Points forts
- Très bien présenté dans un véhicule de collection
- Version améliorée de la 348 avec toit Targa
- Conserve sa trousse à outils en cuir et son manuel d'origine.
- Voiture résidant au Royaume-Uni depuis longtemps
- Deux détenteurs britanniques depuis 2002
- HPI vérifié et clair
- Ce véhicule devra être remorqué car les courroies de transmission devront être remplacées.
L'attrait
La 348 avait beaucoup à se faire pardonner. Elle faisait suite à l'emblématique 328 et a été lancée dans l'ombre de la Testarossa. La nouvelle voiture reprend habilement le style de ces deux modèles, y compris les bandes latérales qui ont marqué la personnalité de son grand frère. Ce fut la dernière voiture développée par Enzo.
Les premières voitures n'étaient pas aussi bien développées que les acheteurs de Ferrari l'espéraient. La firme a rapidement rectifié le tir, ce qui a permis aux voitures ultérieures comme celle-ci d'être très appréciées par les critiques contemporains et les acheteurs d'aujourd'hui. Cela peut faire de la 348 une sorte de joyau caché, peut-être négligé par ceux qui n'en ont pas fait l'expérience.
Avec sa finition classique en Rosso Corsa sur cuir noir, cette 348 Traversale Spider magnifiquement présentée est un rappel opportun de l'évocation de ces voitures. Elle est en très bon état à l'intérieur, reflétant l'utilisation parcimonieuse par ses deux détenteurs depuis 2002. Elle conserve même la boîte à outils en cuir fabriquée à la main.
Récemment sortie d'un entreposage de longue durée, il s'agit d'un très bon exemple d'une voiture à laquelle les aficionados de Ferrari reviennent de plus en plus souvent.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1991
- Première immatriculation au Royaume-Uni en décembre 2002
- Semble avoir passé du temps en Italie par la suite
- Deux détenteurs britanniques enregistrés
- Divers documents d'enregistrement en provenance d'Italie
- Certificat ASI daté du 24 juillet 2012
- Carte grise au nom du vendeur
- Rapport HPI clair de 2015
- Housse de voiture incluse
- Quelques factures de 2015
- Anciens contrôles techniques
- Contrôles techniques réguliers depuis 2005 avec quelques lacunes indiquant une utilisation modérée et régulière.
- Manuels d'usine et portefeuille en cuir en bon état
- Trousse à outils d'usine reliée en cuir
- Dernier contrôle technique échu le 6 septembre 2021 avec 96 126kms au compteur et aucun avis.
L'état
- Véhicule de collection rouge sur fond noir
- Peinture en très bon état avec peu de signes d'âge
- Accessoires extérieurs et panneau de toit Targa noir bien entretenus.
- La carrosserie est droite et les panneaux sont bien ajustés et bien finis.
- Jantes en alliage d'usine à cinq rayons dans un état pratiquement neuf.
- Pneus Pirelli de qualité montés sur tout le pourtour, avec une bonne bande de roulement et en bon état
- Le dessous de la voiture est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
- Intérieur en cuir noir très bien entretenu
- Peu de signes d'utilisation ou d'âge sur les équipements de l'habitacle
- Intérieur non modifié et très original
- Commutateurs, accessoires et garnitures en bon état.
Cette 348 très soignée est resplendissante en Rosso Corsa sur fond noir. L'extérieur et l'intérieur trahissent peu d'indications qu'il s'agit d'une voiture de 33 années jusqu'à présent. L'intérieur en particulier ressemble beaucoup à ce qu'il aurait sûrement été lorsque cette voiture a quitté le showroom en 1991.
En tant que TS, cette voiture a le toit polyvalent de style Targa avec son panneau noir amovible. Il y a peu de rayures et d'éraflures communes que vous pouvez attendre de ce processus. La voiture est conforme aux normes d'usine et d'origine et est même livrée avec la trousse à outils d'usine, reliée en cuir et fabriquée à la main, qui est très recherchée.
La mécanique
- Moteur V8 "Dino" 32V à quatre arbres à cames de 3 405 cm3
- 290 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports "dogleg".
- L'historique et les contrôles techniques confirment le kilométrage.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le châssis et la carrosserie de la 348 étaient peut-être entièrement nouveaux, mais sous le capot se trouvait le familier - et emblématique - V8 Dino de Ferrari. Remontant à la fin des années 1950, ce moteur remarquable comportait 32 soupapes, un quadruple arbre à cames et développait 290 ch.
Dans cette voiture, il est accouplé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports avec la première "dogleg". Les 348 ultérieures comme celle-ci ont bénéficié d'améliorations significatives de la maniabilité et de la conduite par rapport aux voitures précédentes, et sont par conséquent bien considérées.
Le faible kilométrage de cette voiture est vérifié par la documentation sur l'entretien et le contrôle technique. Elle nécessitera un nouveau contrôle technique avant d'être conduite, mais avec peu de kilomètres parcourus depuis le dernier contrôle et aucun avis à l'époque, ce ne devrait être qu'une formalité.
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