Points forts

Une carrosserie métallisée Nero Carbonio saisissante associée à un intérieur entièrement en cuir Poltrona Frau rouge
Équipement d'usine haut de gamme avec plus de 22 300 € d'options, notamment des finitions en carbone, un ciel de pavillon en alcantara et des jantes en alliage Trident de 20 pouces
Moteur V8 de 4,7 litres d’origine, développant 440 hp
Rapport CARFAX vierge avec 37 relevés d'entretien confirmant un historique sans accident
Carte grise américaine et documents d'importation néerlandais
Droits de douane et TVA de l’UE acquittés
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier

L'attrait

La GranTurismo S incarnait le summum de la gamme grand tourisme de Maserati. Dotée d’un V8 de 4,7 litres développant 440 hp, une version améliorée du moteur de 4,2 litres de la version standard et partageant pour l’essentiel la même motorisation que la Ferrari California de la même époque, la version « S » offrait une expérience de conduite plus nerveuse et plus expressive, tout en conservant le raffinement et le confort sur les longs trajets qui faisaient la renommée de la GranTurismo. Elle reste l’une des voitures de série les plus mélodieuses de sa génération, et ses lignes dessinées par Pininfarina ont vieilli avec élégance.

Cet exemplaire de 2009 se distingue par une combinaison particulièrement saisissante : une peinture métallisée Nero Carbonio associée à un intérieur entièrement en cuir Poltrona Frau rouge avec surpiqûres contrastées, complété par des inserts en fibre de carbone sur le tableau de bord et les garnitures de portes, un ciel de pavillon en alcantara et une plage arrière en alcantara. Les jantes en alliage de 20 pouces au design « Trident », les étriers de frein rouges et les phares bi-xénon adaptatifs viennent parachever une silhouette extérieure affirmée. À l’intérieur, des sièges sport chauffants à mémoire et électriques, un système audio premium Bose et une climatisation bi-zone garantissent un habitacle aussi confortable qu’esthétiquement saisissant. À l’état neuf, cette voiture était commercialisée à plus de 158 800 $, soit environ 216 500 €, avec les options choisies aux Pays-Bas, les options d’usine à elles seules totalisant plus de 22 300 €.

Le rapport CARFAX est irréprochable : il fait état de 37 interventions d’entretien tout au long de la vie du véhicule et confirme l’absence de sinistres. Ayant été importée des États-Unis vers les Pays-Bas, les droits de douane de l’UE et la TVA ont été acquittés ; le véhicule est livré avec son titre de propriété américain, les documents d’importation néerlandais et une étiquette sur la vitre indiquant l’ensemble des spécifications.

Pour ceux qui recherchent une GranTurismo S haut de gamme équipée du très convoité V8 de 4,7 litres et dont l’historique est bien documenté, il s’agit d’une offre irrésistible.

Historique et documents

Année-modèle 2009, initialement destinée au marché américain
Certificat d’immatriculation américain et documents d’importation néerlandais fournis
Droits de douane et TVA de l’UE acquittés
Rapport CARFAX vierge avec 37 relevés d'entretien et un historique confirmé sans accident
62 501 miles au compteur
Moteur à numéros correspondants
Autocollant de vitre présent, confirmant les spécifications d'usine
N° d'identification du véhicule (VIN) : ZAMHJ45A690043324
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier

Ce véhicule est vendu avec son titre de propriété américain d'origine. Veuillez noter qu'il n'a pas encore été immatriculé ni soumis à un contrôle technique au sein de l'UE. En tant que véhicule destiné au marché américain, il est proposé sans certificat de conformité européen (COC). L'immatriculation nécessitera probablement une homologation individuelle (IVA) ou une homologation nationale, selon votre pays. Nous vous recommandons de vérifier la réglementation locale avant l'achat.

