Suivant les traces de la Z3, la Z4 avait de grandes chaussures à remplir - et grâce à BMW qui a tiré un certain nombre de leçons du cycle de vie du produit de la Z3, la marque a finalement été en mesure d'échanger des coups avec des gens comme Porsche et Mercedes dans une arène de roadster de plus en plus populaire. Initialement disponible uniquement avec les moteurs 2,5 ou 3,0 litres, renforçant ainsi l'image d'un véhicule haut de gamme, le Z4 a suivi une voie très différente, puisque son frère aîné a été marqué par la concurrence de la Mazda MX-5 à moteur 1,9 litre, quelque peu dégourdie. Ne laissez jamais dire que BMW ne peut pas apprendre de ses erreurs !
Cet exemplaire est présenté avec un faible kilométrage et une belle pile de documents l'accompagnant avec des détails sur l'historique sur le contrôle technique ainsi que sur les travaux mécaniques entrepris. Se connectant à un garage lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle reste en très bon état avec des signes normaux d'âge et d'utilisation, comme on peut s'y attendre. qocLRdXsQ4IqcAh7ZrtgpGGwpemptoCdnHKsZPVn.jpg830.72 KB
Historique et documents
Produit le 24 septembre 2004
Première immatriculation le 20 novembre 2004
La carte grise est présente et au nom du propriétaire actuel.
La carte grise indique que le véhicule a été détenu par 6 personnes et qu'il a été déclaré neuf lors de sa première immatriculation.
Le contrôle technique récent est valable jusqu'au 3 mai 2024.
L'historique des contrôles techniques semble bon, avec seulement quelques échecs au fil des années pour des problèmes mineurs qui ont été rapidement rectifiés
Le détenteur nous indique que le véhicule a été conservé en France au cours des 8 dernières années, et qu'il n'a été ramené au Royaume-Uni que l'été dernier.
Le dernier contrôle technique a été passé sans encombre, sans avis ni remarques.
La sellerie en cuir beige Se connecter présente quelques signes d'âge et d'utilisation, comme on peut s'y attendre, sans dommages apparents. Juste l'usure habituelle sur le traversin côté conducteur.
Les boiseries fines ne semblent pas avoir subi de dommages, avec un beau niveau de brillance et aucun décollement visible.
Les tapis de sol en velours sont toujours en place et présentent quelques signes d'usure, mais aucune déchirure n'est apparente.
Le volant est joliment présenté avec quelques signes d'utilisation, aucune déchirure n'apparaît sur le cuir et les coutures restent intactes, avec des boutons de commande fonctionnels.
Rétroviseur intérieur à gradation automatique
Le groupe de jauges semble facile à lire et comporte un témoin d'antipatinage allumé sur le tachymètre.
Console centrale bien présentée avec des interrupteurs entièrement fonctionnels, équipée d'une radio BMW Business CD et d'un changeur de 6 CD
Les panneaux de porte sont bien présentés, avec seulement quelques éraflures sur la partie inférieure du côté conducteur, comme c'est normalement le cas, et le cuir montrant des signes de relaxation au fil des années.
Le coffre est bien rangé et bien entretenu, la moquette n'étant pas endommagée.
Une connexion lâche est remarquée juste au-dessus de la pédale d'embrayage.
La peinture rouge merlot métallisée est en bon état pour son âge, mais elle montre des signes de vieillissement à certains endroits du véhicule.
Le pare-chocs avant présente des signes d'écaillage de la laque avec quelques dommages supplémentaires entre les grilles de rein, et nécessiterait une certaine attention si le nouveau gardien souhaitait la perfection, et le badge BMW à l'avant présente une certaine délamination.
Les lentilles des phares Eurolite ont été équipées de dispositifs de réglage des faisceaux en raison du long séjour de la voiture en France ; ces dispositifs s'enlèvent facilement.
Les interstices entre les panneaux semblent tous avoir été ajustés en usine et les panneaux semblent tous droits, sans signes immédiats de dommages.
Les jantes ont été récemment remises à neuf et présentent un bel aspect.
La custode arrière du côté conducteur présente des traces de cloquage de la peinture.
Le toit décapotable est en bon état, sans dommages apparents, et fonctionne bien.
Moteur à essence M54 de 3,0 litres à six cylindres en ligne
Boîte de vitesses manuelle en bon état mécanique, sans défaut connu.
La configuration de la traction arrière permet une conduite passionnante et engageante lorsque l'humeur l'exige.
La documentation historique sur le véhicule est partielle et le propriétaire nous dit que le moteur reste en bon état mécanique sans problèmes connus ou bruits indésirables.
La direction est apparemment bonne, avec un positionnement direct et un bon retour d'information sur la route, comme on peut s'y attendre d'un roadster, et le véhicule est également équipé du pack de suspension M Sports d'origine.
Les pneus montrent leur âge et leurs codes de date confirment qu'ils doivent être remplacés pour des raisons de sécurité.
Un témoin de contrôle de traction est présent sur le tableau de bord mais ne semble pas causer de problèmes de fonctionnement avec le véhicule, la conduite fougueuse pourrait bien devenir un peu plus... fougueuse !
Exemple très apprécié du roadster à succès de BMW, la Z4 est l'une des voitures les plus amusantes que vous puissiez avoir sans avoir à dépenser beaucoup d'argent. En tant que concurrent presque direct du Boxster et du SLK, vous pouvez être sûr que la conduite de l'un d'entre eux peut être extrêmement amusante, tout en ayant une belle allure.
Si vous êtes à la recherche d'une petite sportive agile, rapide et amusante, vous n'avez pas besoin de chercher plus loin !
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