Images fournies par le vendeur
Points forts
- Modèle à faible kilométrage
- Excellent dossier historique
- Excellent état d'origine
- Peinture vert tourmaline extrêmement rare
L'attrait
Une qualité de construction prestigieuse et solide, avec une opulence raffinée dans tout l'habitacle. La génération R129 est restée en production pendant 12 années jusqu'en 2001, et pour les conducteurs d'un certain âge, elle reste gravée dans les mémoires. La SL n'était pas seulement une voiture, c'était aussi une sorte de déclaration pour s'assurer que votre entourage sache que vous avez réussi.
L'exemplaire que nous présentons ici a été merveilleusement préservé, avec un faible kilométrage au fil des années affichant un nombre étonnamment bas de 57 256 miles au compteur. Appartenant au dernier détenteur du véhicule depuis 2008, et accompagné d'un grand nombre d'historiques et de documents d'entretien, il pourrait bien être l'un des meilleurs choix parmi eux. Oh, et n'oublions pas que le toit rigide est toujours présent et en excellent état !
Historique et documents
- La carte grise est présente et correcte, prête pour le transfert de propriété.
- Trois clés disponibles, toutes à distance, bien que l'une d'entre elles ait besoin d'une batterie !
- Deux anciens propriétaires depuis l'origine
- Le propriétaire précédent a gardé la voiture de 2008 à aujourd'hui.
- Tous les livrets d'origine, y compris le manuel du propriétaire et le manuel d'entretien.
- 15 tampons présents dans le carnet d'entretien du véhicule
- De nombreuses factures sont présentes pour les précédents travaux mécaniques effectués sur le véhicule
- Des milliers d'euros ont été dépensés ces dernières années pour de gros travaux d'entretien.
- Le contrôle technique indique actuellement qu'il a expiré le 28 juillet 2023.
- L'immatriculation particulière a été supprimée - l'immatriculation d'origine est P627 GPA.
L'intérieur
- Jolie sellerie en cuir noir, les deux sièges avant se présentent en bel état avec seulement quelques très légères traces d'utilisation avec les plis habituels - aucune déchirure ou dommage n'est remarqué sur l'ensemble.
- Volant en bois et en cuir en excellent état, une option souhaitable.
- Les cadrans sont tous en bon état, sans signes de dommages ou d'usure, et restent facilement lisibles sans que les chiffres ne s'estompent.
- Tableau de bord en bon état, sans aucun signe de dommage ou de fissure, et la console centrale semble également en très bon état, avec des interrupteurs entièrement fonctionnels et une radio JVC.
- Le capuchon du levier de vitesse semble manquant, mais il est facile de le remplacer à peu de frais.
- Les plaques de seuil Mercedes-Benz sont bien présentées et présentent un beau travail de brillance.
- Les deux panneaux de porte sont en très bon état, avec un bon travail du cuir et des placages en bois bien entretenus, sans délamination apparente.
- Les moquettes sont toutes bien conservées et il n'y a pas de dommages ou de déchirures dans l'un ou l'autre des espaces pour les pieds.
- La garniture du toit rigide est en excellent état.
- Compartiment du coffre bien rangé avec une roue de secours de taille normale.
L'extérieur
- Peinture vert tourmaline exceptionnellement rare, présentée en très bon état.
- Pare-chocs avant en très bon état avec un minimum d'éclats de pierre apparents
- Les deux phares avant sont en bon état et fonctionnent parfaitement
- Quelques décollements de laque sur le rétroviseur de la porte conducteur
- Petit éclat de pierre sur l'aile avant du côté opposé
- Les quatre roues ont été récemment remises à neuf et sont présentées en excellent état, sans aucun dommage à signaler, toutes chaussées de pneus neufs.
- Les quatre arches sont dans un état exceptionnel, sans aucun signe de corrosion ou de rouille, ce qui est rare sur une R129 !
- Petite éraflure sur le coin arrière du pare-chocs côté passager.
- La peinture du pare-chocs arrière semble légèrement terne par rapport au reste du véhicule.
- Les deux feux arrière sont en bonne santé et fonctionnent comme vous vous y attendez
- Aileron arrière présent et en très bon état
- Les conduites d'arrêt sont installées en usine sur l'ensemble du véhicule.
La mécanique
- Moteur 6 à essence de 3 199 cm3, signalé comme étant en très bon état mécanique grâce à l'entretien soigneux et attentif effectué au fil des années
- Traction arrière
- Boîte de vitesses automatique à 5 rapports, en très bon état, avec des changements de rapports fluides et ininterrompus.
- 231 ch avec un temps respectable de 8,1 secondes pour passer de 0 à 100 mph.
- Le véhicule aurait fait l'objet d'un recalibrage du système de transmission automatique
- L'ECU du toit a été remplacé et un nouveau module de contrôle installé pas plus tard que l'année dernière
- En 2021, une nouvelle pompe à carburant, des bougies d'allumage, un convertisseur catalytique, une sonde lambda et un filtre à carburant ont tous été remplacés, et du Dinitrol a été appliqué en dessous pour une dépense d'environ 1 500 £
- En 2022, de nouveaux moteurs de lève-vitres ont été montés, ainsi qu'une pompe ASR, une purge des freins et un nouveau liquide de refroidissement, pour un coût d'environ 1 000 £.
- Une facture importante pour un actionneur d'accélérateur et un joint datant de l'année jusqu'à présent est également présente.
- Quatre pneus flambant neufs ont été montés sur le véhicule.
- Le détenteur n'est au courant d'aucun problème concernant le véhicule.
En résumé
L'originalité est une chose difficile à trouver - surtout si bien conservée, et encore plus sur une vieille Mercedes. Présentée dans une couleur plutôt rare, avec un faible kilométrage et un excellent dossier d'historique, cette voiture constituerait un excellent ajout à la collection de quelqu'un avec un minimum d'intervention.
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