Points forts
- Véhicule 4x4 de collection pratique et très maniable
- Voiture standard mais avec un treuil électrique avant très utile
- Bien conservée avec un intérieur et une carrosserie élégants
- Un survivant à faible kilométrage de ces bêtes de somme capables de travailler.
L'attrait
Les Italiens aiment les petites voitures, qui leur permettent de se faufiler dans les centres-villes historiques et les ruelles sinueuses, et certaines de leurs routes sont moins pavées.
C'est pour ces deux raisons que Fiat a créé la Panda 4x4, une sorte de Land Rover rétréci doté de la même agilité et de la même ténacité.
Bien entendu, ce qui fonctionne en Italie peut également fonctionner ailleurs et le reste de l'Europe a rapidement adopté la Panda 4x4. Même ceux qui n'avaient pas de rues pavées, de champs boueux ou même de pistes défoncées à traverser ont apprécié l'impression donnée par la petite Fiat qu'ils avaient.
Le 4x4 était donc souvent utilisé comme bête de somme, ce qui rend les survivants bien conservés comme celui-ci très rares. Il a clairement été utilisé pour l'usage auquel il était destiné - il suffit de jeter un coup d'œil à ce treuil avant bien charnu - mais il reste dans un état remarquable. Que vous ayez besoin d'un véhicule passe-partout pour votre trou à rats du week-end ou simplement d'un petit véhicule de ville, celui-ci est superbe.
Historique et documents
- Malheureusement, à l'heure où nous écrivons ces lignes, nous ne disposons d'aucun historique d'entretien du véhicule.
- Le numéro de châssis indique qu'il s'agit d'un modèle 1989 ou 1990, voire 1991.
L'état de la voiture
- De série en gris foncé métallisé avec treuil électrique à l'avant et barre de remorquage à l'arrière.
- Les 4x4 avaient des carrosseries renforcées pour faire face aux rigueurs de leur vie.
- La carrosserie et la peinture sont bien entretenues, ce qui montre qu'il s'agit d'une voiture utilisée et appréciée.
- Pare-buffle avant peint en noir
- Jantes en acier argenté bien entretenues et pneus en bon état.
- Pare-chocs non peints bien présentés, l'avant n'étant que légèrement éraflé
- Toit ouvrant en tissu repliable
- Le dessous de la voiture présente une rouille superficielle mais semble solide.
- L'intérieur est en bon état, avec des accessoires et des garnitures en bon état.
- Sièges en tissu bleu bien conservés, mais qui semblent avoir été ajoutés ultérieurement car ils ne correspondent pas à l'habillage des genoux du tableau de bord.
- Rouleau de tableau de bord en finition grise multicolore d'époque.
- Radio-cassette Philips avec haut-parleur dans l'espace de rangement sous le tableau de bord.
- Petit éclat sur le pare-brise, mais qui ne semble pas s'être aggravé
- Volant d'usine à deux branches
- Coffre bien rangé avec garniture en vinyle intacte
La mécanique
- Moteur Fiat FIRE de 999 cm3 développant 50 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Groupe motopropulseur Steyr-Puch comprenant l'embrayage, la boîte de vitesse, l'arbre de transmission, l'essieu arrière, le différentiel et les freins
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