Conçu comme un véhicule agricole et utilitaire léger, le Land Rover a été dessiné en 1947 et lancé au salon de l'automobile d'Amsterdam en 1948. Le succès de ce véhicule, qui devait à l'origine servir de palliatif, a pris Rover par surprise. En quelques années, il est devenu le véhicule de prédilection de l'armée britannique et des organisations d'aide à l'étranger, ainsi que l'objet incontournable des agriculteurs et de la noblesse terrienne. En peu de temps, le Land Rover a conquis le monde.
Modèle initialement introduit sous le nom de Land Rover 110 en 1983, suivi en 1984 par le 90, le nom Defender est apparu pour la première fois en 1990 (pour distinguer le modèle du Discovery) et a perduré jusqu'à ce que le dernier sorte de la chaîne de production en 2016 - quelque 68 années jusqu'à la première incarnation du véhicule (bien que Jaguar Land Rover ait fait revivre le nom Defender pour le modèle " L663 " en 2020).
Cet exemple porte quelques unes des inévitables marques d'usure auxquelles on peut s'attendre sur un Landie de 28 ans, mais il est essentiellement sain.
L'histoire et les papiers
Manuel d'origine du propriétaire
Carnet d'entretien d'origine, complet jusqu'à avril 2000/72 000 miles
Contrôle technique jusqu'en janvier 2024
V5 actuel
Deux jeux de clés
Le vendeur a acheté le véhicule en février 2023, mais il possède une autre Land Rover et d'autres véhicules et estime que celui-ci n'est pas assez utilisé et a donc décidé de s'en séparer. Parmi les trois propriétaires précédents, les deux derniers étaient un père et un fils, tous deux mécaniciens automobiles, qui ont transféré la propriété entre eux.
D'après les papiers, il semble que le véhicule ait d'abord été immatriculé avec un numéro d'immatriculation particulier ; le numéro d'immatriculation approprié à l'âge qu'il porte actuellement a manifestement été mis en place à une date ultérieure.
L'intérieur
Intérieur bien utilisé
Trois sièges arrière, plus deux banquettes arrière
Sièges et banquettes arrière d'origine fournis
Sièges en bon état
Toit ouvrant
Bonne doublure de toit
Cartes de porte abîmées mais intactes
Nouvelle garniture de toit, pare-brise et caoutchouc
Chaîne stéréo JVC en état de marche
En ouvrant les portes, on constate que l'intérieur de la voiture est en assez bon état pour son âge et son kilométrage. Il est un peu sale par endroits, comme on peut s'y attendre d'un véhicule tout-terrain, mais les sièges ne présentent pas d'usure ou de dommages évidents. Les trois sièges arrière d'origine et les châssis des deux banquettes arrière sont également fournis.
Les caves à pieds avant et arrière sont équipées de tapis de protection en caoutchouc, vraisemblablement d'origine, bien que celui de la cave à pieds du conducteur soit usé, ce qui a entraîné l'usure de la peinture en dessous. L'espace de chargement arrière est recouvert d'une moquette un peu sale, mais qui se nettoierait bien. La porte arrière a été remplacée récemment et fonctionne parfaitement, bien qu'il y ait une déchirure au bas du panneau intérieur.
Les cadrans, le tableau de bord et la console centrale sont en bon état, et la stéréo et les haut-parleurs fonctionnent.
Le toit ouvrant a besoin d'être fixé à la garniture de toit, mais il fonctionne parfaitement. Le bas des quatre portes principales est assez rouillé et l'est depuis longtemps, selon le vendeur, mais cela ne se voit pas de l'extérieur et n'affecte pas le contrôle technique ou l'utilisation.
L'extérieur
Peinture rouge
Les passages de roues sont décolorés
Quelques bosses et éraflures
Quart de galerie de toit
Échelle pour l'accès au toit
Panneaux métalliques à damier sur les ailes avant
Jantes en alliage de remplacement, y compris la roue de secours
Roues d'origine fournies
Barre d'attelage standard avec câbles électriques à 7 broches
Câblage en place pour les projecteurs extérieurs
Comme toute Land Rover vieillissante, celle-ci porte les stigmates de sa vie de véhicule utilitaire. Outre quelques éraflures et rayures évidentes, la peinture des passages de roues est plus délavée que le reste de la peinture et est plus rose que rouge.
Les roues d'origine (également fournies) ont été remplacées par des jantes en alliage et sont toutes en très bon état, sans dégâts de trottoir et avec une légère corrosion. Les quatre pneus ont une bonne bande de roulement.
Le porte-bagages sur le toit arrière est un ajout précieux et il y a une échelle pour aider à l'utiliser.
Les feux, la calandre et les écussons sont tous en bon état.
La mécanique
Moteur diesel de 2495 cm3
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Traverse arrière récente
Amortisseurs arrière récents
Échappement arrière récent
Disques, étriers et plaquettes de frein avant neufs
Joint à rotule récent du cadre A
Remplacement de tous les joints à rotule de la direction
Nouveau tuyau d'enrichissement de la pression de suralimentation et nouvelle goupille de suralimentation
Courroie de transmission neuve
Courroie auxiliaire et tendeur neufs
Remplacement du réservoir collecteur
Tous les liquides de la transmission ont été changés
Démarre et fonctionne à merveille
Le kilométrage du véhicule est de 160 876, mais le moteur et le compteur ont été changés par Land Rover à 97 275 en raison d'un défaut.
Depuis le remplacement du moteur, le véhicule n'a parcouru que 63 652 miles.
Le vendeur a effectué un travail considérable pour maintenir le Defender en bon état de marche, et les preuves de notre séance photo suggèrent qu'il démarre dès le premier tour de clé et fonctionne bien. Le vendeur nous assure qu'il n'y a aucun problème et que le compartiment moteur est en bon état.
Tous les fluides du groupe motopropulseur ont été changés et la puissance du moteur a été augmentée par l'ajout d'un tuyau d'enrichissement et d'une broche de suralimentation qui, selon le vendeur, donne une puissance de traction supplémentaire significative.
Le compteur kilométrique n'enregistre que les kilomètres parcourus depuis que le moteur a été changé par Land Rover pour corriger un défaut.
En résumé
Bien utilisé mais bien entretenu, ce Defender est prêt à être utilisé comme les Land Rover sont censés l'être, en tant que véhicule utilitaire tout-terrain plutôt qu'en tant que déclaration de style de vie. Il porte les stigmates de ses vingt-huit années jusqu'à aujourd'hui, mais il est essentiellement en bon état de fonctionnement.
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