*** Les parties intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT C en 09/2002 ***
Points forts
- Spéciale d'homologation du groupe A étonnamment rapide
- Moteur turbocompressé, traction intégrale, 230 ch.
- Voiture de série attrayante à l'intérieur comme à l'extérieur.
- Contrôle technique jusqu'en octobre 2023 sans aucun avis.
- Vitesse de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, plus rapide qu'une Yaris GR
Veuillez noter que cette voiture a été enregistrée en tant que radiation d'assurance de catégorie C le 3 septembre 2022.
L'attrait
La Toyota Yaris GR a peut-être fait la une des journaux et dévalisé les portefeuilles récemment, mais un supermini performant pour la route n'est certainement pas une nouveauté. Au début des années 90, Nissan a fait la même chose avec la Pulsar GTI-R à transmission intégrale et turbocompresseur. Et elle était plus rapide que la GR.
La GTI-R a été développée pour homologuer la voiture de rallye WRC Groupe A de Nissan. Disponible pendant quatre années à partir de 1990, elle a été construite à moins de 15 000 exemplaires. Différents modèles étaient disponibles et la voiture a évolué au cours de sa production, mais tous répondaient à la même spécification de base qui fournissait 230 ch à toutes les roues, permettant à cette arme légère et agile pour la route et le rallye de franchir le cap des 100 km/h en 5,4 secondes.
Cet exemplaire a été importé au Royaume-Uni en mai 2000. Il s'agit d'un modèle GTI-RA Phase 2 qui nous est présenté dans des spécifications standard attrayantes à l'intérieur comme à l'extérieur. Si vous avez envie d'une voiture à hayon capable d'écraser la plupart des concurrents et de surprendre les conducteurs de voitures beaucoup plus grosses, ne cherchez pas plus loin.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er mai 2000
- Les registres DVLA indiquent qu'il s'agit d'une voiture de 1993 importée en 2000.
- La GTI-R était disponible en trois modèles différents - il s'agit ici d'une GTI-RA avec des équipements de luxe plutôt que du modèle de base dépouillé.
- D'après son numéro de châssis, il s'agit d'une GTI-RA de la "phase 2", avec diverses modifications de l'habillage pour ces derniers modèles.
- Le numéro de châssis et le numéro de moteur confirment qu'il s'agit d'une GTI-R d'usine.
- Propriétaire actuel depuis le 24 mars 2020
- 3 clés
- Alternateur remplacé en juin 2022
- Contrôle technique jusqu'au 31 octobre 2023 sans aucun avis et seulement 24kms parcourus depuis le test.
L'intérieur
- L'intérieur est en grande partie standard, en bon état et ne présentant que des marques mineures.
- Les modèles GTI-RA ont bénéficié d'un équipement de luxe comprenant l'état de climatisation, les vitres et rétroviseurs électriques et l'ABS.
- Intérieur en tissu gris avec sièges sport à l'avant, tous bien entretenus et ne présentant qu'une légère usure de l'assise du siège conducteur.
- Les moquettes grises à poils profonds semblent avoir été retaillées et sont dans un état propre et présentable.
- Tapis de sol de marque
- Les garnitures en tissu des portières et de l'arrière sont en bon état et ne présentent que de très légères taches.
- Volant GTI-R en cuir et Alcantara quelque peu usé
- Cadrans auxiliaires sur la console centrale pour l'huile et le turbo
- Commandes en bon état et complètes, à l'exception d'un interrupteur manquant sur la console centrale
- Chaîne stéréo JVC
- Soufflet de levier de vitesse légèrement usé et usure du pommeau de levier de vitesse en cuir
- Le dessus du tableau de bord est en bon état, le vinyle adhère au support et il n'y a pas d'entailles ou d'éraflures visibles.
- L'extrémité droite du tableau de bord présente quelques marques là où la portière s'est refermée contre elle.
- Le couvercle de la boîte à gants présente quelques légères éraflures
- La garniture autour de l'interrupteur du ventilateur sur la console centrale est un peu décollée.
- La tablette de rangement semble avoir été retaillée.
- Pare-soleil en bon état, mais avec quelques taches visibles
- La garniture de toit est propre et intacte et ne présente que de très légères marques liées à l'âge
- Le rétroviseur commence à se décoller légèrement sur les Vues
- L'unité de contrôle du turbo Apex a été insérée dans la console centrale.
- Il semble manquer une garniture sur le côté gauche de l'espace pour les pieds du conducteur.
- Éraflures sur la garniture en plastique du hayon
- Roue de secours manquante
L'extérieur
- Peinture noire très présentable avec carrosserie standard non modifiée
- La carrosserie est bien entretenue avec seulement des détériorations localisées à noter
- Les marques autour de la voiture pourraient être facilement corrigées et représentent un investissement dans cette voiture rare.
- Le becquet arrière et les grilles du capot différencient cette GTI-R des autres Pulsar.
- Jantes Smart Sparco en alliage blanc avec des pneus de qualité Pirelli P Zero
- Capot de remorquage manquant à l'avant du côté le plus proche de la voiture
- Peinture de mauvaise qualité et légère corrosion sur l'arche avant et le rebord de l'arche du côté opposé à la voiture
- Bulles sur la base de l'arche arrière du côté opposé
- Petite zone de bulles sur la ligne de sertissage et la base de la porte du conducteur
- Peinture de mauvaise qualité sur le bord inférieur de l'aile avant du côté le plus proche, sur l'arceau et sur le bord du seuil.
- Le plancher du coffre est solide et ne présente pas de corrosion visible
- Bavettes Nissan montées
La mécanique
- Remarquable moteur 4 cylindres SR20DET turbocompressé de 1 990 cm3
- Développe 230 ch et permet de passer de 0 à 60 km/h en 5,4 secondes.
- Système de traction intégrale Nissan ATTESTA (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain)
- Tuyauterie moteur modernisée
- Alternateur remplacé en juin 2022
En résumé
Légère, agile et très rapide, la Pulsar aurait dû s'imposer sur les pistes de rallye du monde entier. Elle n'y est pas parvenue, mais elle a eu beaucoup plus de succès en tant que voiture de route. Ces qualités ont transformé la petite GTI-R en véritable tueuse de Goliath.
Rarement vue sur les routes britanniques, cette GTI-R est une arme automobile particulièrement subtile. Agréablement standardisée et avec des preuves d'investissement, il s'agit d'une hot hatch très utilisable et certainement excitante.
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