 ch. Seulement 5 743 exemplaires ont été construits et celui que nous avons ici est probablement l'un des plus rares.
Construite à l'origine pour le roi Constantin de Grèce, elle arbore une peinture métallisée bleu nautique sur mesure et un intérieur en cuir bleu tout aussi spécial. Ancienne star du magazine Mercedes Enthusiast, elle pourrait maintenant bénéficier d'un peu de soin, mais c'est une voiture très solide, présentable et à faible kilométrage. Un énorme dossier historique ne fait qu'ajouter à son attrait en documentant son histoire fascinante.
Il s'agit d'une occasion unique d'acquérir ce qui semble être une 190 Cosworth unique. Pour le bon acheteur, prêt à y mettre un peu d'huile de coude, il s'agit d'une opportunité tout à fait fantastique.
Historique et documents
- Voiture d'origine du marché britannique
- Première immatriculation le 11 janvier 1989
- Le numéro d'identification du véhicule (VIN) confirme la spécification unique et la date de construction de novembre 1988.
- Propriétaire actuel depuis le 7 novembre 2008
- On pense qu'il s'agit de la seule W201 construite dans cette couleur.
- Le premier propriétaire est le roi de Grèce et la fiche de construction originale est disponible avec la voiture.
- A fait l'objet d'un article dans l'édition de novembre 2009 de Mercedes Enthusiast et d'une copie dans le dossier historique
- Carnet d'entretien d'origine largement tamponné jusqu'au 16 avril 1998 et 83 719 miles.
- Dossier complet avec de nombreuses factures et anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
- Dossier d'origine
- Contrôle technique expiré le 3 avril 2023 à 114 979 miles avec divers avis pour les pneus, les disques de frein et les tuyaux.
L'intérieur
- Intérieur très original et remarquablement conservé, reflétant un faible kilométrage et des composants de qualité.
- Il y a quelques traces d'usure mais elles sont localisées et ne nuisent pas à l'aspect général.
- Quelques traces d'usure sur les cartes de porte sont visibles, en particulier sur la porte du conducteur.
- Tapis et surtapis très bien conservés, sans usure visible
- Sièges en cuir sur mesure avec baquets sport à l'avant et à l'arrière
- Le rembourrage du siège du conducteur est un peu usé, mais il est par ailleurs très présentable.
- Petite tache légère sur la base du siège du passager arrière le plus proche.
- Sièges avant électriques avec mémoire
- Boutons de mémorisation des sièges manquants sur la carte de la porte du conducteur
- Cadrans supplémentaires spécifiques à Cosworth dans la console centrale
- Cadrans VDO transparents
- Placage de la console centrale présentable avec de légères fissures visibles
- Commutateur très présentable avec des décalcomanies claires et propres
- Le dessus du tableau de bord n'est pas marqué, seules de légères éraflures sont à noter au niveau de la boîte à gants.
- Unité de tête Alpine avec interrupteur de volume manquant
- Unité de tête Becker Mexico d'origine fournie avec la voiture
- Toit ouvrant électrique en option
- Légère éraflure sur le volant à quatre branches en cuir
- Le numéro d'identification du véhicule indique qu'il est équipé en usine de la climatisation, du régulateur de vitesse et du verrouillage centralisé.
- Trousse de premiers secours inutilisée dans la plage arrière
- Le coffre est très présentable, avec un espace de rangement et un cric.
- La garniture de toit n'est pas marquée et il n'y a pas d'affaissement visible.
L'extérieur
- La peinture bleu nautique métallisé (code 929U) semble être d'origine.
- La carrosserie est solide et présentable, sans rouille visible, mais la peinture est diversement détériorée.
- Les flancs de la voiture sont recouverts de " planches Sacco " de la couleur de la carrosserie, qui se fondent dans le kit de carrosserie Cosworth.
- Le capot présente un écaillage de la laque
- D'autres panneaux présentent des éclats, des marques et des éraflures, bien qu'aucun ne soit important ou inesthétique.
- Quelques rayures visibles sur le couvercle du coffre et des marques sur l'aileron arrière.
- Le vendeur indique que chaque aile a été réparée et repeinte.
- Pare-chocs avant proche éraflé
- Décollement de la porte arrière du côté opposé au bord
- Le clignotant avant du côté opposé est fissuré
- Le rétroviseur de la porte du conducteur semble mal fixé dans le socle de la porte.
- Équipé de lave-phares en option
- L'insonorisation du dessous du capot s'est détériorée
- Corrosion superficielle visible sur le bord du plancher du coffre
- Le revêtement de l'arche avant du côté opposé est décollé et légèrement délaminé.
La mécanique
- 4 cylindres M102 16v de 2 497 cm3 avec culasse Cosworth en alliage léger développant 20 ch
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports en option
- Différentiel de blocage hydraulique Mercedes ASD et LSD à commande électronique.
- Suspension plus basse et plus rigide avec suspension arrière auto-nivelante à l'arrière.
- Le vendeur indique que le ralenti doit être correctement réglé.
- Il indique également que le relais OVP électrique est défectueux.
- Le dernier contrôle technique a expiré en avril avec des recommandations pour les freins, les pneus et les flexibles de frein.
En résumé
La 190 de Mercedes-Benz, équipée du Cosworth, marque un tournant dans l'histoire de la firme. Technologiquement avancée et aussi rapide que n'importe quelle voiture de ses rivaux en DTM, elle a servi de modèle aux voitures équipées par AMG qui ont suivi.
Cette 190 Cosworth particulière aura besoin d'un peu d'amour, mais étant donné l'éclat de ces voitures et la rareté de cet exemplaire, il s'agira certainement d'un investissement très bien dépensé.
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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