Titre de propriété américain et documents d'importation néerlandais
Tous les droits de douane et la TVA ont été acquittés.
Livrée avec l'autocollant de fenêtre et la carte de données Mercedes-Benz
PRIX DE DÉTAIL (ORIGINALEMENT NEUF) : 149 180,00 $ (ou 208 252 € avec ces options aux Pays-Bas)
CARFAX PROPRE avec une impressionnante documentation sur 35 rapports d'entretien, pour confirmer l'historique historique complet, l'absence de dommages et le kilométrage d'origine.
Dernière révision effectuée il y a seulement 20 miles (novembre 2025, juste avant l'exportation vers les Pays-Bas)
Options souhaitables installées, y compris AMG Sport Package, intérieur en cuir exclusif (19 780 $ en options installées).
Le vendeur peut aider avec le transport et l'expédition dans le monde entier
L'attrait
La R230 SL600 se situe au sommet de la gamme emblématique SL de Mercedes-Benz, propulsée par un V12 biturbo de 5,5 litres développant 493 ch. Beaucoup plus rare que ses sœurs à six et huit cylindres, la SL600 à moteur V12 offrait un mélange de raffinement grand tourisme et d'intention sportive, avec une suspension Active Body Control et un toit rigide en aluminium rétractable électrohydraulique de série.
Cet exemplaire particulier a été livré à l'origine aux États-Unis avec des spécifications totalisant 149 180 $ neufs - environ 208 252 € avec des options équivalentes aux Pays-Bas. Son historique est documenté par un rapport Carfax propre contenant 35 rapports d'entretien, indiquant un passé sans dommage et soutenant le kilométrage enregistré. La voiture a été révisée en novembre 2025, juste avant son exportation aux Pays-Bas, et tous les droits d'importation et la TVA ont été payés.image.png988.93 KB
Informations clés
Kilométrage : 106,321 miles, soutenu par un rapport Carfax propre avec 35 rapports d'entretien.
Pays d'immatriculation : Importé des États-Unis, accompagné des documents d'importation néerlandais.
Statut du contrôle technique : Pas encore immatriculé dans l'UE
Caractéristiques techniques : V12 biturbo à SACT de 5,5 litres (5 513 cm3), 493 ch, automatique à 5 rapports, propulsion arrière.
Papiers : Titre de propriété américain, documents d'importation néerlandais, vignette d'origine, carte de données Mercedes-Benz, rapport Carfax propre et deux clés.
VIN : WDBSK76F65F090104
Ce véhicule est vendu avec son titre de propriété américain original. Veuillez noter qu'il n'a pas encore été immatriculé ou inspecté au sein de l'UE. En tant que véhicule commercialisé aux États-Unis, il est offert sans certificat de conformité européen (COC). L'immatriculation nécessitera probablement une homologation individuelle du véhicule (IVA) ou une homologation nationale, selon votre pays. Nous vous recommandons de vérifier la réglementation de votre pays avant l'achat.
Informations sur la carte de données Mercedes-Benz :
Intérieur CUIR EXCLUSIF - NOIR/ANTHRACITE (501A)
Peinture 1 NOIR (040U)
Code Description
109 CODE DE CONTRÔLE MARKETING
212B OP. INSTRUCT. ET D'ENTRETIEN ET D'ENTRETIEN - ANGLAIS POUR LES ÉTATS-UNIS ET LE CANADA
221B SIGN COOLANT/REFUELING - ENGLISH
232 GARAGE DOOR OPENER WITH 284 - 390 MHZ FREQUENCY
262 SYSTEME PARKTRONIC - ELIMINATION (USA)
264 FIXATION DE PLAQUE D'IMMATRICULATION AMERIQUE
284 LEVIER DE SÉLECTION, BOIS
284B AIRBAG LABEL - ENGLISH FOR USA
289 VOLANT EN CUIR AVEC GARNITURE
359 TELEAID USA
401 CLIMATISATION DES SIÈGES AVANT
404 SIÈGE MULTICONTOURS, AVANT GAUCHE
405 SIÈGE MULTICONTOURS, AVANT DROIT
423 BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À 5 RAPPORTS
428 BOUTONS DE CHANGEMENT DE VITESSE AU VOLANT/ PALETTES DE CHANGEMENT DE VITESSE PEINTS
461 INSTRUMENT AVEC MILES IND. ET LÉGENDE ANGLAISE
487 SUSPENSION ABC (CONTRÔLE ACTIF DE LA CARROSSERIE)
494 VERSION AMÉRICAINE
500A GARNITURE EN CUIR EXCLUSIVE
524 HOUSSE DE PROTECTION DU VÉHICULE (HOUSSE COMPLÈTE)
530 COMAND DVD APS USA AVEC NAVIGATION
531 COMAND APS NTG5/NTG5.5
614 PHARES BI-XÉNON POUR CIRCULATION À DROITE
634 SUPPRESSION - TROUSSE DE PREMIERS SECOURS
636 SUPPRESSION - TRIANGLE DE SIGNALISATION
668 PRODUIT PROT. F EMBALLAGE DE FRET W CROCHETS D'ARRIMAGE
669 ROUE DE SECOURS / ROUE PLIANTE
