Lancée en 1975, la Jaguar XJS n'a cessé de se renforcer au fil des évolutions et des améliorations. Avec des choix de moteurs tels qu'un V12 de 5,3 litres ou un six cylindres en ligne de 3,6 litres, la grande routière de luxe avait de quoi plaire à tout le monde. En 1991, le modèle a fait l'objet d'un lifting qui s'est principalement concentré sur l'amélioration des moteurs. Le 3.6 est passé à un 4.0 litres, et un 6.0 litres est venu s'ajouter à la gamme. Le 4,0 litres a été à nouveau amélioré en 1994 avec le moteur AJ16, doté d'un système d'allumage amélioré qui est parfait dans le climat actuel, offrant de bonnes performances et une économie de carburant respectable.

Cette Jaguar XJ-S de 1994 est chez le vendeur depuis 2016 ; elle aurait été garée pendant la plus grande partie de sa vie par le vendeur actuel et le précédent détenteur, qui la possédait depuis 2001. La Jaguar est en état d'origine à l'exception de l'aile du passager qui a été repeinte. Mécaniquement, elle semble avoir été bien entretenue et n'a pas été beaucoup utilisée au cours des 12 dernières années, parcourant en moyenne 1 000 miles par an.

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Une sensation de luxe vous accueille lorsque vous ouvrez la porte de la XJ-S 1994. Le cuir, la ronce de noyer et les tapis moelleux font de la Jaguar un endroit agréable à vivre. Les sièges avant électriques fonctionnent correctement et ont été repeints. Ils présentent une certaine usure des couleurs, des plis et une petite fente dans le coussin du conducteur ; le siège du passager est en très bon état, avec une usure mineure. Les deux cartes de porte sont en bon état, sans aucun dommage à signaler, et il en va de même pour la banquette arrière.

Le tableau de bord est en excellent état, d'une couleur légèrement plus foncée que les sièges, avec un bandeau en ronce de noyer, qui est excellent et dont la finition laquée ne présente aucune craquelure. Il a été signalé que le tachymètre ne fonctionnait pas, mais cela n'a pas été vérifié. Aucun voyant ne s'affiche lorsque la voiture est en marche, et le compteur kilométrique indique 104 493 miles. La console centrale contient le lecteur de radiocassettes Jaguar d'origine et un changeur de CD monté dans le coffre. L'appareillage électrique semble en bon état, à l'exception des commutateurs de vitres électriques. Ceux-ci fonctionnent, mais le cadre qui les maintient en place s'est cassé, et il faut également mentionner que la climatisation n'a pas été testée depuis un certain temps. Le volant est en bon état, sans usure excessive, et le pommeau de levier de vitesse en cuir présente une légère usure de couleur.

Les moquettes de l'ensemble de l'habitacle sont en excellent état, tout comme la garniture de toit qui ne présente aucun signe d'affaissement. A l'intérieur, le coffre est également en bon état ; la roue de secours, le cric et la trousse à outils sont présents.

En regardant autour de la Jaguar, la carrosserie se présente très bien. Les espaces entre les panneaux sont égaux et tout semble s'aligner comme il se doit. La porte passager présente une bosse qui pourrait être éliminée par un spécialiste du débosselage sans peinture après inspection. La peinture verte britannique est en très bon état. Il y a quelques marques de vieillissement ici et là, comme on peut s'y attendre pour ce qui est considéré comme une peinture d'origine à 90 %. L'aile avant du côté le plus proche a été repeinte alors que le vendeur était en sa possession, puis l'ensemble de la voiture a été recouvert d'une couche de céramique pour lui donner cet éclat profond. Il y a des signes de rouille sur les lèvres de l'arc intérieur et d'anciennes réparations sous le sabot de la portière avant.

A l'avant, le travail de brillance est excellent et ne présente aucun signe de ternissement ; les quatre phares sont en bon état et les lentilles ne sont pas fendues, de même que les clignotants. Le pare-chocs présente une finition chromée brillante et quelques petites éraflures sur le coin le plus proche. Les vitres sont brillantes et ne présentent pas de rayures excessives, tout comme les cadres, les joints et les entourages. Il y a un petit problème avec la serrure de la porte du conducteur. Elle ne se déverrouille pas du côté conducteur, mais elle se déverrouille du côté passager. Il s'agit d'une découverte récente, mais qui n'a pas posé de problème au vendeur, la voiture étant restée à l'intérieur.

L'arrière de la Jag est comme le reste de la voiture, et il ne semble pas y avoir de problèmes à signaler. Les feux teintés d'usine sont en bon état et ne présentent pas de fissures ou de craquelures. Les parties brillantes sont également en très bon état, sans ternissement, et le couvercle du coffre présente un espace égal à chaque bord.

Les jantes en alliage à rayons en treillis d'origine sont en bon état, avec de légers signes de corrosion. Les pneus sont des Pirelli P600 assortis et ont une bonne bande de roulement, bien qu'ils soient assez vieux.

Le 4,0 litres à 24 soupapes utilise le moteur AJ16 plus récent, avec le nouveau système de gestion du moteur et l'allumage sans distributeur. Ce moteur prend vie en appuyant sur la clé et, comme vous pouvez l'imaginer, il émet une sonorité fantastique. Il n'y a aucun signe de fuite que nous ayons pu voir, et aucun bruit indésirable qui ne devrait pas être là. Le compartiment moteur est très propre et bien présenté, et tout semble en bon état.

Le vendeur indique que la voiture tire fortement sur tous les rapports, et que la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports offre des changements de vitesse souples et précis. La voiture se conduit et se manie bien, et aucun bruit fâcheux ne proviendrait de la suspension ou de la transmission. La XJ-S s'arrête en ligne droite sans que la pédale de frein n'émette de vibrations.

En examinant le dessous de la voiture, on trouve les habituels morceaux de joints d'étanchéité, comme on peut s'y attendre, ainsi qu'un peu de corrosion superficielle sur les composants de la suspension, mais dans l'ensemble, l'état est satisfaisant pour l'âge de la Jaguar.

Il s'agit probablement de la parfaite voiture de grand tourisme équipée du moteur AJ16 de 4,0 litres. Le bel intérieur en cuir offre beaucoup d'espace et de confort, ce qui permet de s'asseoir et de se détendre tout en avalant les kilomètres sans se ruiner en carburant.

Il y a quelques points mineurs qui pourraient être améliorés pour ajouter de la valeur à cette belle voiture, mais sinon c'est un bel exemple original avec un faible taux de possession, parfait pour une croisière de week-end vers la côte.

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