Points forts
- Documentation sur l'entretien historique du véhicule
- Excellent état général
- Faible kilométrage
L'attrait
Avec chaque nouvelle itération, la firme a augmenté le niveau de luxe, de confort et de désirabilité, tout en conservant les hauts niveaux d'ingénierie et de design qui ont fait la réputation de l'étoile à trois pointes.
Le R230 a ajouté un astucieux tour de passe-passe à l'équation SL : alors que les versions précédentes nécessitaient un toit rigide séparé pour passer du cabriolet au coupé, la nouvelle voiture a été conçue pour être les deux à la fois. L'ingénieux toit rigide rétractable rend la voiture parfaite quel que soit l'état du temps, passant du soleil à la pluie d'une simple pression sur un bouton. Avec son V8 de 5 litres, elle a également l'envie de s'éloigner sans effort des nuages de pluie pour se diriger vers un temps plus clément.
Présentée dans un bleu Jasper métallisé vibrant avec un intérieur de luxe en cuir gris bicolore, cette SL500 est livrée avec tous ses manuels du propriétaire, reçus et contrôles techniques d'origine au fil des années, étant correctement entretenue par Mercedes ou par des spécialistes.
Historique et documents
- Première immatriculation en 2002
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
- Entretien régulier
- Le contrôle technique expire le 06/06/2024
- Carte grise présente
- 2 clés à distance
- Manuels du propriétaire et carnet d'entretien d'origine
- Portefeuille du propriétaire
- Roue de secours à faible encombrement
- Trousse à outils
- Trousse de premiers secours et extincteur
- Conforme à la réglementation ULEZ
Le carnet d'entretien de la SL fait état d'un entretien régulier effectué par des vendeurs méticuleux tout au long de la vie de la voiture. D'autres factures indiquent que la batterie a été changée il y a moins d'un mois et que les élégantes jantes en alliage à sept rayons ont également été rénovées.
Le vendeur indique que la pompe hydraulique du toit pliant a également été remplacée récemment et que les joints du coffre ont également été renouvelés (ce qui constitue parfois un point faible potentiel sur ces voitures). Une liasse de certificats de contrôle technique confirme également le faible kilométrage comme étant authentique.
Le vendeur indique que la pompe hydraulique du toit pliant a également été remplacée récemment et que les joints du coffre ont également été renouvelés (ce qui constitue parfois un point faible potentiel sur ces voitures). Une liasse de certificats de contrôle technique confirme également le faible kilométrage comme étant authentique.
L'intérieur
- Intérieur tout cuir gris deux tons
- Air conditionné
- Régulateur de vitesse
- Sièges électriques chauffants et à mémoire
- Toit électrique
- Brise-vent
- Capteurs de stationnement avant et arrière
- Changeur 6 CD
- Console centrale et inserts de porte en bois
- Volant télécommandé
- Excellent état général
L'habitacle du R230 allie la qualité propre à Mercedes-Benz à un design plus affirmé que celui des générations précédentes.
L'intérieur de ce SL a manifestement été bien entretenu, son cuir gris bicolore marquant un beau contraste avec la carrosserie bleu moyen. Le cuir reste en excellent état, avec seulement une légère patine et de légers plis sur les sièges sport à dossier haut. Les traversins et les coussins sont fermes, bien définis et conservent toute leur forme.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse sont en bon état, ce dernier ne présentant qu'une petite entaille à son revêtement en cuir. L'arceau de sécurité robuste, recouvert de cuir, est également en très bon état. Les garnitures en ronce de noyer constituent une très belle caractéristique de l'habitacle ; leur laque conserve un brillant profond, tandis que la pâleur du cuir fait ressortir la chaleur et la richesse du grain.
L'intérieur de ce SL a manifestement été bien entretenu, son cuir gris bicolore marquant un beau contraste avec la carrosserie bleu moyen. Le cuir reste en excellent état, avec seulement une légère patine et de légers plis sur les sièges sport à dossier haut. Les traversins et les coussins sont fermes, bien définis et conservent toute leur forme.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse sont en bon état, ce dernier ne présentant qu'une petite entaille à son revêtement en cuir. L'arceau de sécurité robuste, recouvert de cuir, est également en très bon état. Les garnitures en ronce de noyer constituent une très belle caractéristique de l'habitacle ; leur laque conserve un brillant profond, tandis que la pâleur du cuir fait ressortir la chaleur et la richesse du grain.
