Points forts

• Kilométrage exceptionnellement bas de 25 300 miles
• Historique sur l'entretien du véhicule avec la documentation d'achat d'origine
• Héritage du propriétaire actuel en 2005
• Contrôle technique valable jusqu'en mai 2025

L'attrait

Les ingénieurs scandinaves travaillent sur une longueur d'onde différente. Dotée d'une superbe ingénierie et d'une excellente qualité de fabrication, la 900 turbo était pratiquement prête pour la toundra, avec un puissant turbocompresseur qui ne faisait pas sauter la banque. À ce jour, la Saab 900 Turbo est un véhicule rétro classique très désirable, capable de répondre aux attentes modernes tout en offrant une quintessence des années 80 et 90 pour l'automobiliste nostalgique.

Achetée à l'origine par le grand-père du propriétaire, puis héritée par l'actuel propriétaire en 2005, cette voiture a été méticuleusement entretenue et peu utilisée, avec une moyenne de seulement 700 miles par an. Cela se traduit par un kilométrage incroyablement bas de seulement 25 300 miles, ce qui ne manquera pas de faire froncer les sourcils. Soutenue par une documentation sur historique d'entretien d'un véhicule, la Saab 900 est une voiture qui, traditionnellement, avale les kilomètres. Par conséquent, cette voiture pourrait bien être l'une des 900 les moins kilométrées du Royaume-Uni.

Historique et documents

• Immatriculée en 1989
• Historique d'entretien complet, y compris la documentation d'achat originale de St David's Saab à Exeter, les certificats de contrôle technique, le manuel d'utilisation, les reçus d'entretien et les vignettes fiscales.
• Achetée neuve par le grand-père du propriétaire en 1989.
• Elle a passé la plus grande partie de sa vie dans un entrepôt sec en raison de la mauvaise santé du grand-père.
• Reçue par le propriétaire actuel en 2005, qui l'a utilisée principalement les week-ends et l'a garée.
• La voiture a parcouru en moyenne 700 miles par an au cours de ses 35 années d'existence.
• Peut-être l'exemple le moins kilométré d'une 900 Turbo classique au Royaume-Uni.
• Contrôle technique valable jusqu'en mai 2025

L'état de la voiture

• La carrosserie est en très bon état, sans rouille aux endroits habituels tels que le bas des portes.
• Le dessous de la voiture est en bon état avec seulement une rouille superficielle mineure sur l'échappement
• La peinture est très propre, sans rayures, bosses ou craquelures.
• Il n'y a pas de trous de rouille ou d'autres problèmes de rouille sur cette voiture.
• Les quatre pneus ont une bonne bande de roulement, ils ont été remplacés il y a environ 2 000 miles.
• La roue de secours n'a jamais été utilisée.
• La voiture est livrée avec le tonneau rigide d'origine pour couvrir le toit lorsqu'il est rétracté, rangé dans un sac de transport dans le coffre.
• Le tonneau n'a été utilisé qu'une ou deux fois et a toujours été rangé dans son sac de rangement.
• L'intérieur en cuir est en très bon état, en particulier les sièges arrière qui ont rarement été occupés.
• Les coussins des sièges avant sont patinés par l'âge, mais le cuir n'est pas craquelé.
• Le siège du conducteur présente une légère perforation due à la présence d'un tournevis dans la poche arrière, qu'un tapissier automobile pourra facilement réparer.
• Un autoradio Alpine CD/DAB/Bluetooth est installé, avec un micro séparé pour les appels téléphoniques.
• Le lecteur de cassettes Kenwood d'origine est inclus dans la vente et peut facilement remplacer l'unité Alpine pour un look plus original.
• Les haut-parleurs avant ont été remplacés par des haut-parleurs In Phase de Steve Lewis Saab, dissimulés sous les grilles d'origine.
• Les jauges d'essence et de température ainsi que le compte-tours/tachymètre ne fonctionnent pas, probablement à cause d'un circuit imprimé flexible défectueux situé derrière le groupe.
• Le témoin de bas niveau de carburant fonctionne toujours, ce qui indique que le problème se situe au niveau de la jauge et non de l'émetteur.
• Le régulateur de vitesse ne fonctionne pas, probablement parce que le compte-tours ne fonctionne pas.
• Avec un minimum de travail, cette voiture pourrait atteindre l'état d'une voiture de collection.

La mécanique

• Moteur quatre cylindres turbo de 1 985 cm3
• Boîte de vitesses automatique à 3 rapports
• Compartiment moteur en bon état
• L'accélération à mi-régime de la Saab 900 était supérieure à celle de la Porsche 911 de l'époque.
• Mécanique saine, sans problème de transmission, de suspension, etc., comme en témoignent les contrôles techniques réguliers.
• La voiture est équipée de l'APC rouge, qui fait passer la puissance de 175 à 185 ch.
• L'APC noir d'origine est inclus dans la vente.
• Le vendeur note qu'elle roule agréablement avec un léger gaz d'échappement qui laisse présager de ses performances.
• Il ajoute qu'elle se conduit comme si elle était neuve et qu'elle tire bien son épingle du jeu lorsque le turbo se met en marche.
  
  

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