Désirable Spyder de troisième série avec style Gandhini-facelifted, moteur "Export" de 2,8 litres et différentiel à glissement limité Ranger.
Propriété depuis plus de douze ans et entreposée à sec hors de la route d'octobre à avril chaque année.
Importante révision effectuée l'année jusqu'à présent, y compris le remplacement de la courroie de distribution, de la pompe à eau et du système hydraulique d'embrayage.
Contrôle technique récent, sans aucun avis.
Utilisation limitée, principalement pendant les mois d'été pour des voyages en Europe.
L'attrait
Avant le Biturbo Spyder, cela faisait trois décennies que Maserati n'avait pas travaillé avec la Carrozzeria Zagato. Ne reculant devant aucune audace, Zagato a radicalement remanié la Biturbo, raccourcissant l'empattement de 114 mm pour en faire un roadster biplace racé.
Le Spyder reste l'un des modèles les plus appréciés et les plus recherchés de toute la lignée Biturbo. Seulement 3 076 exemplaires ont été Marque et nous sommes ravis d'offrir l'un des derniers exemplaires avec conduite à droite sur le marché britannique.
En tant que série III post-Gandhini facelift, cette Spyder bénéficie d'un style actualisé, du moteur 2,8 litres "Export" et d'un différentiel à glissement limité. Le vendeur en est propriétaire depuis plus de douze ans, profitant de la voiture avec parcimonie et exclusivement pendant les mois de printemps et d'été afin de préserver son état. Elle est très originale dans son ensemble et est légèrement patinée, ce qui en fait un très bon candidat pour profiter de la route comme Maserati l'avait prévu à l'origine.
Une révision importante effectuée l'année jusqu'à présent permet de s'assurer qu'elle est prête à prendre la route, tandis qu'un contrôle technique en cours jusqu'en juillet 2025 permet de s'assurer qu'il s'agit d'un exemplaire en très bonne santé.
Historique et documents
Enregistrée à l'origine dans les îles Anglo-Normandes (1995), puis au Royaume-Uni en 1998.
Trois anciens détenteurs enregistrés
Contrôle technique récent valable jusqu'au 15 juillet 2025
Manuels d'origine inclus
Propriété de l'actuel propriétaire depuis plus de douze ans.
Utilisation limitée aux mois secs de l'été et à quelques voyages en Europe
Garée et tenue à l'écart de la circulation entre octobre et avril de chaque année
Deux jeux de clés disponibles
immatriculation particulière "SPY 2X" incluse
L'état
Original et bien conservé à l'intérieur et à l'extérieur
Capote rénovée il y a 10 ans et en bon état.
Le dessous du véhicule est généralement en bon état avec peu de signes de corrosion
L'aile avant la plus proche présente des boursouflures de peinture sur le bord d'attaque près des phares.
Les deux ailes avant présentent de petites cloques de peinture sur la partie inférieure du bord de fuite.
Le reste de la carrosserie est sans défaut.
Les garnitures extérieures noires des portes présentent quelques cloques de peinture juste en dessous des rétroviseurs extérieurs.
Intérieur en cuir noir et alcantara gris.
Placage en bois intact, mais la console centrale gagnerait à être laquée à nouveau.
Les cadrans fonctionnent mais le compteur de vitesse présente un défaut typique de Maserati, à savoir une lecture erratique (un compteur de vitesse neuf est disponible avec la voiture).
La vitre électrique du côté gauche est "paresseuse" lorsqu'elle se lève et nécessite un peu d'aide manuelle.
Tapis en bon état pour leur âge, mais petit trou dans le tapis de la cloison arrière causé par une souris pendant le stockage.
Peinture en très bon état avec peu d'éclats et d'imperfections ; seulement des bulles près des phares proches et du bord inférieur des ailes avant.
Équipée d'une alarme et d'un système antidémarrage Clifford.
La mécanique
V6 biturbo de 2,8 litres
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Importante révision effectuée l'année jusqu'à présent, avec remplacement de la courroie de distribution, du tendeur, de la pompe à eau et du système hydraulique de l'embrayage.
Batterie neuve montée l'année jusqu'à la fin de l'année.
Le vendeur affirme que le son du moteur et la maniabilité enseignée rendent la voiture amusante et gratifiante à conduire.
Suspension avant légèrement rehaussée par le remplacement des supports supérieurs de la jambe de force avant afin d'augmenter le dégagement du train avant.
Aucun avis n'a été enregistré lors du récent contrôle technique.
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