Les moquettes sont propres et sans taches, et les tapis ont des bords droits et joliment délimités, sans trous ni taches. Les joints en caoutchouc autour de l'habitacle semblent très sains. Dans l'ensemble, il s'agit d'un espace très agréable pour faire du tourisme.
L'extérieur
- Peinture bleu Jasper en bon état avec quelques éclats de pierre autour de la face avant et quelques rayures sur la partie inférieure du spoiler avant.
- Quelques éclats de peinture sur les bords des portes et quelques petites éraflures ou rayures sur la carrosserie.
- Les roues ont été récemment remises à neuf et les quatre pneus ont encore beaucoup de viande.
- Les feux sont tous clairs et sans dommages
- Deux tuyaux d'échappement
- La mécanique de la capote fonctionne sans problème.
- Bon état général
Les lignes élégantes de la R230 font clairement référence à la lignée du modèle SL tout en empruntant certains éléments de style aux grandes coupes sport contemporaines de la firme. Fini en bleu Jasper métallisé, ce premier modèle conserve toutes ses lignes élégantes et son profil tendu et bas.
La peinture est en bon état, avec une bonne finition et seulement des signes mineurs d'utilisation. Il y a quelques petits éclats de pierre sur le tablier avant et une éraflure sur le passage de roue avant le plus proche, mais ils ne sont pas immédiatement visibles. Les lignes d'arrêt et les espaces entre les panneaux sont toujours étroits, tandis que les pare-chocs, les écopes d'air, les feux et les poignées de porte restent tous au ras de la carrosserie, préservant ainsi la douceur générale des contours et l'intégrité de la forme.
La peinture est en bon état, avec une bonne finition et seulement des signes mineurs d'utilisation. Il y a quelques petits éclats de pierre sur le tablier avant et une éraflure sur le passage de roue avant le plus proche, mais ils ne sont pas immédiatement visibles. Les lignes d'arrêt et les espaces entre les panneaux sont toujours étroits, tandis que les pare-chocs, les écopes d'air, les feux et les poignées de porte restent tous au ras de la carrosserie, préservant ainsi la douceur générale des contours et l'intégrité de la forme.
Le toit pliant en acier fonctionne en douceur et en silence, s'ajustant au ras du pare-brise lorsqu'il est relevé et se repliant proprement sous son tonneau rigide lorsqu'il est abaissé. Sa couleur est assortie à celle du reste de la carrosserie.
La mécanique
- V8 de 5,0 litres
- Boîte de vitesse automatique à 7 rapports
- Documentation sur historique du véhicule
- Baie moteur propre
- Dessous solide
- Nouveaux joints de coffre
- Pompe hydraulique de toit neuve
- Suspension en mode sport et confort
- Différents réglages de hauteur disponibles pour la suspension, y compris une position haute pour les dos d'âne.
- Le vendeur indique que la voiture se conduit comme une SL500 et qu'il n'y a aucun problème à signaler.
Le dessous de la Mercedes semble très solide, sans signes apparents de rouille ou de dommages dus à des collisions. Les jantes à sept branches ont été remises à neuf au début de l'année et sont chaussées de bons pneus.
Bien qu'un peu poussiéreux, le compartiment moteur semble en parfait état, sans aucun signe de fuite ou de corrosion sur ou autour du gros V8. Les conduits, les tuyaux et les plastiques résistants utilisés dans les carénages et les boîtiers sont d'un noir très sain, sans aucun signe de fissure ou de dommage dû à la chaleur. L'isolation sous le capot est également très soignée. Les tours de suspension ont l'air solides et les ailes intérieures solides, tandis que les joints en caoutchouc autour du compartiment moteur restent souples et intacts.
En parlant de joints, il convient de répéter que ceux du coffre ont été remplacés, car une infiltration d'eau à cet endroit pourrait interférer avec le moteur, la pompe et la mécanique du toit. Il n'y a absolument aucune preuve de cela ici, mais le propriétaire les a remplacés juste pour s'en assurer.
En résumé
Cette voiture semble être un exemple très propre et peu kilométré de l'une des plus grandes GT de Mercedes. Avec un bon carnet d'entretien, elle a manifestement été très bien entretenue. Rapide, confortable, avec la possibilité de rouler avec une capote rigide ou souple et bien sûr très raffinée, cette voiture semble être un véhicule classique moderne très tentant et très agréable à vivre.
Avis aux enchérisseurs
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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