Rare X308 XJ à empattement long en très bel état général.
Sera fournie avec un nouveau contrôle technique lors de la vente
Couleur inhabituelle Seafrost métallisé
Somptueuse spécification Sovereign
L'ATTRAIT
À bien des égards, la génération X308 de la berline Jaguar XJ est le parfait véhicule de collection moderne. Dotée d'un style rétro et d'un badge emblématique, la grande Jaguar est un véritable plaisir à regarder et à conduire, mais elle est suffisamment moderne pour pouvoir être utilisée au quotidien, 26 années jusqu'à ce que le moteur V8 de la XJ fasse ses débuts.
Elles ne sont pas non plus aussi chères à entretenir que vous le pensez, grâce à un entretien simple et à un vaste stock de pièces d'occasion.
La X308 a fait ses débuts en 1997, avec une toute nouvelle gamme de moteurs V8 : Des moteurs de 3,2 litres et de 4,0 litres qui reprenaient les tailles du moteur des modèles précédents à six cylindres. Outre le nouveau moteur, quelques améliorations visuelles ont été apportées : un nouveau tableau de bord, du bois de meilleure qualité, des cadrans plus clairs et des pare-chocs plus ronds.
Mais sous l'extérieur, qui n'avait pas grand-chose à se reprocher de toute façon, la X308 était une bête complètement différente, avec des suspensions fortement révisées, lui donnant une agilité délicieuse et le meilleur confort de conduite en dehors d'une Rolls-Royce.
Celle-ci est une bête très rare - un modèle à empattement long (qui représentait moins de cinq pour cent des ventes totales de la XJ) avec un espace considérablement amélioré pour les jambes à l'arrière et des portes arrière rallongées, utilisé comme voiture avec chauffeur par son riche propriétaire d'origine. Il s'agit également d'une XJ8 très précoce, immatriculée en novembre 1997, soit un mois seulement après l'introduction des voitures V8.
Il s'agit d'un bon exemple, honnête et soigné, de ce que beaucoup considèrent comme la dernière vraie berline Jaguar de collection - et qui présente en outre l'avantage d'être équipée des somptueuses spécifications Sovereign. osDRY6MT9SritXp15yv9qt2VncCCzMIodiAYUCrA.jpg761.96 KB
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Sera vendue avec un nouveau contrôle technique
Portefeuille en cuir Jaguar d'origine, pochette et carnet d'entretien historique du véhicule.
Immatriculation 1997 - l'un des premiers modèles X308
Enregistrée à l'origine au nom d'un éminent promoteur immobilier de Derby, qui a gardé la voiture pendant quatre années.
La voiture a ensuite eu un propriétaire à long terme de 2004 à 2023, au cours de laquelle elle a été enregistrée sur une carte grise particulière
Acquise par le vendeur auprès d'une succession décédée, elle est actuellement remise en service en vue de sa vente.
La plaque d'immatriculation R783 CAU liée à l'âge a été récemment délivrée par la DVLA - elle a toujours porté un numéro chéri avant cela.
Carnet d'entretien tamponné à 75 003 miles
Kilométrage authentique vérifié
Deux jeux de clés
Le kilométrage indiqué sur les photos augmentera légèrement car la Jaguar sera utilisée occasionnellement jusqu'à la fin de la vente aux enchères.
Jantes en alliage 16 pouces d'origine en excellent état
Bonne finition de la peinture sur l'ensemble de la voiture, avec une belle brillance, bien que la porte arrière proche présente une très légère détérioration de la laque.
Tous les panneaux sont droits et corrects, sans signes évidents de dommages.
Bavettes en option d'usine
Petites bulles de rouille sous la peinture des deux ailes avant
L'aile avant la plus proche présente un soulèvement de la peinture dû à une réparation antérieure
Très légère corrosion superficielle sur le bord intérieur des deux arches arrière
Petites bulles de rouille sur le bord de fuite de l'arrière-train.
Les seuils et le plancher ont été réparés, de même que les coins du plancher avant, par soudage continu d'une qualité élégante et discrète.
Tous les chromes et les garnitures sont en bon état, avec une certaine détérioration des badges.
Barre d'attelage amovible en col de cygne et électricités
Si vous êtes à la recherche d'une XJ X308 - et il y a de très bonnes raisons de le faire - celle-ci représente une excellente opportunité. Il s'agit d'une variante incroyablement bien équipée et inhabituelle d'une voiture qui gagne rapidement en attrait classique - la dernière grande berline Jaguar au style traditionnel et à la carrosserie en acier et, par la nature de l'évolution, la meilleure de la race, avec l'avantage supplémentaire d'un meilleur espace pour les jambes à l'arrière et d'une présence encore plus grande.
Une bonne Jaguar est une très belle voiture. Eminemment utilisables, étonnamment abordables à l'usage et dotées d'un niveau de confort inégalé, associées à une dynamique de conduite exceptionnelle, elles représentent une ère fantastique de l'ingénierie Jaguar qui est absolument au cœur de l'ADN de la marque. Les mauvais modèles disparaissent rapidement et les survivants prennent de la valeur, alors achetez-en un tant que vous le pouvez...
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