Points forts

Deux propriétaires particuliers depuis l'origine
Moins de 50 000 miles parcourus
Dossier complet sur l'historique de la voiture
Le modèle de luxe phare de Mercedes avec de nombreuses options supplémentaires

L'attrait

Les Allemands ont toujours été les maîtres du luxe discret. Dans les années 80 et 90, ils ont produit des voitures à l'allure simple et au style épuré, une formule gagnante qui a attiré les acheteurs à la recherche d'une excellente ingénierie et d'une construction de qualité, sans pour autant tomber dans le tape-à-l'œil.

Cela n'est nulle part plus évident que dans la Mercedes-Benz Classe S sur plate-forme W140, qui offrait à peu près tout le luxe qu'il était possible de mettre dans une voiture dans les années 1990. Produite de 1991 à 1998, la Classe S W140 était la berline phare de Mercedes et bénéficiait d'une gamme de moteurs entièrement nouveaux, dont le V8 dohc de cinq litres utilisé dans la S500, ainsi que de diverses innovations techniques et en matière de sécurité.

La S500 n'était pas une voiture légère, avec sa construction robuste et sa corne d'abondance d'équipements de luxe, mais malgré cela, le V8 de 315 ch la propulsait à 100 km/h en sept secondes et la maintenait jusqu'à une vitesse limitée électroniquement à 100 km/h. Avec un prix de base de 67 900 £ en milieu de production, quelque 21 942 500SE et S500 ont trouvé des acheteurs au cours de leur production, avec des clients parmi lesquels figurait une personnalité aussi éminente que le pape Jean-Paul II.

Si la quasi-indestructibilité de l'ingénierie Mercedes a permis à bon nombre de ses modèles classiques de survivre, l'utilisation générale et les abus au fil des années font que très peu ont survécu dans un état comparable à celui de cette extraordinaire S500. Avec seulement deux propriétaires, moins de 50 000 miles et un historique complet depuis l'origine, elle affiche à peine son âge. Il est rare d'avoir l'occasion d'acquérir une voiture de 28 ans en aussi bon état que celle-ci.

Historique et documents

Expédiée à l'origine à la Western Automobile Company, un concessionnaire Mercedes-Benz d'Edimbourg, elle a été immédiatement transférée et vendue neuve par Bramshaw Garage, un garage indépendant de Bournemouth.
Achetée pour 72 298,97 £ le 2 janvier 1996 par M. Roger J. Newport de Branksome, près de Poole.
La Mercedes aurait passé six années chez un concessionnaire BMW près de Gatwick, de 2011 à 2017, avant d'être achetée par le propriétaire actuel, et elle n'est proposée à la vente qu'aujourd'hui pour cause de maladie
La paperasse comprend les V5 actuels et historiques, une collection de certificats MoT récents et historiques, la facture de vente originale et de nombreuses factures d'entretien remontant à 1997, le portefeuille du propriétaire d'origine comprenant le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien, plus une collection de magazines de passionnés de Mercedes-Benz.

L'intérieur

Superbe état, entièrement d'origine
Nombreuses options spéciales, y compris les sièges avant à mémoire
Cric et trousse de premiers secours d'origine inclus

L'intérieur de la S500 est exactement ce que l'on peut attendre d'une Mercedes haut de gamme de l'époque. Son style est net et attrayant, avec une simplicité esthétique qui dément sa sophistication technique. Garnis avec goût de cuir gris, les sièges ont très bien résisté. Le siège conducteur s'est délicieusement patiné au cours de son utilisation et se présente en excellent état, à l'exception de quelques très petites marques dans l'angle près de la console centrale. Le siège du passager avant est excellent, ayant apparemment été très peu utilisé, tandis que les sièges arrière sont absolument immaculés et n'ont manifestement pas été utilisés du tout.

Ce haut niveau de présentation se retrouve dans l'ensemble de l'intérieur. La garniture de toit et les moquettes épaisses sont aussi propres que le jour où la voiture est sortie de la salle d'exposition, et nous n'avons pratiquement rien trouvé à redire sur l'ensemble du tableau de bord, de la console centrale et des portes. Le placage en noyer, si étroitement associé aux plus belles voitures de luxe britanniques, est généreusement appliqué sur la Mercedes et semble tout aussi beau que sur une Jaguar ou une Bentley. Son état, à 28 années jusqu'à présent, est également remarquable. Avec ses tons sombres et profonds et sa brillance, elle semble avoir à peine vieilli. Elle présente juste une légère patine par endroits et, malheureusement, une petite fissure près du bouton de la vitre de la porte arrière latérale.

Bien sûr, certains aspects des spécifications de la S500, tels que le lecteur de radio-cassettes, les vitres et les sièges électriques, peuvent être considérés comme allant de soi, mais elle possède d'autres caractéristiques qui ont été payées en supplément. Les sièges avant à mémoire coûtent £266.50 chacun, l'accoudoir central arrière coûte £129.90 et le changeur de CD dans le coffre ajoute £590.94 au prix total. Après un court trajet à bord de la voiture, nous pouvons confirmer qu'elle est tout aussi confortable qu'elle devrait l'être.

L'ouverture du coffre révèle un espace de rangement extrêmement propre, avec le cric d'origine, la trousse de secours et le triangle de signalisation, ainsi qu'une roue de secours en bon état.

