Points forts
- Très rare R129 à moteur V12
- Projet intéressant nécessitant des travaux sur le moteur et autres
- Intérieur complet et en bon état
- Toit rigide d'usine
L'attrait
La Mercedes-Benz R129 a été conçue pour établir de nouvelles normes de qualité, de luxe et d'ingénierie et, ce faisant, pousser la voiture plus haut dans la classe raréfiée des GT. Le lancement de la remarquable 600SL à moteur V12 de 6 litres s'inscrit dans cette démarche. Il s'agit du tout premier V12 de la firme et de l'une des SL les plus puissantes jamais construites.
La 600SL a frôlé le territoire des supercars. Elle était chère et seule une poignée d'entre elles ont trouvé des acheteurs chanceux.
Tout cela fait de cet exemplaire de 1993 une rareté. Il s'agit d'une voiture de projet nécessitant des travaux sur le moteur et d'autres mécaniques, mais elle est complète et dispose d'un bon intérieur et d'un toit rigide d'usine. Une fois terminée, l'acheteur disposera de l'une des plus belles coupes sport Mercedes-Benz des 30 dernières années.
Historique et documents
- Le numéro d'identification du véhicule (VIN) indique que cette voiture a été construite en décembre 1992 et livrée en janvier 1993
- Les mêmes données indiquent que la voiture a quitté l'usine en bleu avec un toit rigide bleu.
- Cependant, il est tout à fait possible qu'il s'agisse d'une erreur dans les données du numéro d'identification du véhicule.
- Livrée avec les manuels d'usine en bon état
- A l'origine, il s'agissait d'une voiture destinée au marché allemand.
- Malheureusement, au moment de la rédaction du présent document, nous ne disposons d'aucun historique d'entretien du véhicule.
L'état
- Semble être finie en argent brillant métallisé avec le hard top assorti.
- Intérieur en cuir noir avec placages en bois foncé.
- Voiture complète en bon état, sans corrosion visible sur les panneaux extérieurs.
- Les panneaux semblent droits bien que le capot ne soit pas correctement monté.
- Le dessous du capot est dépourvu d'insonorisation et présente des traces de corrosion.
- Le pare-chocs avant est endommagé du côté du passager.
- Le véhicule est équipé en usine d'un toit en tissu noir, mais nous ne l'avons pas vu à l'œuvre.
- Jantes en alliage classiques d'usine, bien entretenues mais nécessitant un nettoyage
- Intérieur complet avec sièges en cuir noir en bon état mais nécessitant un nettoyage
- Les placages sont en état moyen et présentent de légers dommages. La console centrale n'est pas équipée.
- Radio d'origine et sièges électriques avec chauffage et mémoire.
- L'appareillage électrique semble complet et est présentable
- Quelques moisissures sont visibles à l'intérieur, ce qui laisse penser qu'un nettoyage serait souhaitable.
- Le coffre est rempli de pièces de moteur, nous ne pouvons donc pas en vérifier l'état.
La mécanique
- Le moteur a été démonté et divers composants sont assemblés dans le compartiment moteur et le coffre.
- Equipée d'une suspension autonivelante, la voiture est basse, ce qui indique qu'une attention particulière est nécessaire.
- V12 M120 de 6 litres développant 400 ch.
- Boîte de vitesse automatique 4G-TRONIC à 4 rapports.
- Nous ne sommes pas en mesure de vérifier le kilométrage car l'électricité est déconnectée.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.
✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.
La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, Car & Classic peut vous mettre en relation avec une société de transport tierce. Pour plus d'enchères, envoyez un e-mail à auctions@carandclassic.com. Les prix commencent à 150 € + TVA à l'intérieur d'un même pays ou à 400 € + TVA pour les déménagements transfrontaliers.
