Points forts
- Idéal pour les expéditions terrestres ou comme opportunité commerciale
- Hautement équipé, avec notamment la pompe à eau douce SHURflo RV, le bloc-tiroir Direct 4x4 Expedition, le coffre Front Runner Gullwing, le chargement USB, le volant Momo Nero et la radio CB Thunderpole T-800.
- Pare-buffle ultra-robuste, protection du carter et du différentiel, roues en acier avec pneus BF Goodrich, plaque de roulement, galerie de toit et tuba.
- Modèle XS souhaitable avec sièges chauffants, climatisation et vitres électriques
- Barre d'attelage et électricités de remorque montées
- Contrôle technique jusqu'en janvier 2026
L'attrait
La beauté du Land Rover Defender original réside dans le fait qu'il est presque infiniment configurable. Vous pouvez prendre l'un de ces 4x4 et le transformer en à peu près n'importe quoi pour répondre à vos besoins, en utilisant la richesse des accessoires OEM et des équipements du marché secondaire qui sont offerts. Pratiquement tout se boulonne, comme un grand kit Meccano !
Ce Defender 110 de 2012 est le très désirable Modèle XS, qui est livré avec un grand nombre d'équipements spéciaux dès sa sortie de la boîte, notamment l'état de climatisation, les sièges avant chauffants, l'air conditionné et les vitres électriques. Mais, comme l'attestent les photos, ce XS particulier va bien plus loin...
En effet, ce Land Rover a été entièrement amélioré et conviendrait parfaitement à des vacances en camping et à des expéditions dans les terres, sans parler d'une série d'applications commerciales allant de la restauration à un véhicule de remorquage compétent, un "gun bus" ou une location d'aventure. Les améliorations comprennent une pompe à eau douce SHURflo RV, un bloc-tiroir Direct 4x4 Expedition, un coffre Front Runner Gullwing, un chargement USB, un volant Momo Nero et une radio CB Thunderpole T-800.
Doté d'un long contrôle technique et accompagné de plusieurs factures de pièces et d'entretien, ce splendide 110 est prêt à répondre à vos besoins.
Historique et documents
- Double cabine à cinq portes sur le marché intérieur britannique (RHD)
- Trois anciens détenteurs enregistrés
- 94 303 miles
- Carte grise présente
- Plusieurs factures d'entretien du garage Wedglen et de D. Russel. Autos (voir galerie ci-dessous)
L'état
- Peinture noire brillante en très bon état, sans usure notable signalée ou apparente sur les photos.
- Les passages de roues sont peints dans la couleur de la carrosserie.
- L'arceau et le snorkel sont montés
- Le châssis et la cloison sont en bon état et aucune corrosion n'a été constatée lors du contrôle technique.
- Carrosserie en alliage d'aluminium d'aspect rectiligne avec des portes bien ajustées
- Plaque de marche appliquée sur le capot et le dessus des ailes ; on peut s'y appuyer pour charger la galerie de toit.
- Équipé de marchepieds latéraux et d'un marchepied arrière
- Jantes élégantes en acier noir avec pneus BF Goodrich
- Feux à LED sur tout le pourtour, y compris des feux de position à LED encastrés dans le pare-chocs
- Chaîne stéréo Pioneer DIN et kit de haut-parleurs Dynamic Sounds
- Pompe d'eau douce SHURflo RV avec robinet sortant par la boîte Gullwing Front Runner
- Bloc-tiroirs Direct 4x4 Expedition
- Prises de recharge USB réparties dans l'habitacle
- Volant Momo Nero
- Radio CB Thunderpole T-800
- Usure minimale apparente de la sellerie, des commandes et de l'appareillage électrique.
- Nous pensons que l'electrique de la cabine est en bon état de marche.
La mécanique
- 2,2 litres TDCi
- Boîte de vitesse manuelle à six rapports
- Équipé de quatre roues motrices et d'une gamme basse
- Protection du carter et du différentiel
- Compartiment moteur original et bien présenté
- Equipement de remorquage monté
- Régulièrement entretenu, comme en témoignent les factures présentées dans la galerie ci-dessous.
- Un seul petit contrôle technique.
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