Points forts
- Caractéristique emblématique d'homologation rallye des années 1990 avec une valeur de collection en hausse
- Entretien complet effectué en 2025, incluant disque d'embrayage, pompe et boîtier de direction
- Courroie de distribution remplacée à 134 000 km en 2023
- Repeint en 2022
- Contrôle technique valable jusqu'en janvier 2027
L'Attrait
Pauces voitures captent aussi bien l'excitation brute du rallye des années 1990 que la Ford Escort RS Cosworth. Conçue pour homologuer l'arme de rallye de Ford du Groupe A, cette icône turbo à quatre roues motrices est devenue une légende aussi bien sur les étapes qu’en ville, avec son aile arrière distinctive en forme de queues de baleine et sa silhouette agressive qui la rendent immédiatement reconnaissable. Aujourd'hui, ces voitures connaissent un regain d'intérêt des collectionneurs, les valeurs augmentant régulièrement à mesure que les passionnés reconnaissent leur importance dans l'histoire du sport automobile.
Cet exemple immatriculé en France présente une opportunité intéressante d'acquérir une RS Cosworth qui a bénéficié d'investissements et de soin récents. Repeinte en 2022, la voiture se présente bien avec sa finition noire, tandis que l'intérieur est signalé comme étant en très bon état. Plus important encore, le volet mécanique a bénéficié d'une attention significative, avec un entretien complet en 2025 incluant un nouveau disque d'embrayage, une pompe et un faisceau de direction, tandis que la courroie de distribution cruciale a été remplacée à 134 000 km en 2023. Le vendeur note que la voiture roule bien après un réglage géométrique récent, les freins et les pneus étant rapportés en bonne santé.
La documentation comprend le carnet d'entretien avec les enregistrements du début jusqu'en 2001, ainsi que les factures pour la courroie de distribution récente, l'embrayage et les travaux d'entretien. La voiture est livrée avec ses documents français d'origine, numéros de série correspondants et un type d'immatriculation normal. Avec un contrôle technique valable jusqu'en janvier 2027, cette RS Cosworth est prête à délivrer l'expérience de conduite intensive qui a rendu ces voitures si célèbres, que ce soit pour le plaisir de conduite ou comme ajout apprécié à une collection.
Histoire et Paperasse
- Exemple 1995 immatriculé en France
- Numéros de série concordants confirmés
- Carte Grise Normale
- Le carnet d'entretien est disponible de la mise en service jusqu'en 2001
- Factures disponibles pour la courroie de distribution récente, l'embrayage et les travaux d'entretien
- Documents français d'origine présents
- Contrôle Technique valable jusqu'à janvier 2027
- Le compteur affiche 36 415 km sur son compteur à cinq chiffres, kilométrage réel présumé plus élevé
État
- Conserve le spoiler double étage emblématique et les jantes en alliage d'origine
- Toit ouvrant monté
- La carrosserie noire brillant bien présente
- Très légères rayures sur le hayon arrière
- Intérieur en très bon état
- Sièges en tissu en bon état
La mécanique
- Moteur 2,0 litres (2 000 cm3)
- Boîte manuelle à cinq rapports
- Transmission intégrale
- Échappement de marque OMP
- L'entretien effectué en 2025 comprendrait apparemment les vidanges, l'embrayage, la pompe et le boîtier de direction
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme un vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la réglementation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu'un frais non remboursable soit payé si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant lors de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ utiles et à nos CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "Sold As Seen", sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d'orientation et il est d'usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, tel que spécifié dans l'annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction sans accroc autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer toutes les voitures et moto immatriculées au Royaume-Uni à la vente sur Car & Classic via une vérification en ligne HPI afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marque dans la base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'il n'y a pas de finacement dû, vous permettant d'enChérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'une réclamation de sinistre total d'assurance au moment de la publication de l'annonce sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'éligibilité à l'importation avant l'achat.