L'extérieur

Peinture d'origine en excellent état
Jantes en alliage à huit trous en option
Toit ouvrant en verre

En règle générale, une voiture typique est choyée par son premier propriétaire et entretenue par le second, mais au fur et à mesure qu'elle vieillit et passe entre les mains des troisième, quatrième et cinquième propriétaires, elle commence à souffrir de plus en plus de l'indifférence et des mauvais traitements. Ce n'est que si elle survit suffisamment longtemps qu'elle peut être saluée comme une voiture rare et historique et être à nouveau choyée.

Ce n'est pas le cas de cette superbe S500, qui n'a eu que deux propriétaires, qui ont tous deux pris grand soin d'elle et ont assuré sa survie au point qu'elle est devenue une voiture rare et historique, qui mérite d'être utilisée avec bienveillance et préservée avec soin. L'état général de l'extérieur nous laisse penser qu'elle a été garée toute sa vie, et son état de conservation a certainement été favorisé par le fait qu'elle aurait passé six années à sommeiller tranquillement dans un garage BMW.

Si l'on considère que la peinture est entièrement d'origine, elle a remarquablement bien résisté et l'argent brillant métallisé affiche toujours un éclat enchanteur. Il y a quelques points forts très mineurs que nous nous sommes efforcés de mettre en évidence dans les photos, mais ils sont à peine perceptibles et pourraient probablement être corrigés avec une séance d'esthétique. Il y a un très petit cas de bulles que nous avons trouvé sur l'aile avant du côté opposé, juste au-dessus du pare-chocs, mais si c'est le pire qui soit arrivé à la voiture après 28 années, nous dirions qu'elle s'en sort plutôt bien.

Les jantes en alliage à huit trous étaient une option au prix de 492 £ et se présentent très bien, bien qu'avec quelques légères imperfections cosmétiques en accord avec leur âge. Le toit ouvrant en verre était également une option à £184,50 et est également en très bon état. Sur l'ensemble de la voiture, les vitres, les garnitures, les badges, etc. se distinguent par leur très bon état. Il y a un peu de buée sur les baguettes chromées sous les fenêtres mais, pour l'essentiel, toutes les garnitures sont en parfait état.

Les enchérisseurs sont informés que l'electrique du rétroviseur de la porte conducteur ne fonctionne pas pour le moment.

La mécanique

Fonctionne extrêmement bien - silencieusement et sans effort.
Révision la plus récente par un spécialiste de la marque en septembre 2022
Dernier contrôle technique en août 2022, sans aucun avis.

Plus que toute autre chose, l'ingénierie Mercedes des années 80 et 90 est réputée pour être durable, fiable et généralement à l'épreuve des balles. Malgré cela, un entretien général est nécessaire pour s'assurer que la mécanique reste en bonne santé à mesure que le véhicule vieillit, et l'approche sympathique dont ont fait preuve les deux propriétaires de cette voiture doit expliquer pourquoi elle fonctionne et roule encore comme une voiture neuve.

Elle n'a jamais été conduite de manière excessive, n'ayant parcouru que 49 000 miles depuis sa sortie d'usine, dont 22 000 depuis que l'actuel propriétaire l'a achetée en 2017. En se rappelant que la Mercedes n'a pas été utilisée au moins entre 2011 et 2017, nous sommes impressionnés de voir un enregistrement de 10 services 2007 et quatre depuis 2018, les plus récents ayant été effectués par un spécialiste Mercedes-Benz.

Bien que son contrôle technique ait récemment expiré, lors de son dernier test en août 2022, il a passé avec succès sans aucun avis, nous sommes donc confiants qu'il naviguera à travers le prochain test pour lequel il est soumis. Le grand nombre de factures datant de 1997 montre que la voiture a toujours été bien entretenue, les travaux récents incluant un nouveau moteur de soufflerie en janvier 2023.

Nous avons eu le privilège de conduire la voiture sur quelques routes tranquilles et nous avons été très satisfaits de ce que nous avons découvert. Le moteur tourne presque silencieusement et, en général, la voiture glisse sans effort sur la route. Les freins l'arrêtent brusquement et la direction assistée est toujours aussi légère. Elle est aussi agréable sur la route que n'importe quelle voiture moderne, si ce n'est plus.

En résumé

La S500 représentait le summum du luxe dans les années 1990 et, même aujourd'hui, il est difficile de trouver une nouvelle voiture capable de transporter quatre personnes aussi confortablement. Vous pouvez chercher partout, mais nous doutons fort que vous puissiez trouver un autre exemplaire aussi original et bien préservé que celui-ci. Avec seulement deux propriétaires attentifs, elle est vraiment exceptionnelle sur le plan cosmétique et mécanique et mérite un nouveau propriétaire qui saura en prendre soin et la faire durer dans le temps.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓S i le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. La politique de retour de Car & Classic s'applique.

✓ Un dépôt non remboursable sera payable si vous êtes l'enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée, reportez-vous aux FAQ et aux CGV pour plus de détails.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel, là où il est" et sans garantie. Une inspection complète du véhicule avant l'achat et les enchères est fortement recommandée. Les photos et les descriptions ne sont données qu'à titre indicatif.

LaTVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic font l'objet d'un contrôle HPI en ligne, afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marqueurs de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'elles n'ont pas de dette de financement.

Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.