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Points forts
- Seulement 48 268 miles
- Cinq cylindres 2.4 turbodiesel très appréciés
- Contrôle technique gratuit jusqu'au 24 juin 2025
L'attrait
La Brera était un nouveau type de voiture pour Alfa Romeo. Le genre d'Alfa que vous pouviez acheter avec votre tête et votre cœur. L'association d'une qualité de fabrication presque allemande et d'un style Pininfarina s'est avérée être un coup de maître et la Brera s'est très bien vendue. Aucune gamme Alfa Romeo ne devrait être complète sans un Spider, (prenez note Stellantis), et une Brera décapotable a rejoint la gamme en 2006.
Pour certains Alfistes, cela peut sembler un sacrilège, mais la version diesel était vraiment celle qu'il fallait avoir. Utilisant le moteur cinq cylindres à rampe commune de 2,4 litres que les conducteurs de Volvo connaissent bien, les Brera JTDM étaient fiables, extrêmement économes en carburant et dotées d'un couple généreux sur tous les rapports. Elles se conduisaient très bien et ce moteur cinq cylindres à la sonorité enjouée est bien moins "diesel" que vous ne l'imaginez...
Cet exemplaire de 2007 n'a parcouru que 48 268 miles et une étude du carnet d'entretien d'origine montre qu'il a été très bien entretenu. Resplendissante en noir, qui cache le toit en tissu noir, c'est une très belle voiture et le très faible kilométrage assure qu'il y a peu d'usure à signaler. Le vendeur a entretenu la voiture lui-même et l'a gardée à l'intérieur, afin de préserver son état d'origine pour le prochain propriétaire. Un triple contrôle technique sans avis confirme qu'elle est prête à être utilisée.
Historique et documents
- 48 268 miles
- Achetée chez un concessionnaire au début de l'année 2024
- Entretien majeur récent comprenant la courroie de transmission et le kit de pompe à eau, disques et plaquettes de frein neufs sur toute la ligne
- Stockée à l'intérieur pendant la période où elle était en sa possession
- Bien qu'il n'y ait pas de dossier complet, il y a de nombreux tampons d'entretien dans le carnet d'origine et plusieurs factures d'accompagnement.
L'état
- Compte tenu du faible kilométrage, la carrosserie est en excellent état pour son âge.
- Le dessous de la voiture est propre et ne présente aucun signe de corrosion notable.
- Le vendeur signale qu'une partie du rétroviseur côté passager s'est fissurée et est tombée, mais sinon, il n'y a pas grand-chose à signaler.
- Les jantes en alliage sont élégantes et ne présentent qu'un minimum d'aspérités.
- Belle peinture noire avec peu de défauts visibles - impressionnant si l'on considère que le noir fait ressortir les imperfections plus que la plupart des couleurs.
- Le toit pliant se présente très bien pour son âge, y compris la lunette arrière.
- Le vendeur démontre que le toit est bien ajusté, qu'il se plie correctement et que la garniture de toit est élégante, sans indication évidente de fuites.
- L'intérieur est en très bon état dans l'ensemble et on nous informe que tous les éléments électriques fonctionnent comme il se doit.
- Le vendeur note la légère usure habituelle du support du siège du conducteur mais remarque que le cuir n'a pas d'autre signe d'usure notable.
La mécanique
- Cinq cylindres de 2,4 litres JTDM
- Boîte de vitesse manuelle à six rapports
- Très bon historique sur l'entretien ; le dernier entretien a été fait par le vendeur avec de l'huile Mobil 1 et des pièces Bosch, y compris le filtre à carburant, les vannes et la courroie.
- Le vendeur remarque qu'elle "roule comme il se doit, qu'elle consomme énormément de carburant puisqu'il s'agit d'un diesel, mais qu'elle donne l'impression d'être une essence et qu'elle roule encore comme si elle était neuve en raison de son faible kilométrage"
- On nous dit que tout est bien réglé, que les commandes sont réactives et que la suspension est bien amortie.
- Le moteur D5 démarre facilement et fonctionne superbement, avec un joli son de cinq cylindres.
- On nous dit que les vitesses s'enclenchent en douceur et que les freins fonctionnent bien.
- Pas d'avis de contrôle technique
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