Points forts

Un seul détenteur enregistré depuis sa mise en circulation en avril 2005
Spécifications d'usine élevées, car on pense qu'elle a été conçue comme démonstrateur pour la presse.
Bien entretenue par Dan Taylor chez Taylor TVR qui connaît très bien le moteur Speed Six
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule détaillée et complète.
Voiture de route ou de piste performante et divertissante
Voiture Mk2 liftée en début d'année en spécification S

L'attrait

La Tuscan Speed Six ne ressemble à aucune autre coupe sport, ni avant ni après. Elle n'était pas équipée de la technologie de ses rivales, mais d'un moteur préparé pour la course. Elle avait un style évocateur et était tout à fait divertissante.

L'unique détenteur de cette première Mk2 4litre S peut probablement le confirmer. Il l'a utilisée et appréciée au cours des années jusqu'à aujourd'hui dans le cadre d'une petite collection de voitures de performance. Elle a été entretenue à un niveau exceptionnellement élevé, tous les travaux ayant été effectués par Taylor TVR, ce spécialiste très réputé dirigé par Dan Taylor qui a fait partie de l'équipe d'assistance TVR au Mans et qui connaît le moteur Speed Six comme peu d'autres.

Le résultat est une voiture bien utilisée, en bon état, utilisable et en très bon état mécanique. Elle n'a pas été modifiée - après tout, il y a 400bhp sur le robinet - et arrive sur le marché avec un contrôle technique en cours.

Il s'agit d'une occasion rare d'acquérir une Tuscan unique, superbement entretenue et parfaite pour une utilisation sur route ou sur circuit.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er avril 2005
Un seul détenteur enregistré depuis le début
Livrée neuve par Gatwick TVR en spécification 2S
Tuscan Mk2 de première monte avec moteur 4 litres en spécification S
On pense qu'elle a été construite comme démonstrateur pour la presse, mais qu'elle n'a pas été utilisée.
Cela explique probablement les spécifications élevées.
Toujours garée
Entretenue tout au long de sa vie par des spécialistes TVR
Principalement entretenue par Taylor TVR, dirigé par Dan Taylor, ancien ingénieur TVR.
Documentation sur historique d'entretien du véhicule résumé ci-dessous
La dernière révision a eu lieu le 15/05/2023
Très utilisée pour le tourisme
2 clés et clés d'alarme/immobilisateur
Contrôle technique jusqu'au 9 mai 2024 avec des avis mineurs et 110,559 miles montrant sur le test.

Options montées en usine :

Couleur Launch Cerrion Silver
Système d'alarme et d'immobilisation
Chargeur de secours Accumulate
Hydratrak LSD
Boîte de vitesse Fermer

Entretien et maintenance par Taylor TVR :

15/05/2023 110 599 miles - révision et nouvelle batterie
29/06/2022 - ajout des vis de fixation de l'écran arrière
20/04/2022 106 187 miles - révision et nouvelle courroie d'alternateur
05/06/2020 N/s réparation de l'aile en fibre de verre suite à un accident mineur à Rouen
24/02/2020 102 832 miles entretien et refaire les connexions du bouton interne de déverrouillage de la porte du conducteur
29/10/2019 102 171 miles - service et nouveaux soufflets d'arbre d'entraînement N/S, clip de tuyau de refroidissement
18/03/2019 96 427 miles - réglage du frein à main, réglage de l'orientation des phares
04/12/2018 96 062 miles - entretien & nouvelle prise de démarrage et câbles, reconstruction des amortisseurs Nitron, changement du liquide de refroidissement, balais d'essuie-glace
19/03/2018 90 044 miles service et nouveaux tuyaux de crémaillère de direction assistée, nouvelles plaquettes de frein avant
16/03/2017 85.843 miles - nouveau micro-contact de clignotant gauche
27/07/2016 84 410 miles - service et nouveau raccord de crémaillère de direction assistée
05/05/2016 81 197 miles - remise à neuf de la crémaillère de direction assistée avec remplacement de l'arbre de crémaillère, 2 pneus avant, traitement du châssis avec antirouille et peinture caoutchoutée
12/08/2015 78,543 miles - service & rescuer plug dans l'arrière de l'écran de tableau de bord pour guérir les lectures bizarres, nouveau solénoïde de porte o/s et interrupteur de porte.
24/06/2015 76,127 miles - ajuster la chaîne de distribution bruyante
03/03/2015 74.263 miles - remplacement/réparation des commandes corrodées des rétroviseurs extérieurs
13/01/2015 73 955 miles - batterie, sonde de pression d'huile, système de gicleurs de lave-glace amélioré.
01/07/2014. 70.812 miles - service, 2 pneus, plaquettes de frein arrière, gicleur de lave-glace.
27/02/2014 67.583 miles - réparation de la tige du clignotant
08/10/2013 - nouveau capteur de vitesse pour améliorer la précision du compteur de vitesse.
05/06/2013 65.549 miles - révision, montage d'amortisseurs Nitron, tableau de bord envoyé en réparation, tuyau de liquide de refroidissement entre le réservoir principal et le radiateur, supports de moteur améliorés.
02/05/2013 63.508 miles - disques de frein avant et arrière, fusible et support de direction assistée
15/04/2013 63.298 miles - radiateur en aluminium monté
Mars 2013 - remplacement des clips de vitre arrière d'origine par des clips en aluminium du marché secondaire de Race Proved
20/02/2013 62,134 miles - rescellage des couvercles de phares
Mars 2013 - remplacement du fusible principal de 100 ampères par le fusible recommandé de 125 ampères
12/07/2012 59.726 miles - service, 2 pneus avant, réparation du splitter o/s suite à un dommage causé par un trottoir à Orleans, balais d'essuie-glace
22/05/2012 57 131 miles - 2 roues arrière, réparation du lave-glace n/s, bras d'essuie-glace, réparation de l'air conditionné
11/07/2011 53 731 miles - révision, embrayage amélioré, cylindres esclaves et maîtres, filtre du réservoir d'huile, pack bobine
16/09/2010 47 949 miles - service, réglage du fonctionnement des vitres
01/04/2010 42 201 miles - entretien, support de moteur n/s, tuyau de liquide de refroidissement et bouchon d'expansion
16/12/2009 - nouveau pressostat d'huile
25/06/2009 35 717 miles - révision, fusible de 100 ampères et support, plaquettes de frein arrière, tuyau du réservoir à la pompe, rééquilibrage des roues, refaire les connexions corrodées du ventilateur du liquide de refroidissement
Vers 2009 - remplacement de l'unique vérin à essence du couvercle du coffre par une paire de vérins et modification du réservoir de carburant.

