Highlights
- Modifié en profondeur avec kit stroker 2.1 et turbocompresseur hybride sur mesure
- Historique d'entretien complet avec remplacement récent de la courroie de distribution et de la pompe à eau
- Course prêt tout en restant homologué pour la route
- Arceau de sécurité JP Race complet et sièges baquets de course OMP TRS-E
- Freins sport VMAXX amélioriés et suspension à biellets réglables HSD
- MOT sans avertissement jusqu'au 8 août 2026
L’Attrait
La légende du WRC qui n’a pas besoin d’introduction, la Subaru Impreza WRX STi représente l’apogée de la performance rallye japonaise, alliant la transmission intégrale à une puissance turbocompressée dans un emballage pratique.
Ce modèle de 2003 porte la déjà impressionnante plateforme STi vers de nouveaux sommets avec des modifications de performance étendues. Présentée dans l’emblématique World Rally Blue, cette Impreza a été intelligemment améliorée pour offrir des performances accrues tout en conservant sa légalité routière, ce qui la rend adaptée aussi bien aux journées sur piste qu’à une conduite sportive sur route.
Ce modèle de 2003 porte la déjà impressionnante plateforme STi vers de nouveaux sommets avec des modifications de performance étendues. Présentée dans l’emblématique World Rally Blue, cette Impreza a été intelligemment améliorée pour offrir des performances accrues tout en conservant sa légalité routière, ce qui la rend adaptée aussi bien aux journées sur piste qu’à une conduite sportive sur route.
Historique et documents
- Exemple RHD du marché britannique
- Sept anciens propriétaires enregistrés
- Historique d’entretien complet accompagne la voiture
- Révisé récemment, y compris remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau
- MOT jusqu’au 8 août 2026
- 69 244 miles indiqués
L’état
- Présente globalement en très bon état; modifiée à un niveau correct
- Couleur emblématique World Rally Blue
- Course prête tout en restant homologuée pour la route
- Roues de 18 pouces avec pneus Yokohama Racing
- jupes avant et latérales
- Rétroviseurs latéraux rouges de course
- Ailette de toit
- Serrures de capot racing
- sièges baquets de course OMP TRS-E avec harnais 3 points
- Arceau JP race
- Isolateur de batterie
La mécanique
- Kit stroker 2,1 litres à plat quatre
- Turbocompresseur hybride sur mesure fabriqué par Turbo Technics
- Collecteur d’échappement à longue portée
- Admission Ram Air
- Intercooler volumineux à l’avant amélioré
- Démarre et tourne bien selon le vendeur
- Boîte manuelle à six vitesses
- Freins VMAXX améliorés avec disques grooves
- Suspension à vérin réglable HSD
- Pot en acier inox Simpson
- Projecteur d’installation IC
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