Points forts
- Faible kilométrage affiché de 25 771 km, considéré comme authentique.
- Vert Woodcote populaire avec cuir beige pierre
- Peu de kilomètres depuis la dernière révision, y compris la pompe à carburant.
- Modification du repose-pieds du passager pour améliorer l'espace pour les jambes
- Gardien enthousiaste qui entrepose toujours la voiture au sec.
- Contrôle technique en cours sans aucun avis.
L'attrait
Au début des années 90, le rétro régnait, et c'était une très bonne nouvelle pour les amateurs de MG, car cela donnait la RV8 grinçante et grinçante. Elle a été rendue possible par la nouvelle coque Heritage, et bien qu'elle n'ait été construite qu'à 1 982 exemplaires, c'est sans doute la voiture qui a rendu possible la résurgence actuelle de la marque MG.
Comme la plupart des RV8, cette voiture a été peinte en usine en vert Woodcote métallisé et est partie au Japon lorsqu'elle était neuve. Elle est retournée au Royaume-Uni en 2011 et est arrivée chez son propriétaire actuel en 2020. Elle est en très bon état et a clairement été chérie par ses cinq détenteurs britanniques. Le kilométrage indiqué est de 25 771 kms (16 013 miles), ce que le vendeur pense être authentique. Bien que nous ne puissions pas le vérifier, l'état et l'originalité de la voiture vont dans ce sens.
Depuis qu'il a acquis la voiture, il l'a utilisée avec parcimonie et l'a stockée à sec lorsqu'il ne l'utilisait pas. Elle a été révisée en 2022 il y a environ 3 000 km. La voiture est de série, à l'exception d'une modification utile de l'espace pour les pieds du passager afin de le rendre plus confortable pour les conducteurs de grande taille. Elle possède un contrôle technique en cours jusqu'en septembre 2025 sans aucun avis. Le vendeur a indiqué qu'il était prêt à renouveler le contrôle technique avant la vente.
Le vendeur déclare :
"Ce RV8 est aussi bon que possible. Elle se présente bien, elle est belle, elle se conduit bien et elle fait ce qu'elle dit sur la boîte. J'ai un bon historique et pas de mauvaises surprises. Elle est vendue parce que nous avons trop de véhicules & Classic, et que l'âge et le temps ne sont pas mes amis. J'aime l'aspect mécanique de la propriété, mais je ne peux plus faire face".
Historique et documents
- Première immatriculation en 1995
- Exportée au Japon lorsqu'elle était neuve
- Importée au Royaume-Uni et immatriculée ici le 4 avril 2011
- Le vendeur nous dit que le précédent détenteur japonais s'appelait M. Hayashi.
- Une lettre du BMIHT confirme la date de fabrication : 26 mai 1995 à Cowley
- Cinq détenteurs britanniques depuis son arrivée
- Détenteur actuel depuis septembre 2020
- Contrôle technique valable jusqu'au 1er septembre 2025 sans aucun avis.
- Le vendeur déclare qu'il est prêt à renouveler le contrôle technique avant la vente
- Le vendeur déclare que le kilométrage est considéré comme authentique, ce qui est confirmé par l'historique du contrôle technique.
- Bon dossier d'historique disponible avec des points forts montrés dans les photos.
- Toujours stocké au sec depuis son achat en 2020
- En cours de vente car le vendeur a trop de véhicules de collection.
- Le dossier d'historique comprend des documents japonais et des factures plus anciennes
- Révision en février 2022 incluant les fluides, la pompe à carburant, les filtres et le clapet de retour.
En ce qui concerne le compteur kilométrique, le vendeur déclare :
"J'ai cru comprendre qu'un précédent propriétaire avait fait poser une nouvelle décalcomanie/face de compteur de vitesse. Cela signifie que nous voyons des m.p.h. Mais la mécanique KPH d'origine n'a pas été modifiée. Il est certain que la distance n'est pas de l'ordre du kilomètre et je pense qu'il s'agit d'un véhicule authentique. Le contrôle technique le confirme. MAIS je ne pense pas que l'autocollant en mph soit exact. Je pense que la vitesse réelle est plus élevée que celle indiquée à 70 m.p.h. Je pense que nous sommes bons. Je pense que cela est dû à ce qui apparaît sur mon GPS".
L'état
- Voiture populaire vert Woodcote métallisé en très bon état pour son âge.
- La peinture se présente bien avec très peu de signes d'âge sauf ceux montrés dans les photos.
- Une entaille au-dessus de l'arche arrière du côté opposé n'a pas été réparée pour éviter des problèmes de correspondance avec la peinture.
- La carrosserie est en bon état, y compris les arches, les seuils et le dessous, comme indiqué sur la photo.
- Aucun avis structurel sur le contrôle technique actuel.
- Jantes d'usine de 15 pouces en treillis boulonné en très bon état comme indiqué
- Pneus Bridgestone assortis
- Capote en tissu noir repliable en bon état avec écran transparent
- Housse de protection pour la capote repliée incluse
- Intérieur en cuir Connolly beige pierre en très bon état pour son âge.
- Légère fissure sur le capot de la porte passager qui, selon le vendeur, est à peine perceptible.
- Bulles sur le couvercle du tableau de bord côté passager, probablement dues à l'exposition au soleil.
- Placages de ronce de noyer en bon état, sauf indication contraire et comme le montrent les photos.
- Usure visible sur le pommeau de levier de vitesse, facile à réparer
- Repose-pieds passager, protections de tuyaux d'air conditionné et housse de protection fabriqués par le propriétaire.
- Une nouvelle housse de siège conducteur a été installée suite à des éclaboussures.
- La modification permet d'augmenter considérablement l'espace pour les jambes du passager
- Les composants d'origine sont stockés en toute sécurité et seront fournis
- Le propriétaire précédent a fait poser une nouvelle décalcomanie/face de compteur de vitesse indiquant MPH.
- Le vendeur déclare que la mécanique d'origine du KPH reste inchangée.
- L'autocollant MPH peut ne pas être exact (la vitesse réelle est probablement plus élevée que celle indiquée).
La mécanique
- Moteur Rover V8 de 3 940 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Entretien complet effectué en février 2022 (tous les fluides et filtres)
- Nouvelle pompe à carburant, filtres et soupape de retour installés en même temps.
- Ajout d'un interrupteur d'isolement de la batterie
- Modification de l'auto-purge de la durite supérieure du radiateur installée
- Le vendeur indique que les catalyseurs ont été retirés.
- La voiture a passé deux contrôles techniques avec les catalyseurs enlevés.
- Aucun avis lors du dernier contrôle technique.
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