Points forts
- 939 Spider haut de gamme
- Jantes en alliage d'origine récemment remises à neuf
- Contrôle technique à jour et sans préavis
- Moteur V6 essence désirable associé à une boîte manuelle à six vitesses et à la transmission intégrale Q4 AWD
- Livret d'origine complet
L'attrait
Après des années de sous-financement, Alfa Romeo a finalement pu déployer ses ailes une fois de plus avec la Brera. Basée sur la célèbre plate-forme 159 et dessinée (de manière exquise) par Giorgietto Giugiaro, la Brera dégageait un air de qualité et de sophistication qui, selon de nombreux observateurs, manquait à Alfa depuis un certain temps.
Outre le superbe Coupé, Pininfarina a produit une variante Spider tout aussi splendide dans son usine de Turin. Seulement 12 400 exemplaires ont été produits entre 2006 et 2010, ce qui fait de la 939 Spider l'un des modèles grand public les moins vendus d'Alfa.
Cet exemple de 2007 est dans la meilleure spécification, avec un V6 3,2 litres 24v quadruple came couplé à un système de transmission intégrale via une boîte de vitesse manuelle à six rapports. Fini dans un magnifique bleu Misano, il s'agit d'un superbe exemple qui bénéficie d'une remise à neuf récente des jantes en alliage et d'une rectification de la peinture. Ces voitures sont aujourd'hui considérées comme des véhicules classiques modernes et la rareté de cet exemplaire de haut niveau ne manquera pas d'attrait pour les Alfistes du monde entier.
Historique et documents
- Contrôle technique jusqu'en juin 2024, passé sans aucun avis.
- Carte grise présente
- Seulement trois anciens détenteurs enregistrés
- Manuel du propriétaire et tous les manuels dans le portefeuille Alfa Romeo d'origine.
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule dans le carnet d'entretien d'origine.
- Deux jeux de clés présents
L'état
- Bleu Misano métallisé
- Peinture en très bon état général avec quelques marques mineures correspondant à l'âge.
- Une rectification récente de la peinture permet de constater très peu de défauts.
- Le dessous de la voiture est très bien présenté
- Les jantes d'origine à seize rayons ont été récemment remises à neuf.
- Pneus récents de bonne qualité sur l'ensemble du véhicule
- Le toit à commande électrique est en bon état et fonctionne parfaitement.
- Toutes les garnitures et tous les badges d'origine sont en bon état
- Le badge arrière a été remplacé comme indiqué sur la photo téléchargée.
- Dommages mineurs à l'arceau de sécurité du côté opposé à la route.
- Sellerie en cuir bicolore noir et gris avec logo Alfa Romeo en relief sur les appuis-tête
- Usure minimale des tapis et des cartes de porte.
- Toutes les commandes fonctionnent comme il se doit
- Tableau de bord en bon état, sans détérioration notable des boutons ou des interrupteurs - un problème courant chez les Alfas de cette époque
- Climatisation
- Radio CD d'usine
- Les plaques de seuil en acier inoxydable semblent en bon état
- Tapis de sol du professionnel encore présents
- Pare-vent arrière en place (option d'usine)
La mécanique
- V6 JTS de 3,2 litres
- Boîte de vitesses manuelle à six rapports
- Système de transmission intégrale Q4
- 256 ch - 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et vitesse maximale de 149 km/h
- On nous assure que le moteur démarre sur simple pression d'un bouton et qu'il émet un son magnifique.
- Selon le vendeur, le véhicule est en parfait état de marche et ne présente aucun problème connu.
- Aucun voyant n'est actuellement affiché sur le tableau de bord.
- Aucun avis n'a été enregistré lors du dernier contrôle technique.
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