Entretien effectué par Austec Racing :

18/07/2008 30,361 miles - service, rescellage des phares
17/04/2008 27 922 miles - réparation / colmatage d'une fuite d'huile
28/03/2008. 24 472 miles - plaquettes de frein neuves, disques de frein avant écrémés, deux pneus avant.
16/10/2007 23.960 miles - révision, deux pneus arrière
28/04/2007- regazage de l'air conditionné
20/03/2007 17 663 miles - révision

Révision par Gatwick TVR (qui a cessé ses activités en 2006) :

Juin à septembre 2006 : réparations de la voiture suite aux dégâts causés par la tempête (tornade) dans le midi des Pyrénées.
Pas de dommages au châssis/à la mécanique, mais des dommages importants à la carrosserie et à l'intérieur à cause de l'eau, du verre et des débris.
01/06/2006 - révision
03/10/2005 - révision
25/04/2005 - révision

L'état

Finition de la couleur de lancement Cerrion Silver qui est d'origine et n'a pas été repeinte.
La peinture est soignée et bien entretenue, mais présente quelques légères marques à noter sur les photos.
Quelques rayures et éraflures mineures, y compris à l'endroit où le toit rigide a été utilisé.
Une éraflure/un défaut de peinture sur le seuil de la porte passager.
La carrosserie est en bon état, avec des panneaux droits et en fibre de verre bien entretenus.
Les jantes en alliage noir à sept rayons complètent parfaitement la peinture.
Voiture facelift post 2005 avec une calandre et des feux arrière améliorés.
Le dessous de la voiture est en bon état et le châssis n'a fait l'objet d'aucun avis lors du dernier contrôle technique.
Réparations de la carrosserie et entretien du châssis à noter dans l'historique ci-dessus.
Intérieur attrayant bicolore vert océan et cuir Portland
Habitacle non modifié avec des interrupteurs et des garnitures bien entretenus
Quelques signes d'âge à l'intérieur mais pas de déchirures ou de coupures sur les garnitures et le cuir.
On nous dit que la moquette est présentable mais légèrement décolorée.
Convient pour les longues distances avec beaucoup d'espace pour les bagages et le rangement
Marque une excellente voiture de route pour les longues distances ou une voiture de piste divertissante.

La mécanique

Moteur TVR Speed Six de 4 litres à six cylindres en ligne de 400 ch construit à la main
Documentation sur historique d'entretien du véhicule, avec les nombreux travaux supplémentaires décrits ci-dessus.
Un seul détenteur prend la voiture pour la réchauffer complètement avant de la conduire.
Entretien par Taylor TVR, spécialiste de ces moteurs
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Entretien détaillé par Gatwick TVR, Austec Racing et Taylor TVR
Dernière révision en mai 2023 par Taylor TVR
La dernière révision a signalé une légère fuite d'huile du joint de boîte de vitesse.
Il s'agit d'un problème courant sur ces voitures et Taylor TVR a indiqué qu'il n'y avait pas lieu de s'inquiéter.
Avis de contrôle technique pour les disques de frein arrière qui peuvent être vus dans les photographies.
Elle se conduit bien et a été utilisée quelques fois sur circuit.
Le vendeur indique qu'elle se comporte bien dans les cols de montagne et qu'elle est agréable à conduire.

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