Points forts
- R56 digne d'un salon automobile, en Pepper White avec garnitures noires
- Kit de rabaissement Eibach et kit d'admission AEM
- Bien entretenue : chaîne de distribution et révision effectuées fin 2025
- Traitement professionnel Lanoguard récemment appliqué sur le dessous de caisse
- Décrite par le vendeur comme une voiture primée lors de salons
- Contrôle technique valable jusqu’en mai 2027
- Seulement quatre propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation
L'attrait
Il y avait déjà eu des MINI JCW auparavant, mais la R56 a été la première à être construite en usine plutôt que d’être une édition spéciale professionnelle. Un moteur révisé, doté de pistons polis et d’un turbo optimisé, développait plus de 200bhp, tandis qu’un boîtier de filtre à air JCW améliorait le débit d’admission. À cela s’ajoutent un échappement sport, un kit de freins Brembo Big Brake, un embrayage renforcé et un différentiel EDLC, le tout habillé d’un kit carrosserie racé doté de grands ailerons.
La JCW étant si agréable à conduire, tout l’art consiste à trouver un exemplaire qui ait été correctement entretenu. Il suffit de jeter un rapide coup d’œil aux photos de ce modèle de 2009 pour confirmer que c’est exactement le cas. Revêtue de la célèbre teinte Pepper White avec des finitions noires et équipée d’un élégant jeu de jantes en alliage Rallye Sport 992, c’est une voiture résolument performante que le vendeur décrit comme une « star des salons ».
Il nous confie que depuis qu’il a acheté la voiture l’année dernière, il a investi des sommes importantes pour la mettre en parfait état. Ces travaux ont notamment compris une révision et le remplacement de la chaîne de distribution fin 2025, ainsi que l’installation d’un kit de surbaissement Eibach avec disques et plaquettes. À l’intérieur comme à l’extérieur, la voiture ne présente que peu de traces d’usure, même dans les zones les plus sollicitées comme le renfort du siège conducteur, ce qui est remarquable pour une voiture de cet âge et de ce kilométrage.
La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule est présentée en photos et montre une série de tampons allant jusqu’en décembre 2025. Le véhicule dispose également d’un contrôle technique valable pour une longue durée, avec une seule remarque mineure. Un superbe exemplaire de la très prisée R56 JCW.
Le vendeur déclare :
« Une voiture de concours. »
Informations clés
- Kilométrage : 85 766 miles au compteur (correspondant à la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 8 mai 2027 avec une recommandation
- Caractéristiques techniques : moteur 4 cylindres suralimenté de 1 598 cc développant 208 bhp, boîte manuelle à six vitesses
- Documents : carte grise, factures, carnet d'entretien
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule (plus de détails sur les photos) :
- 25/12 - 84 219 miles - Alford Auto Station
- 25/10 - 83 723 miles - AM Vehicle Repair (chaîne de distribution, etc., comme indiqué sur les photos)
- 24/05 - 81 519 miles - Munich Power
- 22/07 - 72 911 miles - Munich Power
- 19/06 - 64 090 miles - Chandlers Mini
- 18/02 - 54 193 miles - Partridge of Hampshire
- 16/04 - 38 122 miles - Partridge of Hampshire
- 16/02 - 37 105 miles - Partridge of Hampshire
- 15/02 - 29 494 miles - Partridge of Hampshire
- 14/02 - 21 051 miles - Partridge of Hampshire
- 11/11 - 8 598 miles - Cooper Tunbridge Wells
Entretien récent notable (plus de détails sur les photos) :
- 25/12 - Ressorts de rabaissement Eibach, disques et plaquettes de frein
- 25/11 - Plaquettes de frein Yellowstuff
- 25/10 - courroie de distribution, tendeur, joints, etc.
