Pour ceux qui recherchent la meilleure berline luxe que l’on pouvait acheter dans les années 1990, la BMW 750iL de la génération E38 est un concurrent sérieux, alliant la finesse veloutée d’un moteur V12 aux célèbres dynamiques de conduite de BMW. En tant que vaisseau amiral de la gamme bavaroise, la 750iL offrait un confort et des performances sans compromis, s’imposant comme un coup de cœur des conducteurs exigeants qui réclamaient le meilleur.
Cette exemplaire de 1997 est particulièrement remarquable, ayant été conservée par un seul propriétaire enregistré dès le neuf et bénéficiant d’un historique d’entretien complet chez BMW Monaco. La voiture a été entretenue avec soin tout au long de sa vie et a toujours été rangée dans un garage fermé, ce qui a clairement contribué à sa conservation. Avec 68 350 kilomètres affichés, le vendeur nous informe que l’état global est très bon et que l’état mécanique est comme neuf. La carrosserie est signalée comme exempte de dommages liés à des chocs, avec seulement quelques rayures mineures sur les pare-chocs et une légère usure des sièges compatible avec une utilisation soignée.
La voiture est livrée avec l’assurance d’un Contrôle Technique jusqu’en avril 2027, et le vendeur confirme que le MOT sera renouvelé avant la vente. Pour les passionnés à la recherche d’un bel exemplaire du fleuron V12 de BMW avec une provenance impeccable et une possession unique depuis le neuf, cette 750iL représente une opportunité convaincante.BMW 750IL-69.jpg4.46 MB
History and Paperwork
Première immatriculation en 1997
Propriétaire enregistré unique dès le neuf
Historique d’entretien complet chez BMW Monaco, selon le vendeur
Toujours rangée dans un garage, nous dit-on
Dernier Contrôle Technique daté d’avril 2025 sans défaut majeur
Le Contrôle Technique sera renouvelé avant la vente
Inspection de sécurité du véhicule valable jusqu’en avril 2027
Cette vente est soumise aux Car & Classic Terms and Conditions. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs résultant du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement de guide et il est habituel de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’achat. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) sur Car & Classic par une vérification en ligne HPI afin de vérifier qu’ils n’apparaissent pas dans les bases de données d’assurance pour dommages ou vol et qu’ils n’ont pas de finance en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la mise en ligne de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiations (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il vaut donc mieux vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer leur éligibilité d’importation avant l’achat.
