Les points forts

Ancienne voiture de rallye John Price V6 Trophy n° 82
Boîte de vitesse récemment entièrement révisée et remise en état, preuve vidéo disponible
Immatriculée pour la circulation routière au Royaume-Uni
Carnet de bord « Competition Car » délivré par Motorsport Ireland en août 2024
Carnet de bord MSA délivré en juin 2010
Homologuée pour de nombreuses disciplines du sport automobile, notamment le rallye, la course, la course de côte/le sprint et le rallycross

L'attrait

La Renault Clio V6 Trophy est l'une des voitures de compétition les plus performantes issues de l'écurie Renault Sport : une réinterprétation à moteur central et propulsion arrière de l'humble Clio, propulsée par un V6 atmosphérique de 3,0 litres monté derrière le conducteur. Que ce soit sur les spéciales ou sur circuit, rares sont les voitures aussi compactes à offrir une telle puissance.

Cet exemplaire est la voiture n° 82 de la série John Price V6 Trophy, engagée sous les couleurs de « John Price Rallying », et il est accompagné d’une documentation complète attestant de sa provenance. Il dispose d’un carnet de bord de voiture de compétition MSA britannique délivré en 2010 pour le rallye de spéciale (Catégorie 1), ainsi que d’un carnet de bord « Motorsport Ireland » délivré en août 2024 ; ce dernier l’homologue pour le rallye, la course, la course de côte/sprint, le rallycross, le sprint de la région et l’autocross, offrant ainsi une large éligibilité à un nouveau propriétaire souhaitant concourir de part et d’autre de la mer d’Irlande et au-delà.

La boîte de vitesse a été récemment révisée et remise à neuf, et le vendeur précise que la voiture est dans un très bon état général, ajoutant qu’elle est très agréable à conduire. Peinte en « Liquid Yellow » et équipée d’un ensemble complet de dispositifs de sécurité, notamment d’une cage de sécurité soudée Renault Sport, cette Clio V6 Trophy, performante et bien documentée, est prête à entamer un nouveau chapitre.

Informations clés

Kilométrage : N/A (pas de compteur kilométrique)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : proposée sans contrôle technique (contrôle technique expiré en août 2015)
Caractéristiques techniques : V6 atmosphérique de 3,0 litres (2 946 cm³) à 24 soupapes, moteur central, propulsion arrière
Documents : carnet d'entretien MSA Competition Car du Royaume-Uni (n° 31 987, délivré en juin 2010) et carnet d'entretien Motorsport Ireland (n° 8 760, délivré en août 2024)

Les détails

Boîte de vitesse récemment révisée et remise à neuf, avec preuve vidéo disponible auprès du vendeur
Le vendeur précise que la boîte de vitesse est en très bon état
Arceau de sécurité soudé Renault Sport monté conformément à la norme K.1, section K, annexe 2, avec barres de porte
Sièges Recaro installés (homologation CS011.00, expirée en septembre 2013)
Harnais Sabelt installés (homologation D120-T98, expirée en 2013)
Système d’extinction d’incendie mécanique SPA Lite de 4 litres raccordé au circuit hydraulique, avec deux buses dans le compartiment moteur
Extincteur portatif SPA AFFF de 1,75 litre
Le carnet de bord MSA fait l'annonce de la discipline sportive « Rallye de vitesse », catégorie 1
Carnet de bord « Motorsport Ireland » homologué pour le rallye, la course, la course de côte/sprint, le rallycross, le sprint de la région et l’autocross
Peinture « Liquid Yellow »
Légère patine sur l’extérieur du véhicule, compatible avec son utilisation en compétition

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre. C’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », « personnalisée » ou « patrimoniale » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.