Points forts
- Targa polyvalente avec boîte de vitesse Tiptronic
- Modèle plus récent avec moteur 3.6L 320bhp
- Voiture bien entretenue avec un bon historique
- Couleur populaire argent sur gris
- Entretien régulier jusqu'en mai 2024 par des spécialistes
- Contrôle technique jusqu'en décembre 2025 sans aucun avis.
L'attrait
Il y a de bonnes raisons de dire que la 996 est la seule coupe sport dont vous aurez besoin. Ces voitures fiables et durables conviennent aussi bien aux conducteurs quotidiens qu'aux amateurs de week-ends. Et, bien sûr, grâce à un large éventail de combinaisons de carrosseries et de spécifications, il y a une 996 pour pratiquement tout le monde.
Si vous êtes à la recherche d'une 996 qui soit à la fois pointue dans les virages et relaxante sur les autoroutes, confortable en hiver et décapotable en été, vous êtes au bon endroit. La 996 Targa a réussi ce que les précédentes 911 à toit ouvert n'avaient pas réussi à faire : rouler au soleil sans perdre le profil de coupé classique.
Cette Targa remplit toutes les conditions. C'est l'une des dernières voitures équipées du plus puissant des six cylindres à plat de 3,6 litres développant 320 ch, elle est dotée de la boîte automatique polyvalente Tiptronic à 5 rapports - avec mode manuel séquentiel - et c'est, bien sûr, une Targa avec ce grand toit en verre. Cette configuration offre également un avantage qui n'est pas souvent mis en avant sur ces voitures : une grande lunette arrière à hayon qui permet d'augmenter la cylindrée.
Avec sa finition classique en argent métallisé et son habitacle en cuir gris, il s'agit d'un véhicule bien entretenu et en bon état. Le kilométrage est faible pour l'année jusqu'à présent, avec un peu plus de 80 000 miles.
La documentation sur l'historique du véhicule va jusqu'en mai 2024 - date à laquelle elle a été entretenue par les spécialistes Bell Sport & Classic - et le contrôle technique va jusqu'en décembre 2025. La plaque d'immatriculation "996", qui n'est pas datée, est incluse. Le test n'a révélé aucune anomalie. Que vous planifiez un voyage au Man Classic ou simplement un week-end de collection, cette 996 semble tentante.
Le vendeur nous dit :
"Il est agréable d'avoir le grand toit targa ouvert au printemps et en été. La trappe targa arrière en fait une Porsche 911 très pratique au quotidien."
L'historique et les documents
- Première immatriculation le 1er mars 2002
- 12 détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis décembre 2021
- Le vendeur indique que la voiture est livrée avec beaucoup d'histoire.
- On nous dit qu'elle a été régulièrement entretenue
- Révision en mai 2024 par Bell Sport & Classic
- A cette occasion, l'air conditionné a été regraissé.
- Toujours stockée à sec dans son propre garage ou dans un entrepôt professionnel par le détenteur actuel.
- Contrôle technique jusqu'au 19 décembre 2025 sans aucun avis.
- 80,162 miles montrant sur le contrôle technique et maintenant montrant 80,174 miles dans les photos.
- HPI clair
- La plaque 996 sans date est incluse comme indiqué sur les photos.
L'état
- Peinture argent métallisé intelligente en bon état d'origine avec peu de marques, d'éraflures ou de signes d'âge.
- Le vendeur indique que la peinture présente de légères marques liées à l'âge, mais celles-ci ne sont pas immédiatement visibles.
- La couleur de la peinture est uniforme et homogène sur l'ensemble des panneaux de la carrosserie.
- Le pare-chocs avant semble être d'une teinte légèrement différente, mais cela peut être dû à la lumière.
- La carrosserie se présente bien avec des panneaux droits et aucun dommage d'accident signalé.
- Le dessous de la voiture est en bon état, comme le montrent les photos, et le contrôle technique ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
- Les jantes en alliage de 18 pouces à cinq rayons sont en très bon état.
- Les jantes en alliage présentent une bonne finition des bords et ne présentent pas de dommages nuisant à l'esthétique.
- Pneus Michelin affichant tous un bon état des flancs et de la bande de roulement.
- Modèle à toit Targa avec capote coulissante électrique et hayon arrière ouvrant, comme illustré.
- Feux extérieurs en bon état, non endommagés, avec des lentilles claires
- Les phares présentent une légère décoloration typique de l'âge et du Modèle, mais non significative.
- Intérieur en cuir gris présentant une légère usure typique de l'âge, mais par ailleurs très présentable.
- Intérieur d'origine et non modifié, y compris la chaîne stéréo d'origine portant la marque Porsche.
- Les sièges en cuir gris sont bien entretenus et présentent un léger lustre et une usure typique du kilométrage sur le siège du conducteur.
- Tapis en bon état avec quelques légères taches au niveau des pieds arrière, comme illustré.
- Tableau de bord en cuir en bon état, avec de légères marques sur le cache-cadran.
- Les interrupteurs et les garnitures sont en bon état, avec quelques éraflures et marques comme indiqué.
- Il s'agit notamment de la zone autour de l'allume-cigare et de la garniture entre les sièges avant, deux éléments typiques du modèle et de l'âge.
- Le hayon arrière polyvalent augmente la cylindrée des bagages, comme le montrent les photos.
- Coffre avant bien rangé avec roue de secours à faible encombrement et housse.
La mécanique
- Moteur six cylindres à plat M96 de 3 596 cm3 développant 320 ch
- Boîte de vitesse Tiptronic à 5 rapports avec modes automatique et semi-automatique
- Compartiment moteur propre tel qu'illustré
- Voiture standard d'usine sans aucune modification notifiée
- Bien entretenue tout au long de sa vie selon le vendeur
- Le vendeur indique que la voiture ne présente aucun défaut.
- Révision récente par Bell Sport & Classic en mai 2024
- Aucun avis mécanique ou de train roulant sur le contrôle technique actuel.
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