Points forts
- Type R de 215 ch de série
- Importation japonaise à faible kilométrage
- Voiture de 4ème génération très précoce
- Long contrôle technique jusqu'en août 2024
- Un hot-hatch Honda très apprécié
- Pack C
L'attrait
Pour Honda, la construction d'une voiture à hayon n'a pas été une sinécure. Là où les autres constructeurs renforçaient la suspension et augmentaient la puissance, la firme japonaise allait plus loin.
Un châssis renforcé, un poids réduit - même les vitres étaient plus fines - et un nouveau moteur K20 de 2 litres et 215 ch ont donné naissance à la Type 2, une voiture familiale à haut régime, viscéralement excitante, qui a séduit les critiques et les acheteurs.
Il s'agit d'une Type R de la quatrième génération, datant des premiers mois de production. D'une collection classique en Blanc Championnat avec des Recaros rouges - une combinaison correcte en usine - ce véhicule du marché japonais a été importé ici à la fin de 2016. Faible kilométrage et agréablement standard d'usine, c'est un grand et très utilisable exemple de sans doute l'une des coupes sport les plus excitantes de ces 25 dernières années.
Historique et documents
- Première immatriculation au Japon le 13 juillet 2001
- La production de quatre générations de Type R a commencé le 13 avril 2001, il s'agit donc d'une voiture très précoce.
- Documents d'importation à partir de novembre 2016
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 2 décembre 2016
- Quatre détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
- Les documents d'importation indiquent 107 000 km à l'arrivée au Royaume-Uni.
- Certificat d'authenticité du kilométrage daté du 21 novembre 2016
- Guide d'utilisation de l'unité d'infodivertissement Kenwood
- Anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage
- L'immatriculation particulière n'est pas incluse
- Carnet d'entretien japonais et tampons d'entretien sur le véhicule
- Contrôle technique jusqu'au 3 août 2024 avec 121 964 montrant sur le test et un petit nombre d'avis.
L'état
- Peinture blanche de championnat d'usine avec sièges avant Recaro rouges corrects.
- Voiture bien entretenue et aux normes de l'usine, sans corrosion visible.
- Jantes en alliage blanc de 17 pouces à cinq rayons doubles en bon état
- Le dessous de la voiture est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
- Étriers Brembo rouges
- Intérieur standard de l'Integra Type R avec sièges avant en tissu Recaro rouge avec support de siège bas.
- Sièges avant en bon état présentant une légère usure du rembourrage
- Sièges arrière standard en tissu noir
- Tapis de sol de type R présentant une certaine usure, mais par ailleurs présentables
- Intérieur standard avec chaîne stéréo Kenwood DAB à écran tactile plus récente
- Pédales en aluminium
- Roue de secours à faible encombrement
Pièces Mugen montées :
- Échappement double boucle Mugen
- Prise d'air Mugen
- Renforts de jambe de force Mugen
- Conduites de frein tressées Mugen
- Suspension Mugen avec ressorts en cuillère
La mécanique
- Moteur 4 cylindres VTEC DOHC de 1 998 cm3 développant 215 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
- Différentiel à glissement limité
- Ressorts et amortisseurs plus rigides de type R
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
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