Points forts
- L'un des 625 cabrios Turbo construits, et l'un des 100 seulement avec conduite à droite.
- Moteur Turbo I4 de 2,5 litres avec boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Historique impressionnant
- Contrôle technique valide jusqu'en septembre 2024
L'attrait
Les années 1980 ont été une période difficile pour Porsche, qui cherchait à restructurer sa gamme pour répondre à la nature en constante évolution du marché des coupes sport. Certains considéraient la 928 comme une voiture coûteuse et complexe, tandis qu'à l'autre bout de la gamme, la 924 n'a jamais été vraiment acceptée comme une "vraie" Porsche en raison de ses liens avec Volkswagen.
Heureusement, les périodes difficiles favorisent l'innovation et la créativité, ce qui a donné naissance à la remarquable 944. Avec son style acéré, les performances que l'on attend d'une Porsche, une qualité de fabrication solide et, bien sûr, les phares escamotables, la 944 est devenue la voiture la plus vendue de la marque.
Heureusement, les périodes difficiles favorisent l'innovation et la créativité, ce qui a donné naissance à la remarquable 944. Avec son style acéré, les performances que l'on attend d'une Porsche, une qualité de fabrication solide et, bien sûr, les phares escamotables, la 944 est devenue la voiture la plus vendue de la marque.
En raison des bons chiffres de vente, une version turbocompressée a été développée et lancée en 1986, avec une puissance remarquable de 250 chevaux et un style exceptionnel. Avec leur esthétique sculpturale et typiquement rétro, ces voitures sont peut-être parmi les plus beaux cabriolets jamais sortis d'Europe, et encore plus de Stuttgart.
Cette rare Turbo Cabrio nous arrive en excellent état, avec une documentation sur un historique d'entretien d'une qualité irréprochable. Seulement 625 Turbo Cabrio ont été construits, et l'un des 100 exemplaires seulement était en conduite à droite, ce qui en fait une voiture très rare.
Historique et documents
- Un exemple très tardif de la dernière année jusqu'à la production de la 944.
- Un des 100 exemplaires construits avec la conduite a droite - dont seulement 50 auraient été envoyés au Royaume-Uni.
- Première immatriculation au Royaume-Uni en août 1992
- Le DVLA fait état de sept anciens détenteurs enregistrés
- Le kilométrage actuel est de 108 908 miles.
- De 2008 à 2018, la voiture semble avoir été retirée de la circulation.
- En 2018, la voiture a été restaurée avant d'être remise en circulation.
- Propriété actuelle depuis janvier 2022
- Selon l'historique du contrôle technique, la voiture a parcouru moins de 3 000 miles depuis septembre 2008
- Le propriétaire actuel est membre du Porsche Great Britain Club (PCGB).
Le dossier administratif comprend
- Un stock de factures
- Une sélection de certificats de contrôle technique remontant aux années 90
- Une carte grise.
L'état
- Style des années 80 signé Harm Lagaay.
- La capote est en bon état et le vendeur démontre qu'elle fonctionne correctement.
- La carrosserie est exempte de bosses et de creux et les panneaux sont bien ajustés.
- La peinture est en bon état et ne présente qu'une légère usure.
- Les vitres et les lentilles sont exemptes d'éclats et de fissures.
- Les chromes et la marque sont tous présents et corrects avec la signature Turbo.
- La capote noire est en excellent état, sans déchirure, avec très peu de plis.
- La voiture repose sur ses jantes d'origine marquées, chaussées de pneus Potenza.
- Le dessous de la voiture présente un peu de corrosion superficielle, mais rien de grave.
- Impressionnant intérieur noir en état d'origine
- Sièges sport en cuir en très bon état, sans déchirure ni arrachement
- Tous les instruments sont propres et bien présentés, sans aucun problème.
- Le système de musique a été remplacé par une unité moderne.
- Les tapis sont en bon état et ne présentent aucune déchirure.
- A l'arrière, le coffre est en bon état et les tapis sont propres.
Avec sa carrosserie impressionnante et sculptée, la 944 est un ensemble attrayant d'angles aigus côtoyant des courbes douces et subtiles. C'est une voiture qui représente le meilleur de l'équipe de design de Stuttgart avec, bien sûr, les incontournables phares escamotables. Cet exemplaire a été magnifiquement entretenu, avec très peu d'éléments indiquant son âge avancé.
L'habitacle de cette 944 Turbo est fantastique. La sellerie a clairement été soignée - nous ne voyons que très peu de signes d'usure et aucun dommage significatif dans tout l'intérieur. Parfaitement confortable et douillette, la voiture est un endroit merveilleux pour le passager et le conducteur.
La mécanique
- Moteur I4 2,5 L M44/52 turbocompressé
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- L'un des 35 exemplaires manuels à conduite droite connus au Royaume-Uni.
- Compartiment moteur magnifiquement présenté
- Nous n'avons pas eu connaissance de fuites, de chocs, de bruits ou de fumées.
- La voiture aurait démarré du premier coup, le turbo fonctionnant comme prévu.
- Récemment révisée
- L'historique mécanique prouve que la voiture n'a manqué de rien au cours de sa vie.
- Nous comprenons que la voiture est prête et attend d'être conduite.
Avec de nombreux documents à l'appui d'une routine cohérente d'entretien et de maintenance, la vie de la voiture a été calme et sans histoire. Avec un contrôle technique impeccable jusqu'en septembre 2024, cet exemple est pratiquement aussi bon qu'il peut l'être - et devrait s'avérer être un compagnon très fiable sur les routes.
Avis aux enchérisseurs
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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