Qui n'aime pas les Jag ? Celle-ci est finie dans un beau vert foncé métallisé et est livrée avec une boîte de vitesse manuelle très inhabituelle qui est couplée au moteur 4 litres straight 6 plutôt robuste. L'état général est excellent, avec seulement quelques petites marques et éclats qui témoignent de son âge. Une documentation sur l'historique d'entretien et les contrôles techniques précédents accompagnent ce coupé de luxe qui inspirera confiance à tout acheteur.

Voici une voiture qui a reçu le type d'entretien qu'elle mérite. La voiture est accompagnée d'un dossier de factures récentes et de certificats de contrôle technique qui retracent la vie de cette Jag. Le carnet d'origine contient le carnet d'entretien, qui a été entièrement tamponné jusqu'à 105 000 miles. Au moment de l'achat, le propriétaire actuel a entrepris quelques travaux et a également fait évaluer la voiture par un professionnel. Cela a mis en évidence quelques points forts liés à l'âge qu'un nouveau propriétaire pourrait souhaiter compléter. Aucun de ces travaux ne constitue une défaillance au niveau du contrôle technique. En fait, le propriétaire actuel est heureux de faire effectuer un nouveau contrôle pour le nouveau propriétaire, même si le certificat actuel est valable jusqu'en septembre.

S'asseoir à l'intérieur d'une Jag sera toujours une expérience agréable et confortable. L'intérieur de cette Jag est délicieusement contrasté avec des sièges en cuir profond à l'avant et à l'arrière. L'état des sièges est bon, le siège du conducteur étant le plus usé, comme on peut s'y attendre. L'usure apparaît sous forme de décoloration plutôt que de dommages et bénéficierait d'un nettoyage professionnel. Les sièges passager et arrière semblent avoir été très peu utilisés et sont en très bon état.

Les cartes de porte sont également propres et ne présentent que quelques marques. Dans le coffre se trouve un magnétophone de bonne qualité, équipé d'un changeur de CD. Les moquettes sont en bon état et l'intérieur a bien vieilli au cours des 30 dernières années, ne présentant que des marques et des imperfections mineures. Le coffre est généreux, même s'il n'est pas entièrement exempt de taches, et la roue de secours empiète un peu sur l'espace disponible, mais comme il s'agit d'une Jag, il y a encore de la place pour un bon nombre de bagages.

Il y a peu d'indices qui trahissent l'âge de 30 ans de cette jolie Jag. Bien sûr, il y a quelques éclats de pierre sur le bord avant du capot et une ou deux traces de stationnement sur les flancs, la pire étant une bosse dans la porte du conducteur qui peut être traitée avec une relative facilité. Cependant, cette couleur est tellement appropriée pour un coupé sport aussi prestigieux étant en vert Brooklands. La couleur met en valeur ses belles lignes et comme il s'agit de la version faceliftée la plus récente, l'arrière est divin.

Un jeu de jantes en alliage d'origine se trouve à chaque coin et elles sont également en très bon état. Une paire de phares Hella se trouve sous le pare-chocs avant et sont clairs et lumineux, mais le phare du côté conducteur est malheureusement endommagé par des pierres, ce qui ne semble pas nuire à l'efficacité. La voiture n'a pas été soulevée pour être inspectée mais les images obtenues au niveau du sol semblent montrer que le dessous est sain avec seulement un peu de décollement de la sous-couche ici et là.

Le moteur 6 cylindres de 4 litres est au cœur de cette XJS et offre un excellent mélange de performances et de douceur. Celui-ci a été couplé à une boîte manuelle, ce qui est un peu inhabituel puisque la plupart ont reçu la boîte de vitesse automatique. Cette boîte manuelle offre sans aucun doute une conduite plus impliquée que la boîte automatique.

Le propriétaire actuel a dépensé de l'argent récemment pour s'assurer que la voiture reste en bon état de fonctionnement et s'est donné beaucoup de mal pour s'engager avec des personnes spécialisées afin d'obtenir une liste d'améliorations possibles qui peuvent être faites à l'avenir. L'ancien propriétaire, qui a gardé la voiture pendant 20 années, a certainement pris soin de la voiture et cela se voit. En résumé, au cours des derniers mois, la voiture a été équipée de nouvelles plaquettes de freins, de filtres à air et à huile, d'une vidange, de nouvelles courroies, de nouvelles bougies, d'une nouvelle batterie, d'une nouvelle pompe à carburant et d'un contrôle complet.

La XJS est l'une de ces voitures qui sont si britanniques parce qu'elles combinent la puissance et la grâce avec un confort et un luxe somptueux. Celle-ci a la chance d'avoir une transmission manuelle qui servira à récompenser un conducteur fougueux avec une expérience beaucoup plus analogique. Cette voiture cache également très bien son âge avec seulement quelques petites imperfections et semble avoir échappé aux ravages de la corrosion.

Il ne faudrait pas grand-chose pour passer d'un très bel état à un excellent état. Cela dit, cette voiture est prête à être appréciée avec un bon historique et un nouveau certificat de contrôle technique sans qu'il soit nécessaire d'engager des dépenses supplémentaires. Le fait qu'il en reste moins de 130 sur nos routes avec la boîte manuelle doit faire de cette voiture une chose rare et désirable.

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