L'état

Peinture métallisée Nero Carbonio ; nous invitons les acheteurs potentiels à examiner attentivement les photos
Sellerie entièrement en cuir Poltrona Frau rouge avec surpiqûres contrastées
Inserts en fibre de carbone sur le tableau de bord et les garnitures de portières
Garniture de pavillon et tablette arrière en alcantara
Jantes en alliage de 20 pouces au design « Trident »
Sièges sport chauffants à mémoire, réglables électriquement
Système audio surround premium Bose à 11 haut-parleurs
Système d'éclairage avant adaptatif avec phares bi-xénon
Capteurs de stationnement avant et arrière
Climatisation automatique à deux zones
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
Volant sport à trois branches en cuir noir
Feux arrière et antibrouillards à LED
Étriers de frein rouges

Options supplémentaires incluses avec ce véhicule (d'usine) :

Peinture métallisée Nero Carbonio
1 950 €
Surclassement de l'intérieur en cuir Poltrona Frau entièrement rouge
3 850
Pack de finitions de l'intérieur en fibre de carbone (tableau de bord / inserts de garnitures de portes)
4 950
Garniture de pavillon en alcantara / revêtement de pavillon en daim noir
1 850
Jantes en alliage 20 pouces au design « Trident »
2 400 €
Système d'éclairage avant adaptatif (bi-xénon pivotant AFS)
1 250
Pack capteurs de stationnement avant + arrière
950
Suroption sièges sport chauffants à mémoire et réglables électriquement
1 650
Système audio surround premium Bose
1 350
Pack surpiqûres contrastées / finitions de l'intérieur personnalisées
650
Tablette de coffre et revêtement de la tablette arrière en alcantara
450
Inserts de porte en carbone / pack de finitions de l'intérieur
1 450

Valeur totale des options annoncées :

22 300

Prix affiché :

SÉCURITÉ

Système de surveillance de la pression des pneus
Ceintures de sécurité avant/arrière avec prétensionneurs
Capteurs de stationnement arrière
6 airbags :
- Airbags à deux niveaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags latéraux et de vitres avant et arrière
Contrôle de stabilité
Contrôle de traction
Système de freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de freinage (EBD)

L'INTÉRIEUR

Accoudoirs arrière rabattables
Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
Système HomeLink
Désembuage de la lunette arrière
Climatisation automatique à deux zones avec bouches d'aération arrière
Système d'alarme avec dispositif électronique d'immobilisation du moteur
Frein de stationnement électrique
Vitres électriques
Régulateur de vitesse
Télécommande comprenant :
- Activation/désactivation du système d'alarme
- Verrouillage/déverrouillage des portes
- Ouverture du coffre
Ouverture assistée des portes et du coffre
Colonne de direction avec fonction d'accès et de sortie faciles
Volant sport à trois branches en cuir noir
Prises d'alimentation auxiliaires
Porte-gobelets :
- À l'avant : 2
- À l'arrière : 2
Console centrale avec horloge intégrée et finitions chromées
Accoudoirs avant rabattables avec compartiment de rangement éclairé
Points forts de l'intérieur en quartz fumé
Finitions en bois de palissandre
Garniture de pavillon en tissu
Sellerie en cuir Poltrona Frau à l’avant et à l’arrière
Sièges avant chauffants à réglage électrique, comprenant :
- un excellent maintien latéral
- Soutien lombaire pour le conducteur
- Fonction mémoire

DIVERTISSEMENT

Système audio surround Bose à 11 haut-parleurs
Système multimédia comprenant :
- un écran de 7 pouces
- Système de navigation
- Disque dur de 30 Go
- Lecteur CD/MP3
- Commande vocale
- Tuner RDS
- Commandes audio au volant

EXTÉRIEUR

Capteur de pluie
Rétroviseurs électriques chauffants
Système de commande adaptative de l'éclairage
Feux arrière à LED
Phares antibrouillard
Phares bi-xénon automatiques
Produit de colmatage pour pneus et compresseur électrique
Pneus arrière : P285/35R20
Pneus avant : P245/35R20
Jantes arrière : jantes en alliage 20" x 10,5" à 7 branches
Jantes avant : jantes en alliage 20" x 8,5" à 7 branches

La mécanique

Moteur V8 de 4,7 litres (4 691 cm³) développant 440 ch
Boîte automatique automatique à six rapports avec palettes au volant
Propulsion arrière
Suspension Skyhook à double triangulation à l'avant et à l'arrière
Mode Sport intégrant les réglages de boîte de vitesses, d'accélérateur et du système MSP
Disques de frein perforés de 13 pouces avec étriers à six pistons
Direction assistée sensible à la vitesse
Double sortie d'échappement en acier inoxydable chromé
Remarques du vendeur : le véhicule fonctionne et roule, mais émet un cliquetis (voir la vidéo)

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que professionnel. Vous êtes donc couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs précis.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce, et nous fournissons à titre indicatif les catégories de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider ; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.