Points forts
- Rare coupé D4 en superbe état
- Les performances d'une M4 avec l'économie d'un diesel
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et peu de kilomètres parcourus depuis la dernière visite.
- Haut niveau de spécifications avec 8 000 £ d'options d'usine
- Contrôle technique de longue durée sans aucun avis.
L'attrait
Parfois, il s'avère que vous pouvez tout avoir. Telle est la philosophie du remarquable coupé D4 d'Alpina, qui combine les performances d'une BMW M4 et la frugalité d'un diesel. La rareté est également de mise : moins de 40 coupés D4 sont immatriculés au Royaume-Uni.
Chaque Alpina sort de la chaîne de production BMW et est soigneusement finie à l'usine de Buchloe, ce qui permet aux acheteurs de personnaliser leur voiture avec soin. La spécification D4 comprend un diesel 3 litres biturbo de 345 ch, alimenté par l'Alpina, qui parvient d'une manière ou d'une autre à atteindre 60 mph à partir de l'arrêt en 4,3 secondes tout en étant capable d'offrir plus de 53mpg.
Ce Melbourne Red 2016 D4 est le numéro 150 et est particulièrement bien spécifié avec £8,000 d'options d'usine souhaitables. Avec une documentation historique d'entretien et un contrôle technique long, c'est la coupe sport divertissante qui attrait autant à la tête qu'au cœur.
L'historique et les documents
- Première immatriculation le 22 juin 2016
- Les enregistrements VIN montrent que cette voiture a été construite le 11 janvier 2016
- 2 clés
- Manuel d'usine complet
- Contrôle technique jusqu'au 21 avril 2024 sans aucun avis.
- VIN BMW d'origine : WBA3P72050F998171
- Mécaniquement identique à la berline et au break Alpina D3.
- Deux ressorts hélicoïdaux remplacés en juin 2023
- Pneus neufs montés en juin 2022
- Bon dossier d'historique sur, y compris les factures d'entretien et autres travaux de maintenance.
8 000 £ d'options, y compris
- Volant Alpina fini à la main
- Intérieur en cuir Lavaline
- Décalcomanies Alpina pour les sièges et les tapis de sol
- Affichage tête haute
- Navigation par satellite
- Shadowline haute brillance
- Verre Sun Pro
- Caméra de recul
- Trappe de chargement traversante
- Support lombaire
- Tableau de bord en cuir
- Garniture de toit anthracite
- Système audio surround Harman Kardon
- Jantes en alliage Alpina de 20 pouces
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule :
- Mélange de concessionnaires principaux BMW et de spécialistes.
- 22 313 miles le 14 décembre 2017
- 40 580 miles le 12 juin 2019
- 53 279 miles le 11 août 2021
- 54 483 miles le 17 mai 2022
L'intérieur
- Haut niveau de spécifications comprenant de nombreuses caractéristiques Alpina recherchées
- Intérieur bien spécifié mélangeant le cuir noir avec des surpiqûres et des points forts rouges.
- Très bon état avec à peine quelques signes d'utilisation.
- Même les zones les plus utilisées, comme les appuis des sièges et l'écran du volant, semblent fraîches.
En plus de la liste ci-dessus, la spécification comprend :
- Climatisation à deux zones
- Régulateur de vitesse
- Capteurs de stationnement arrière
- Sièges électriques avec chauffage et fonction mémoire
- Feux et essuie-glaces automatiques
- Rétroviseur à gradation automatique
- Tuner DAB
- Tableau de bord et console centrale en carbone
- Poignées de porte en fibre de carbone
- Cadrans Alpina à fond bleu
- Plaque Alpina avec numéro de fabrication
- Bouton d'arrêt/démarrage du moteur
- Baguettes de seuil en acier inoxydable Alpina
- Porte-gobelets arrière
- Sacoche d'accessoires BMW et trousse de premiers secours
Alors que les modifications mécaniques Alpina font les gros titres, l'opportunité de personnaliser l'intérieur BMW, déjà très apprécié, est l'un des avantages les moins évidents de la conversion. Le propriétaire d'origine de cette voiture connaissait manifestement bien la liste des options, car l'intérieur a été soigneusement conçu pour associer les équipements d'origine à certains accessoires Alpina de choix.
Il y a des cadrans Alpina à fond bleu, des sièges en cuir Lavaline avec des reflets rouges et des rondeurs Alpina, et les points forts du tableau de bord en orme ronceux ont été remplacés par de la fibre de carbone, y compris les poignées de porte. L'utilisation judicieuse du rouge pour rompre avec les garnitures anthracite, en particulier sur les tapis de sol, les cartes de porte et les garnitures de siège Alpina, est particulièrement réussie.
