Les quatre pneus ont été remplacés par des Continental d'origine au cours de l'année jusqu'à l'achat.
Contrôle technique valable jusqu'en juin 2025
L'attrait
Introduit pour la première fois en 1999, le X5 était le premier SUV de BMW - bien qu'ils aient préféré l'appeler SAV (Sports Activity Vehicle) en raison de sa maniabilité nettement agile par rapport à la plupart des crossovers du marché. La deuxième génération de ces véhicules, la E70, est devenue un futur véhicule de collection à part entière - surtout lorsque les modèles les plus performants entrent en jeu.
Ce XDrive50i M Sport 2010, avec son moteur de 4 395 cm3 et sa transmission automatique, offre un mélange de performances et de confort difficile à égaler à ce jour, et nous sommes sûrs qu'il suscitera beaucoup d'intérêt.
Ce véhicule a été méticuleusement entretenu, avec un historique sur l'entretien professionnel, et seulement 66 500 miles au compteur. La voiture a été garée pendant deux des quatre années jusqu'à l'actuel propriétaire, et elle a récemment passé son contrôle technique. Prête à partir !
Historique et documents
Construite en 2010 pour l'année jusqu'au Modèle 2011
Deux propriétaires précédents
Acheté en février 2020
On pense qu'il a toujours été basé à Londres
Garage particulier pendant 2 des 4 années de propriété
Entretenu par le professionnel depuis l'achat
Service standard effectué par Sytner BMW en février 2024
L'ordinateur de bord suggère que l'historique d'entretien est à jour
Contrôle technique valable jusqu'en juin 2025
Seulement 66 500 miles parcourus
L'état
Style attrayant et maintenu en bon état général.
La peinture présente quelques légères éraflures et marques
Le pare-chocs arrière présente une petite bulle de peinture et a probablement été repeint dans le passé.
Il y a quelques bosses sur les portes de parking.
L'état général est satisfaisant pour l'âge de la voiture.
Les quatre roues ont été réparées lors de l'achat de la voiture ; le traitement commence à afficher des signes d'usure
Les quatre pneus ont été remplacés au cours de l'année jusqu'à présent et sont des Continental d'origine.
Un peu de corrosion sur le sous-châssis, comme l'a montré le dernier contrôle technique, mais c'est loin d'être grave.
L'habitacle est bien entretenu
Tous les cuirs sont intacts et ne présentent aucune déchirure.
Légère usure de l'accoudoir côté passager
Quelques rayures sur les incrustations en aluminium (présentes à l'achat)
Pas d'améliorations ou d'ajouts non standard
La mécanique
Moteur V8 biturbo de 4,4 litres
Transmission automatique à 6 rapports
Les ressorts pneumatiques à l'arrière ont été remplacés en 2023 (plus d'affaissement en stationnement)
L'alternateur a été remplacé en 2024
La 50i est assez rare ; le moteur V8 la rend puissante (402 ch), sonore et sans effort
Achetée pour voyager en Europe - le vendeur note qu'elle a bien supporté les longues distances.
Cylindrée élevée, tant en termes de cylindrée que d'espace intérieur, idéale pour le grand tourisme.
Le vendeur la considère comme un "géant endormi" ; elle fonctionne bien à bas régime mais devient puissante lorsque c'est nécessaire.
Le contrôle technique a indiqué que les deux rotules des bras de suspension présentaient un léger jeu à l'avant.
Remplacement du joint de la boîte de transfert en 2021
Cependant, nous n'avons aucun rapport sur des problèmes mécaniques.
Nous comprenons que la voiture fonctionne exactement comme elle le devrait.
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