***Images fournies par le fournisseur***
Points forts
- Cette Indian Yellow 99 ne manquera pas d'illuminer votre journée
- Voiture solide et mécaniquement forte
- Les 99 non turbo comme celle-ci deviennent très rares et recherchées.
- Intérieur d'origine en très bon état
- Exempte de taxe et de contrôle technique
L'appel
Après des années à produire des voitures au style inhabituel mais populaires, la 99 a été le coup d'essai de Saab pour le grand public. Bien qu'il s'agisse d'une Saab, elle conservait suffisamment de caractéristiques excentriques et intelligentes pour maintenir l'intérêt des acheteurs traditionnels.
La 99 a eu une longue durée de vie et a été constamment améliorée. En 1972, elle a été équipée de pare-chocs de sécurité et en 1973, Saab a lancé le modèle économique "Lux".
Cette Indian Yellow - en fait orange vif - de 1976 semble être une voiture peu kilométrée avec un intérieur bien conservé. Le vendeur a investi dans de nouvelles conduites d'essence et dans une révision du carburateur et affirme que la voiture est mécaniquement très bonne. La carrosserie mériterait d'être soignée, mais les modèles sans turbo de ces voitures innovantes devenant très rares, il s'agit d'un projet intéressant et qui en vaut la peine.
L'histoire et les papiers
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 4 mai 1976
- Le numéro VIN confirme qu'il s'agit d'une voiture construite en 1975 - numéro 37 881 sur les 41 732 construites cette année-là.
- Finition en jaune indien (ou orange vif), code couleur Y11B.
- Les modèles Lux ont été lancés à partir de 1973 avec le moteur Saab à quatre cylindres en ligne de 1,85 litre.
- Ce modèle est exceptionnellement badgé comme un modèle Lux de 2 litres.
- Au moment de la rédaction de ce rapport, nous n'avons pas eu connaissance du carnet d'entretien de la voiture.
- La voiture n'est pas enregistrée dans la base de données des contrôles techniques de la DVLA, nous supposons donc qu'elle n'est plus en circulation depuis au moins 2018
L'intérieur
- Intérieur en tissu marron évocateur de l'époque en bon état d'origine
- Tableau de bord en très bon état avec une belle tranche de vinyle à effet bois
- Radio/cassette d'époque
- Sièges en bon état avec quelques détériorations dues à l'âge
- Le siège arrière semble être quelque peu décoloré par le soleil, mais les sièges avant conservent leur couleur.
- La garniture de toit semble être d'origine et est fixée par des épingles.
- Les panneaux de garniture du montant C sont manquants
- Lève-vitres manuels sur tout le pourtour
- Cartes de porte d'origine en vinyle marron, quelques marques sur la garniture de la porte arrière du côté le plus proche
- Tapis marron d'origine en bon état général
- Sièges avant Saab de collection à dossier haut avec appui-tête en mousse sur le siège du conducteur
- Roue de secours dans le coffre avec housse
- Garniture de coffre complète et en bon état
- Volant Saab d'origine à deux branches
L'extérieur
- La peinture jaune indien très vive marque l'élégance de cette voiture.
- La carrosserie et les garnitures sont complètes mais ont besoin d'être restaurées.
- L'acheteur doit s'attendre à une restauration pour remettre cette voiture sur la route.
- La carrosserie semble solide mais présente une détérioration évidente.
- La détérioration semble toucher principalement la carrosserie plutôt que le dessous de la voiture.
- Des photographies du dessous de la voiture sont utiles et montrent quelques zones de corrosion :
- Les planchers semblent solides
- Le plancher du coffre semble solide
- Un peu de rouille sur les extrémités des seuils de porte
- Les bas de porte sont généralement en mauvais état
- Un peu de rouille superficielle sur les seuils
- La carrosserie présente quelques micro-bulles, notamment sur le panneau arrière en forme de crosse de hockey du côté le plus proche.
- Le pare-chocs arrière semble légèrement désaligné.
- La voiture est équipée d'enjoliveurs de roues en acier inoxydable "moon".
- Jantes en acier d'origine fournies avec la voiture et dans le coffre
- Les chromes et les délicates touches de chrome sont pour la plupart complets et en bon état.
- Certains embellissements chromés de passage de roue sont manquants
- Feux et vitres en bon état, quelques détériorations sur le phare extérieur à noter
- Bavettes montées par le professionnel Saab
- Les bords arrière du capot, une faiblesse courante sur ces voitures, semblent en bon état.
- Mauvaise réparation du haut des deux portes avant
- L'abattant sous le pare-brise est en bon état
- Détérioration du bord avant intérieur du capot.
La mécanique
- Le badge indique que cette voiture est équipée du moteur Saab "slant four" de 1985 cm³.
- Modèle à simple carburateur Stromberg avec starter manuel.
- Les conduites de carburant ont été remplacées avant les enchères.
- Nettoyage du carburateur en vue de la vente
- Le vendeur indique que la voiture fonctionne très bien
- Puissance d'environ 90bhp
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Les accessoires du moteur ont probablement besoin d'être remplacés ou remis à neuf.
- Nouveau système d'échappement dans le coffre
- Au moment de la rédaction de ce rapport, nous n'avons pas eu connaissance du carnet d'entretien de cette voiture.
En bref
La Saab 99 a établi une référence en matière de sécurité et de conduite sûre sur le marché des berlines de taille moyenne dans les années 1960 et 1970. Alors que les voitures Turbo attirent à juste titre l'attention, les versions standard sont de plus en plus rares et possèdent pourtant les mêmes qualités.
Cette Indian Yellow 99 attire certainement l'attention. Complète et très originale, avec un intérieur superbe et une mécanique qui fonctionne bien, elle semble être un candidat digne d'un projet de restauration roulant très intéressant.
Avis aux enchérisseurs
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