673 BATTERIE DE GRANDE CAPACITÉ
731 PIÈCES DE GARNITURE - BOIS PLAQUÉ NOYER BURINÉ
763 TÉLÉCOMMANDE RADIO AVEC INTERRUPTEUR ANTI-PANIQUE (315 MHZ)
772 ENSEMBLE DE STYLE AMG - BECQUET AVANT, JUPE LATÉRALE
7XXL AMERIQUE DU NORD ET DU SUD
805 ANNÉE JUSQU'À LA MODIFICATION
810 SYSTÈME AUDIO PREMIUM
819 CHANGEUR DE CD
986 DIVERGENCE ENTRE LE NUMÉRO D'IDENTIFICATION ET L'ANNÉE JUSQU'AU MODÈLE
989 ÉTIQUETTE D'IDENTIFICATION SOUS LE PARE-BRISE
SÉRIE F230 PRODUCTION 230
GA TRANSMISSION AUTOMATIQUE
HA AXE ARRIÈRE
L DIRECTION À GAUCHE
MOTEUR M275 V12-ESSENCE M275 BI-TURBO
M55 CYLINDRÉE 5,5 LITRES
N91 CODE DE CONTRÔLE USINE DE BREME
N99 CODE DE CONTRÔLE USINE DE BREME
R07 JANTE EN ALLIAGE LÉGER À 10 TROUS 17" SUR TOUT LE POURTOUR
U12 TAPIS DE SOL - VELOURS
U44 FILET A BAGAGES DANS LE COMPARTIMENT A BAGAGES (3 PIECES)
U45 CEINTURES DE SÉCURITÉ
U71 LECTEUR DVD AVEC CODE RÉGIONAL 1, USA
VL MOITIÉ D'ESSIEU AVANT GAUCHE
VR MOITIÉ D'ESSIEU AVANT, DROITE
Y85 GARNITURE INTÉRIEURE DE TOIT DESIGNO ALCANTARA GRIS ALPAGA
Options supplémentaires livrées avec cette voiture (d'usine) :
Options d'usine montées
Option | Code | Prix de vente conseillé
Ensemble Sport AMG (style de carrosserie AMG et boutons de changement de vitesse) | 772 / 428 | 5 310
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il vaut donc la peine de vérifier à l'avance. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.
✓Sauf indication contraire, vous devez supposer que tout enregistrement de véhicule chéri, personnalisé ou patrimonial n'est pas inclus dans la vente d'un véhicule.
Quels sont les couts pour immatriculé en France et quels sont les étapes nécessaires ( contrôle technique, certificat de conformité aux règles françaises etc..;
TI
TI••••
Vendeur
il y a 4 jours
Bonsoir, nous n’avons pas connaissance des coûts exacts pour immatriculer cette Mercedes en France, même si nous pouvons confirmer que les taxes et la TVA ont déjà été réglées pour l’UE. Pour l’immatriculation :
Déclarer en douane française et obtenir le formulaire 846A (preuve des droits de douane/TVA acquittés ou exonération).
Préparer l’approbation RTI (Réception à Titre Isolé) via la DREAL.
Passer le Contrôle Technique (contrôle de roadworthiness en France).
Obtenir une assurance française à l’aide du VIN/numéro de châssis.
Faire une demande en ligne de Carte Grise via l’ANTS en utilisant : le titre US, le certificat de vente, le 846A, l’approbation COC/RTI, le Contrôle Technique, la pièce d’identité et la preuve d’adresse en France.
Recevoir l’immatriculation française et les plaques, puis les monter sur le véhicule.
Traduit de: English
Acheter avec Car & Classic
Comment fonctionne l'enchère
Tout ce que vous devez savoir sur le processus d'enchères sur Car & Classic
Cinq étapes pour acheter en toute sécurité
Nous rendons l'achat du véhicule de collection de vos rêves simple et sûr
Expédition & transport
Informations utiles pour récupérer votre nouveau véhicule
Paiements sécurisés
Comment nous vous protégeons, vous et votre argent, pour faire de Car & Classic l'endroit le plus sûr pour effectuer des transactions.
Commentaires
njequip••••
Quels sont les couts pour immatriculé en France et quels sont les étapes nécessaires ( contrôle technique, certificat de conformité aux règles françaises etc..;
TI••••
VendeurBonsoir, nous n’avons pas connaissance des coûts exacts pour immatriculer cette Mercedes en France, même si nous pouvons confirmer que les taxes et la TVA ont déjà été réglées pour l’UE. Pour l’immatriculation : Déclarer en douane française et obtenir le formulaire 846A (preuve des droits de douane/TVA acquittés ou exonération). Préparer l’approbation RTI (Réception à Titre Isolé) via la DREAL. Passer le Contrôle Technique (contrôle de roadworthiness en France). Obtenir une assurance française à l’aide du VIN/numéro de châssis. Faire une demande en ligne de Carte Grise via l’ANTS en utilisant : le titre US, le certificat de vente, le 846A, l’approbation COC/RTI, le Contrôle Technique, la pièce d’identité et la preuve d’adresse en France. Recevoir l’immatriculation française et les plaques, puis les monter sur le véhicule.
Traduit de: English