*** Parties intéressées à noter, ce véhicule a fait l’objet d’une perte d’assurance de catégorie C en 05/2017 ***
Points forts
- Présenté en vert Spruce avec intérieur beige
- Exemple en grande partie d’origine
- Moteur essence six cylindres en ligne M104 2,8 L
- 5 000 £ de travaux de rénovation en 2021 incluant la peinture, les garnitures et les jantes
- Contrôle technique sans avis jusqu’en mai 2026
L’Attrait
La Mercedes-Benz E280 de 1994 se situe près du sommet de la très appréciée gamme W124 ; un modèle salué pour sa solidité technique, son confort et son design intemporel. Propulsé par le moteur six cylindres en ligne M104 de 2,8 litres, offrant environ 190 ch, il proposait des performances raffinées et une qualité de fabrication qui ont fait de Mercedes une référence de son époque.
Ce véhicule, immatriculé pour la première fois en septembre 1994, est fini en élégant vert Spruce avec un intérieur cuir beige (Mushroom) et est détenu par le même propriétaire depuis 1997. Il demeure largement d’origine mais aurait bénéficié d’une remise à neuf cosmétique complète en 2021, incluant une refonte complète de la peinture, de nouvelles garnitures extérieures et joints, des jantes rénouvellées et des vitrages de portes remplacés.
Bien que classé Cat C par la DVLA suite à un vandalisme au début des années 2000, le propriétaire confirme qu’il n’y avait ni dommages de carrosserie ni de moteur, et la voiture a depuis été entretenue avec soin. Elle se présente désormais correctement, avec quelques traces d’usure liées à l’usage et à l’âge à l’intérieur, et conserve sa garniture en noyer d’origine ainsi que les organes de commande d’usine.
Affichant environ 123 500 miles au compteur et bénéficiant d’un MOT sans avis jusqu’en mai 2026, ce E280 est censé « démarrer et rouler magnifiquement ». Avec son élégant schéma de couleurs, sa propriété de longue date et son moulin six cylindres fluide, il représente un bel exemple de l’un des classiques les plus respectés de Mercedes.
L’Histoire & Documents
- Première immatriculation en septembre 1994
- En possession actuelle depuis 1997
- Les photos indiquent un compteur affichant 123 501 miles
- Dernier V5C délivré en juillet 2022
- Quelques historiques d’entretien et documents présents
- Le vendeur indique « en 2021 le véhicule a été restauré avec nouvelle peinture, nouvelles garnitures, nouvelles fenêtres de porte, joints de coffre et remise à neuf des jantes, pour un total de 5 000 £ »
- MOT sans avis jusqu’en mai 2026
L’État
- Le vendeur précise « la voiture a été vandalisée vers 2002 et jugée irréparable à repeindre, et a donc été enregistrée Cat C par la DVLA »
- On nous dit « qu’il n’y avait ni dommages de carrosserie ni de moteur » et que la voiture « n’a jamais été impliquée dans un accident majeur »
- Le propriétaire actuel aurait racheté la voiture à l’assurance et l’a ensuite repeinte
- Roues arrière 15 pouces 8 trous R129 SL en bon état avec quelques défauts mineurs
- Fini en vert Spruce avec intérieur cuir beige (Mushroom)
- La carrosserie est en bon état avec peu de signes de dommages importants
- L’intérieur beige est en bon état compte tenu de l’âge et de l’usage
- Jauges d’instrument et console centrale d’origine
- La garniture en bois de noyer d’origine présente quelques imperfections mineures, mais offre toujours le caractère nostalgique attendu
- Le vendeur indique avoir « remplacé tous les sièges et tapis en 2018 »
- Alarme d’usine
- Autoradio Alpine 8 CD avec cassette et radio en « parfait état de marche »
- Le vendeur précise que « le toit ouvrant peut être incliné mais ne peut pas se glisser entièrement »
- Une roue de secours, cric et outils se trouvent dans le coffre
La Mécanique
- Moteur 2799 cm3 (2,8 L) six cylindres en ligne
- 24 soupapes
- 190 ch
- Transmission 4G-Tronic
- Traction arrière
- On nous dit « le moteur démarre et tourne parfaitement » et qu’il est « exceptionnellement agréable à conduire »
AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En misant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’un paiement non remboursable si vous êtes le chanceux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ utiles et aux CGV pour les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur la base « Tel quel, tout est à prendre » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre sérénité.
✓ La TVA est incluse dans les frais du acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, de ce fait, nous faisons vérifier toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’elles ne présentent pas de marque de base de données d’assurance pour dommages ou vols, et qu’elles n’ont aucun financier dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme abandonnés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage ou de la livraison du véhicule. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance.