Les détails
- Voiture bien entretenue, de couleur « Pepper White » avec des finitions noires et un toit noir
- Le vendeur précise que la carrosserie ne présente ni traces, ni éraflures, ni éclats de pierre notables
- Jantes en alliage « Rallye Sport 992 » de 17 pouces, noires brillantes, en très bon état
- Pneus Kormoran montés
- Dessous de caisse récemment traité avec la protection Lanoguard
- Aucune remarque structurelle sur le contrôle technique
- Sièges « Lounge » en cuir noir avec passepoil blanc, en bon état
- À noter : légère usure au niveau du renfort du siège conducteur
- Équipé d’une barre de renfort K-brace dans le coffre, comme illustré
- Kit d'admission AEM installé
- Toutes les fonctions de l'intérieur fonctionnent normalement
- Le vendeur indique que la voiture roule bien à tous les rapports, sans défaut connu
- Une seule remarque à noter sur le contrôle technique
Liste des travaux effectués :
- Nouveaux feux antibrouillard/feux de jour à LED
- Nouvel insigne sur la calandre
- Phares de route à LED fumés avec caches Mini
- Nouvelle calandre
- Finitions entièrement noires sur l'ensemble du véhicule
- Phares à LED fumés avec feux de jour « Halo »
- Nouvelle insigne sur le capot
- Prise d'air noire plus grande
- Caches de lave-glace noirs
- Appliquant le traitement céramique Gtechniq sur tous les panneaux de carrosserie
- Nouveau pare-brise
- Bande de protection solaire PolyWard
- Nouveau panneau de tableau de bord
- Nouvelle batterie Yusa Silver
- Nouveaux bras d'essuie-glaces
- Balais d'essuie-glace Bosch avant et arrière
- Ressorts de rabaissement Eibach
- Disques de frein ventilés, perforés et rainurés à l'avant et à l'arrière
- Flexibles de frein tressés EBC
- Plaquettes jaunes EBC à l'avant et à l'arrière
- Jantes neuves de style JCW
- Jeu de jantes JCW Challenge de rechange (à remettre à neuf)
- Produit d'étanchéité pour jantes Gtechniq
- Nouveaux enjoliveurs
- Couvercles de soupapes JCW
- Autocollants noir brillant pour les montants A (non posés)
- Jeu complet de pneus été Kormoran montés il y a 500 miles
- Jeu complet de pneus hiver/neige Kormoran
- 4 entretoises de roue de 15 mm et écrous, plus écrous de blocage et
- Jeu complet de garnitures de passages de roue
- Support de moteur AEM
- Kit d'admission complet AEM
- Conduit d'air de capot AEM
- Bouclier thermique ARM
- Réservoir de liquide de refroidissement Airtec
- Bobines de haute performance
- Bougies d'allumage NGK Titanium
- Collecteur d'huile M7
- Vis décoratives pour le compartiment moteur
- Kit de chaîne de distribution valable jusqu'en 2025
- Révision majeure en 2025
- Jauge d'huile True Level
- Outil de diagnostic OBD II
- Traitement de protection du dessous de caisse Lanoguard
- Nouveaux feux de position latéraux directionnels
- Aileron arrière de style GP
- Mât à tige courte
- Autocollant Cooper pour lunette arrière
- Renforts de coffre couleur émeraude
- Feux arrière fumés Union Jack
- Feux antibrouillard à LED transparents
- Éclairage du numéro d’immatriculation du véhicule à LED
- Diffuseur arrière JCW GP2
- Embouts d'échappement JCW en fibre de carbone
- Garde-boue arrière
- Nouveau badge Mini arrière
- Nouveau badge JCW arrière
- Sièges « lounge » entièrement en cuir tout cuir avec passepoil blanc
- Ceintures de sécurité blanches (non montées) pour les salons
- Volant à fond plat en cuir/alcantara avec repère à 12 heures
- Garnitures d'intérieur occultantes
- Poignées de porte rouges style RS (non montées)
- Caches de commutateurs à bascule en silicone rouge
- Caches de loquets de porte JCW
- Pommeau de levier de vitesses Cravenspeed et kit de montage
- Barre de renfort arrière K
- Extincteur installé
- Suppression des sièges arrière JCW
- UltraGauge EM Plus OBD
- Goupilles de porte JCW
- Bouchon de réservoir aspect carbone pour carburant
- Housses de ceintures de sécurité JCW
- Tapis de porte-gobelets JCW
- Nouveaux tapis JCW (et d'origine également)
- Mise à niveau de l'éclairage de l'intérieur à LED (non installé)
- Garnitures en daim pour les commandes de la climatisation
- Bouton Start/Stop rouge
- Nouvel ensemble de clips de fixation Mini (12 types)
- Système de retouche de peinture Chipex
- Peintures diverses
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