Morgan est un nom qui n'a pas besoin d'être présenté à ceux qui connaissent tout ce qui est motorisé, une icône de l'automobile britannique qui remonte à 1936, lorsque la première variante de la 4-4 (plus tard rebaptisée 4/4) a été présentée au Salon de l'automobile de Londres. Depuis lors, la Morgan est un élément essentiel de l'histoire de l'automobile britannique et se présente aujourd'hui comme un constructeur automobile exclusif et très apprécié.

Cet exemple particulier a été produit à l'origine pour le marché allemand et a ensuite été importé en Espagne avec le gardien actuel du véhicule. Grâce à l'amour et aux soins apportés au fil des ans, la charmante Morgan est aussi belle qu'en 2003 lorsqu'elle est sortie de la concession. La mécanique est excellente, la carrosserie et la peinture sont superbes et l'attrait de la voiture est tout simplement époustouflant. Il y a tout ce qu'il faut pour aimer une 4/4.

On pourrait croire qu'il s'agit d'une voiture des années 60, ou même plus ancienne, étant donné la superbe disposition de l'habitacle - mais c'est ce que Morgan a toujours su faire, mêler avec brio un mélange de moderne et de classique, et c'est devenu une forme d'art que peu de sociétés tentent même de réaliser aujourd'hui.

En ouvrant la porte du conducteur, on peut voir à quel point ce charmant petit roadster est bien présenté, avec une magnifique sellerie en cuir bicolore noir et crème, et des appuis-tête brodés Morgan pour vous rappeler que vous êtes à bord de quelque chose de spécial. Comme si le tableau de bord en noyer et le superbe volant à trois branches n'étaient pas déjà des indices de pur plaisir de conduite ! Les sièges eux-mêmes sont en très bon état, sans rayures ni déchirures, et toutes les coutures et les passepoils semblent très bien entretenus.

Bien sûr, juste devant vous, alors que vous vous glissez dans le siège conducteur, vous êtes accueilli par un superbe volant Moto-Lita à trois branches, fini en bois, avec le tableau de bord en noyer foncé qui apparaît à travers les rayons entourant les cadrans. Il est vrai que, parfois, le moins est le mieux. Le volant est en très bon état, tout comme le tableau de bord et tous les indicateurs qui y sont logés, ainsi que l'appareillage électrique.

Tous les tapis de sol sont présents et semblent être en bon état, sans aucune zone d'usure excessive, et les cartons de porte sont également très bien conservés. Il est facile de voir que cette voiture a été entretenue avec passion au fil des ans, sans se soucier du coût - et à juste titre, c'est une voiture qui mérite l'amour qu'on lui porte.

Une beauté diabolique, n'est-ce pas ? Il est facile de comprendre pourquoi la Morgan 4/4 est le véhicule de production le plus ancien au monde rien qu'en la regardant. Des lignes de carrosserie emblématiques qui deviennent instantanément reconnaissables, magnifiquement conservées par des gardiens attentifs, il y a un haut niveau d'appréciation à exiger ici. Nous aimons chaque centimètre de ce roadster.

En commençant par l'avant de la 4/4, les phares sont dans un état fantastique, les lentilles n'étant ni voilées ni endommagées, et les éléments brillants qui les entourent sont dans un état remarquable, tout comme la grille centrale et le pare-chocs avant. Le logo Morgan trône toujours fièrement sur la calandre éblouissante et entre les ailes avant voluptueuses qui se présentent en excellent état.  Le capot est lui aussi en parfait état, ses charnières et ses serrures étant parfaitement fonctionnelles.

Sur les côtés, on découvre les jantes à rayons métalliques qui sont un véritable coup de cœur, ainsi que les arcs de cercle qui englobent les roues avant et arrière. Ce style de carrosserie a disparu depuis longtemps du monde de l'automobile et nous sommes très reconnaissants à Morgan d'avoir eu le courage de le maintenir en vie. Les panneaux de la carrosserie semblent tous en très bon état, sans dommages apparents sous forme de rayures ou de bosses, et tous les espaces entre les panneaux semblent être d'origine.

A l'arrière, le véhicule conserve son porte-bagages en acier inoxydable en excellent état, la roue de secours est présente et en très bon état et le troisième feu stop est également présent et fonctionnel. La peinture à l'arrière est tout aussi bonne que partout ailleurs, tout comme les éléments brillants qui entourent les feux arrière et la barre de pare-chocs arrière. Il n'y a absolument rien à détester sur ce bel exemplaire.

Le toit en vinyle rétractable est présent avec la voiture ainsi que les vitres amovibles, tous deux dans un état fantastique sans aucun signe visible de dommage ou de déchirure.

Bien sûr, elle n'a pas l'ardeur et l'agressivité d'une Plus 8, mais en toute honnêteté, cela pourrait jouer en faveur de la 4/4. Pas de gros moteur suspendu à l'essieu avant, ce qui donne un châssis extrêmement bien équilibré avec une puissance généreuse pour le poids. Le 1.8L Ford Zetec est un petit moteur qui ne manque pas de tours et qui se faufile sans problème dans la boîte de vitesses à 5 rapports, ce qui en fait probablement l'un des moteurs les mieux adaptés pour une balade agréable sur un chemin de campagne.

La mécanique de ce 4/4 est réputée excellente, et si l'on se fie à l'extérieur, on ne peut que le croire. La réponse à l'accélérateur est vive, les freins sont étonnamment puissants, la direction est agile et précise, exactement ce qu'il faut pour un sportif à deux places comme celui-ci. Les capacités de conduite de ces Morgans en font des voitures si admirées, et c'est la principale raison pour laquelle elles sont en production depuis tant d'années - personne ne peut s'en passer, y compris nous.

Cette Morgan 4/4 est peut-être le meilleur moyen de devenir propriétaire d'une Morgan. L'état général est absolument magnifique et la mécanique est à l'avenant. Elle est aussi étonnamment économique ! Une 4/4 bien entretenue (dans cette mesure, au moins) devient difficile à trouver. Ne laissez pas cette aiguille dans une botte de foin vous échapper.

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