Points forts
- L'une des 201 3.0 V6 Exclusive estates construites.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule, effectué principalement par des spécialistes Citroën
- Arbres de transmission remplacés et boîte de vitesse et sphères de suspension reconstruites.
- Phase 2 souhaitable avec amélioration de l'electrique et de la fiabilité
- Intéressant mais très pratique véhicule de collection classique.
- Contrôle technique jusqu'en mars 2025
L'attrait
La XM était l'une des dernières Citroën à avoir été conçue par des ingénieurs, une voiture dans la même tradition que les innovantes DS et CX. Très intelligente et tout à fait différente de ses rivales, les survivantes sont aujourd'hui à la fois rares et de plus en plus recherchées par ceux qui admirent la pensée de gauche.
Cette Citroën XM 1996 est particulièrement rare. Il s'agit d'un break 3.0 V6 à conduite droite, potentiellement le seul de son genre restant au Royaume-Uni. Il n'y aurait eu que 201 unités produites. Les passionnés noteront qu'il s'agit d'une phase 2 souhaitable avec des améliorations électriques et de fiabilité.
Ce qui distingue cette Citroën XM, c'est sa documentation sur l'historique d'entretien du véhicule. Toutes les factures des travaux effectués au cours des 18 années jusqu'à aujourd'hui sont disponibles, fournissant un dossier clair et détaillé de son entretien. La voiture a été confiée au même spécialiste Citroën indépendant depuis 2006.
Les travaux récents comprennent l'attention portée aux sphères de suspension, aux arbres de transmission et à la boîte de vitesse reconstruite. Le moteur et la suspension hydraulique ont été régulièrement entretenus. La voiture est accompagnée d'un long contrôle technique jusqu'en mars 2025.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 19 avril 1996
- Construite le 1er mars 1996
- Stockée dans un parking souterrain sec jusqu'en 2017
- Documentation historique d'entretien du véhicule sur les années jusqu'à 2025
- Vendue en raison de la retraite imminente du propriétaire en France
- Modèle britannique avec conduite à droite, acheté par le propriétaire actuel en 2016.
- Sept anciens détenteurs enregistrés, avec un seul propriétaire pendant la majeure partie de sa vie
- Le propriétaire actuel a acquis la voiture le 6 février 2017.
- Le précédent propriétaire de longue date était un virologue et chercheur scientifique réputé.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule, avec toutes les factures des travaux effectués au cours des 18 années jusqu'à présent.
- Longue histoire de contrôles techniques réussis avec très peu ou pas d'avis.
- Voiture de phase 2 améliorée avec une fiabilité et une électricite accrues
- Contrôle technique jusqu'au 15 mars 2025 avec 153 929 miles et des avis à noter.
- Le détenteur actuel indique que seulement 201 LHD et RHD de ce modèle ont été vendus.
- Utilisée régulièrement pour des voyages dans le sud de la France
- Dossier d'historique bien organisé avec un grand nombre de factures et de reçus.
L'état
- Voiture de haute qualité, non modifiée, propre et présentable.
- La carrosserie est en bon état pour son âge, avec quelques petites bosses.
- La peinture du capot et du toit a commencé à s'estomper.
- Soudure sur les bas de caisse au cours des deux années jusqu'à présent, avec un côté en mauvais état cosmétique.
- Jantes en alliage d'origine en bon état.
- Équipée de garde-boue et de stores de vitre arrière d'origine
- Toutes les pièces d'habillage sont présentes et correctes
- L'intérieur luxueux est en parfait état, avec une usure mineure sur le rembourrage du siège du conducteur
- Intérieur en cuir noir avec équipement d'usine non modifié, y compris la chaîne stéréo Citroën
- Le revêtement caoutchouté de la poignée de sélection de la boîte de vitesse automatique s'est fissuré.
- Équipée d'une barre de remorquage que le vendeur nous dit n'avoir jamais utilisée.
- Avis de contrôle technique sur la fuite hydraulique et quelques avis mineurs sur la structure de la carrosserie
- Très grande cylindrée.
La mécanique
- Moteur Citroën V6 2,963cc 195bhp PRV
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports reconstruite pendant le mandat du vendeur
- Maintenu en bon état mécanique, avec une légère fuite hydraulique
- Légère fuite de liquide hydraulique à l'avant, typique de ce modèle
- Remplacement des sphères de suspension et des arbres de transmission
- Entretien régulier et attention portée à la suspension hydraulique
- Entretenu depuis 2006 par un spécialiste Citroën
- Bien conduite, avec un moteur V6 souple et une suspension hydropneumatique
- Conduite régulièrement dans le sud de la France à plusieurs reprises
- Confortable sur autoroute
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