Produite entre 1993 et 1998, la 993 a été la dernière génération de la série 911 à être propulsée par le célèbre moteur boxer 6 cylindres refroidi par air, ce qui explique en partie pourquoi la 993 est aujourd'hui une version très recherchée de ce qui est peut-être l'une des meilleures coupes sport jamais marquées.
Avec ses lignes exquises qui ont résisté à l'épreuve du temps bien mieux que la plupart des autres, c'est certainement l'une des plus belles 911, et c'est irréfutablement une voiture de pilote, surtout avec ce moteur de 3 600 cm3 produisant une impressionnante puissance de 272 ch.
Dans ce qui semble être l'état le plus original et le plus intact, avec une excellente documentation sur l'entretien et un faible kilométrage vérifié, il s'agit d'une perle rare et d'une opportunité fantastique de posséder une coupe sport très désirable et intemporelle.
Historique et documents
Première immatriculation en 1994
Le contrôle technique expire le 09/07/2024
Carte grise présente
Manuel du propriétaire
Carnet d'entretien
Roue de secours à faible encombrement
Boîte à outils
Compresseur
Propriété d'un agriculteur depuis 2010, la voiture a été stockée au sec et utilisée avec parcimonie (moins de 4 000 miles) au cours de son mandat. Il l'a achetée à un médecin généraliste du nord du Pays de Galles qui la possédait depuis 2006.
Avec 6 propriétaires précédents, tous les livrets d'origine sont présents dans leur pochette d'origine et il y a quelques contrôles techniques et factures historiques aussi. Il est important de noter que la voiture est accompagnée d'un historique d'entretien complet, ce qui garantit à son prochain propriétaire que la voiture a été bien entretenue tout au long de sa vie.
Il y a deux factures d'entretien et de service récentes dans le dossier, l'une pour août 2015 à 67 386 miles effectuée par le spécialiste Porsche Tony Greatorex dans le Cheshire (£974,20), l'autre de juillet 2023 à 67 908 miles effectuée par le spécialiste Porsche Dave Griffiths Racing à Shrewsbury, ce qui comprend certains travaux de réparation mécanique, une nouvelle batterie et l'installation d'une nouvelle alarme Cobra Cat 1 (£2314,85).
L'intérieur
Intérieur tout cuir bleu.
Très original et en bon état
Toit ouvrant
Tous les cuirs sont en très bon état. Il y a une très légère usure au niveau de l'assise du siège conducteur, mais cela correspond à l'âge de la voiture.
Il y a des signes de craquelures mineures qui seront facilement réparées avec un peu d'assouplissant pour cuir.
Les tapis sont en bon état et ont été protégés par des surtapis Porsche.
Les sièges arrière sont rabattables et en excellent état.
Sièges électriques
Vitres électriques
Coffre propre et sec
Garniture de toit propre et en bon état
Cartes de porte en bon état
Alarme installée
Radio/lecteur de cassettes Blaupunkt d'origine
Le tableau de bord ne présente aucune fissure et tous les instruments et jauges fonctionnent comme il se doit.
Il y a un voyant d'avertissement qui doit être éteint manuellement et on pense qu'il s'agit d'un voyant d'airbag, ce qui nécessitera des recherches plus approfondies.
Alors que vous prenez place, le magnifique tableau de bord Porsche se trouve devant vous, vous rappelant que vous êtes à bord de l'une des voitures les plus performantes et les plus agréables à conduire jamais fabriquées. Régulièrement utilisée, mais jamais trafiquée, il y a une lueur particulièrement chaleureuse à s'asseoir dans une 911 aussi originale que celle-ci.
L'extérieur
La peinture bleue d'origine est généralement en bon état, à l'exception de quelques points qui méritent d'être soulignés
Deux petits éclats sur le pare-brise
Quelques traces de rouille superficielle à la base de certains passages de roues où des pierres ont été projetées par les roues.
Quelques marques liées à l'âge et quelques petites bosses ; le bord de la portière du conducteur montre qu'il a été en contact avec quelque chose au cours des années.
Corrosion mineure autour de la vitre arrière - les bandes noires montrent des signes d'usure, mais rien d'inhabituel pour l'âge du véhicule.
Le dessous des pare-chocs avant et arrière présente quelques éraflures mineures.
Plusieurs éclats de pierre, notamment sur le capot - certains ont été retouchés, d'autres non.
Les jambes de suspension, le dessous de la carrosserie et les conduites de carburant et de frein présentent des signes de corrosion superficielle mineure, mais rien de grave.
Le couvercle du moteur devra être remplacé par de nouvelles jambes de force (un problème courant), mais le compartiment moteur semble très propre.
Quelques petites éraflures sur les rétroviseurs extérieurs.
Les jantes d'origine en alliage de 16 pouces sont belles et propres. Elles présentent quelques signes de corrosion et mériteraient d'être remises en état à un moment ou à un autre.
Deux pneus sont un peu usés et devront être changés prochainement.
Les feux arrière sont légèrement voilés.
Bon état général avec quelques retouches cosmétiques nécessaires par endroits.
Heureusement, la voiture est restée d'origine et bien qu'il y ait quelques rayures et égratignures, elle reste un véhicule honnête qui n'a rien à cacher. Les panneaux sont droits et il n'y a pas de signes évidents d'application de peinture. Un peu d'attention à quelques endroits pourrait facilement ramener cette voiture à son meilleur niveau.
La mécanique
Six cylindres à plat de 3,6 litres
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports (rapport plus court G50-21)
Batterie neuve
Compartiment moteur propre
Dessous solide
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Révision récente en juillet 20
L'état mécanique semble excellent. La voiture démarre bien et fonctionne en douceur, ce qui témoigne du nombre de révisions et d'entretiens effectués au cours des années jusqu'à aujourd'hui. Il ne semble pas y avoir de modifications, et pendant la conduite, le moteur tire en douceur et devient de plus en plus fort à mesure que vous montez dans la plage de régime.
Les freins fonctionnent bien, même si le frein à main aurait besoin d'être ajusté.
En résumé
Il s'agit d'une occasion exceptionnelle d'acquérir un exemplaire original et non altéré du modèle 993. Superbement entretenu, avec un kilométrage relativement faible pour son âge, il s'agit d'un exemple très spécial de l'un des meilleurs véhicules sport classiques jamais construits. De plus, il s'agit d'une toile vierge pour le prochain propriétaire qui pourra faire ce qu'il souhaite - l'utiliser telle quelle ou la ramener à son meilleur niveau.
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