Par ailleurs, les spécifications comprennent le volant Alpina fini à la main - avec des commandes de boîte de vitesses à bouton-poussoir, l'affichage tête haute, le système audio surround Harman Kardon, le superbe système d'infodivertissement iDrive de BMW et même une trappe de chargement pratique qui permet de passer du coffre aux sièges arrière.
Tout cela est en excellent état, indiquant clairement le soin apporté par les quelques propriétaires. Même les zones les plus sollicitées, comme le volant et le siège du conducteur, montrent peu de signes d'usure. Le coffre fait preuve d'un soin similaire, aucune tache n'étant visible sur les garnitures ou les moquettes.
L'extérieur
- Peinture rouge Melbourne distinctive avec des décalcomanies Alpina classiques et subtiles.
- La carrosserie est en très bon état et ne présente pratiquement aucun signe d'utilisation ou d'âge.
- Jantes en alliage Alpina de 20 pouces, pratiquement non marquées
- Étriers de frein bleus
- Finition Shadowline très brillante
- Phares au xénon
- Pneus Michelin Pilot Sport montés sur toutes les roues en juin 2022
Une grande partie de l'attrait de toute Alpina réside dans le fait que l'esthétique reste largement inchangée par rapport aux modèles BMW standard. Il s'agit d'une voiture conçue pour les quelques privilégiés qui savent - et pour surprendre les nombreux autres qui ne savent pas.
Cette voiture est finie dans la nuance rare mais impressionnante de Melbourne Red. Elle présente quelques points forts de l'habillage Alpina, notamment les emblématiques décalcomanies latérales et le splitter avant marqué. Par ailleurs, les élégantes jantes Alpina de 20 pouces sont le seul indice qui montre que cette voiture est un peu différente.
Tout cela fait de cette voiture un véhicule à l'allure exceptionnelle. Elle est également dans un état remarquable, ne présentant pratiquement aucun signe de son âge ou de son kilométrage relativement faible. Il y a quelques éclats de pierre à l'avant et les deux roues avant portent les plus légères marques de trottoir, mais tout cela n'est pas visible sans un examen très attentif.
La coupe sport repose sur des pneus Michelin Pilot Sport de qualité qui présentent une bonne bande de roulement. Les étriers bleus contrastent joliment avec la carrosserie.
La mécanique
- Moteur diesel BMW 2 993 cm3 N57 biturbo à six cylindres en ligne.
- Les réglages Alpina augmentent les performances à 345 ch et permettent d'atteindre le 0 à 100 mph en 4,3 secondes.
- Système d'échappement Akrapovic haute performance avec quadruple sortie d'échappement
- Jusqu'à 53.3mpg peuvent être atteints
- Système de suspension adaptative
- Boîte de vitesse automatique ZF à 8 rapports avec option de changement de vitesse semi-automatique
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule, le plus récent datant de mai 2022 avec seulement 400 miles parcourus depuis.
Le moteur diesel de 3 litres de BMW est indéniablement un bon point de départ si votre objectif est de bricoler. Doux et puissant, il est sans doute l'un des meilleurs moteurs diesel des 20 dernières années.
Alpina a naturellement entrepris de le Marque. La recherche d'une plus grande puissance a été réalisée, remarquablement, sans sacrifier la principale raison d'acheter un diesel : l'économie de carburant. Le résultat est un coupé qui peut inquiéter une M4 sur les lignes droites et dans les virages, mais qui consomme plus de 50 miles par heure lorsqu'un rythme moins frénétique l'attire. C'est vraiment une voiture qui offre le gâteau et la possibilité de le manger.
Comme vous l'attendez d'une voiture qui a été si clairement entretenue, l'historique d'entretien est d'un niveau similaire. Il y a un historique d'entretien du véhicule complet par BMW et des spécialistes, le plus récent il y a 400 miles en mai 2022. Le dossier d'historique fournit les factures pour ce travail ainsi que l'entretien supplémentaire, y compris les ressorts hélicoïdaux, qui ont été récemment remplacés.
En résumé
La conversion de l'Alpina D4 n'a jamais été bon marché, mais pour ceux qui ont l'argent à investir, c'est une voiture qui semble tout faire : rapide quand vous en avez besoin, très économique quand vous n'en avez pas besoin. Pour les acheteurs de voitures d'occasion, elles représentent certainement une proposition très tentante.
Ce D4 soigneusement entretenu et magnifiquement présenté possède de superbes spécifications qui viennent s'ajouter à l'attrait mécanique de la voiture. Rare et gratifiante, c'est une voiture "tête et cœur" qui semble très tentante.
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