Suspension pneumatique d'usine réglable en hauteur sur quatre positions
Boîte de vitesses Tiptronic à cinq rapports en option
L'attrait
La voiture qui a livré l'un des meilleurs combats contre les Mercedes et BMW dans la catégorie des voitures de luxe, l'A4 est une héroïne pour beaucoup. En 2001, Audi a lancé la nouvelle variante B6 de l'A4, qui conservait en grande partie l'esthétique bien-aimée de son aînée, mais portait un costume légèrement plus affûté ; la voiture a connu un succès immédiat. La variante Allroad, équipée d'une impressionnante suspension pneumatique réglable en hauteur, d'une transmission intégrale astucieuse et du célèbre moteur biturbo de 2,7 litres, était véritablement une machine tout-terrain prête à affronter tout ce que vous pouviez lui lancer.
L'exemple présenté ici montre ses signes d'âge et d'utilisation, comme on peut s'y attendre de la plupart des voitures autour de ce genre de kilométrage. En bonne santé mécanique, ces Allroads sont d'excellentes bêtes de somme, fiables et étonnamment rapides, avec ce moteur biturbo à la merci de votre pied droit, capable de produire un couple respectable de 258 lb-pi sur une large plage de régime. PX31QiAqfH701Cv2gQoOtE6GlY55WuVyZrSawF49.jpg1022.6 KB
Historique et documents
Le véhicule a été immatriculé pour la première fois en 2002
Les documents d'immatriculation du véhicule sont présents
Nous pensons que le véhicule a fait l'objet d'un bon entretien mécanique, comme le prouvent les documents et les factures.
Le véhicule aurait des certificats NCT antérieurs présents.
Le véhicule n'a jamais été importé ou exporté vers/depuis l'Irlande, il y est immatriculé depuis sa création.
Très belles spécifications du véhicule, y compris Tiptronic et toit ouvrant.
Garniture en frêne à grain fin, joliment présentée avec de légères éraflures et aucun décollement.
Volant à trois branches avec les habituelles traces d'utilisation autour de la jante en cuir, le couvercle de l'airbag semble en bon état
Sellerie en cuir noir sabre avec inserts platine clair, les sièges avant sont en bon état, sans déchirures, juste les plis habituels sur tout le cuir, sans dommages sur les coutures.
Sièges avant chauffants
Les boutons de commande de la console centrale restent fonctionnels ; certains d'entre eux présentent des signes d'usure dus à une utilisation constante.
Les sièges arrière sont en très bon état et ne présentent que très peu de signes d'utilisation, avec les mêmes plis à certains endroits, mais moins importants qu'à l'avant.
La doublure de toit en platine reste en bon état, sans affaissement ni dommage.
Le toit ouvrant est opérationnel et étanche.
Le coffre est bien rangé et n'est pas endommagé ; une roue de secours est présente sous le plancher.
La peinture noire présente quelques signes d'âge, comme on peut s'y attendre.
La carrosserie semble être droite avec de bonnes lignes de fermeture
Le pare-chocs avant présente quelques traces d'éraflures importantes du côté passager sous le phare, quelques éclats de pierre profonds et quelques décolorations du côté conducteur.
Les phares ne semblent pas avoir subi de dommages, bien que la lentille du côté conducteur soit un peu décolorée.
Un décollement de la laque apparaît au sommet de l'aile côté passager, juste sous le montant A.
Les passages de roue en plastique présentent des dommages à l'avant du côté passager et à l'arrière du côté conducteur.
Les quatre roues affichent des signes de dommages sur la peinture, mais aucune des marques habituelles de trottoir n'est visible.
Les pneus portent des codes datant de plus de 10 années jusqu'à aujourd'hui et il serait souhaitable de les changer avant de les utiliser à bon escient.
Le pare-chocs arrière présente des dommages similaires à ceux de l'avant, avec quelques éraflures et taches.
Moteur à essence V6 Biturbo de 2,7 litres avec cinq soupapes par cylindre. Le moteur est apparemment en bon état et démarre facilement, sans bruits parasites.
Transmission intégrale intelligente avec capteurs d'adhérence qui détectent le patinage et s'ajustent automatiquement pour assurer une tenue de route sûre.
250 ch et 258 lb-pi de couple pour une puissance suffisante pour les tâches les plus exigeantes
Boîte de vitesses tiptronic à 5 rapports en option, que nous estimons en bon état mécanique, sans défauts ni bruits gênants.
Suspension à commande pneumatique à quatre positions permettant de faire varier la garde au sol jusqu'à un impressionnant 8,2 pouces. Nous pensons que ce système de suspension est en bonne santé et qu'aucun problème n'a été signalé.
Le châssis est présenté en assez bon état, sans corrosion inquiétante sur le dessous ou sur les seuils.
L'A4 Allroad est un compagnon fiable, qui vous offre tout le luxe d'une voiture de fonction avec les capacités accrues que seul un SUV peut vous offrir. Équipée du désirable 2,7 litres biturbo, elle est non seulement fiable, mais elle est aussi capable de vous coller la tête au siège avec un pied lourd, tout en émettant une sonorité plutôt agréable.
Si vous êtes à la recherche d'une bête de somme fiable, capable de vous emmener là où vous le souhaitez rapidement et de manière fiable, quel que soit le terrain, l'Allroad est peut-être fait pour vous.
Avis aux enchérisseurs
Cet article est vendu en l'état et à l'endroit où il se trouve. L'état de cet article est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces ne sont données qu'à titre indicatif*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
