Points forts

• Le couple du V8 et la très rare boîte de vitesse automatique ne sont fournis qu'avec cette édition.
• Numéro 239 sur 1 071 marques, dont 385 seulement sont restées au Royaume-Uni.
• Peinture bleu Atlantis et cage de protection extérieure

L'attrait

L'édition 50e anniversaire était exceptionnellement spéciale, sortant de l'usine avec une super collection d'accessoires montés qui n'ont pas été vus sur d'autres exemplaires. La boîte de vitesse automatique était un ajout appréciable qui facilitait la conduite (oui, nous savons tous à quel point les embrayages des Defender peuvent être lourds) et, bien sûr, permettait de rouler sans problème en dehors des sentiers battus. L'ajout d'un arceau de sécurité interne, d'un volant garni de cuir et de l'état de climatisation était également de série, ce qui rendait ce véhicule plus Range Rover que Land Rover !

Historique et documents

• La carte grise indique que la voiture a été conservée par deux anciens propriétaires et qu'elle a été immatriculée en Angleterre.
• Le premier propriétaire a gardé la voiture jusqu'à une année avant qu'elle ne soit achetée par le second et qu'elle leur appartienne depuis.
• Les manuels d'origine et le portefeuille sont inclus.
• Quelques documents attestant de l'historique de la propriété et de l'achat par l'intermédiaire de professionnels.
• Quelques reçus et documents attestant de l'entretien de la voiture.
• Le carnet d'entretien contient quelques tampons d'entretien

L'intérieur

• Arceau de sécurité intérieur avec protections rembourrées d'origine
• Quatre sièges arrière rabattables
• État de l'air et toit ouvrant à commande manuelle
• Totalement non modifiée et d'origine, avec une usure importante et des traces d'utilisation, en rapport avec le kilométrage.
• Les sièges avant sont dans un état raisonnable, la base du siège du conducteur étant la plus usée et les sièges arrière rabattables l'étant beaucoup moins.
• La radio d'origine est toujours présente.
• Le levier de vitesse et les lève-vitres sont en aluminium poli.
• Volant gainé de cuir
• Plaque d'édition limitée portant le numéro 239
• Les plastiques de l'intérieur présentent des fissures et de petits dommages, mais il s'agit de pièces facilement remplaçables.
• Tous les cadrans, y compris le très inhabituel compte-tours, sont propres et clairs, bien que l'odomètre soit inopérant.

L'extérieur

• Bleu Atlantis, spécifique à ce modèle qui a résisté aux intempéries et aux années, avec de nombreuses marques et taches de corrosion, mais aucune trace de dommages historiques graves, avec des panneaux droits et des espaces bien réguliers entre les panneaux.
• L'exo-cage autour de la cabine avant est peinte en noir et a manifestement été installée depuis un certain temps.
• Les roues d'origine présentent une belle peinture.
• Toutes les plaques à carreaux d'origine sont encore en place et en bon état.
• Les vitres d'origine semblent encore en place sur tout le pourtour.
• La calandre, les phares, les antibrouillards et les protections sont tous en bon état.
• Pare-chocs avant chromé et marchepieds chromés avec plaque à damier
• Roue de secours d'origine et housse professionnelle
• Barre de protection du pare-chocs arrière avec crochet d'attelage
• Toutes les unités d'éclairage arrière semblent en bon état, de même que le badge du 50e anniversaire.

La mécanique

• La voiture a été déclarée en bon état de marche et de conduite et a fait l'objet d'un court contrôle technique.
• Le dessous de la voiture est sain et a subi quelques travaux de soudure, mais n'est en aucun cas irréparable Bon jeu de pneus A/T montés sur de belles jantes d'origine propres
• V8 4.0 très répandu développant un peu moins de 190 ch avec une transmission automatique CVT et une gamme basse.
• Le plancher du conducteur présente un peu de corrosion et mériterait d'être entretenu.
• Le dessous du capot est en bon état, sans modifications évidentes ni composants endommagés.
• Ce véhicule doit être considéré comme un projet et nécessitera probablement d'importants travaux.

En résumé