Points forts
- Moteur à essence 6 cylindres de 3,0 litres associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Combinaison de couleurs attrayante : bleu Topaz et intérieur en cuir crème.
- Remplacement récent des douilles du bras oscillant et des amortisseurs arrière
- Montage récent de deux nouveaux pneus arrière Pirelli P7 et réglage de la géométrie des roues
L'attrait
La BMW Série 3 E46 est considérée à juste titre comme un point culminant dans l'histoire des modèles du constructeur bavarois. Lancée sous les feux de la rampe, la E46 a poursuivi et affiné la formule établie par ses prédécesseurs. Des améliorations telles qu'une rigidité accrue du châssis et une réduction des poids non suspendus ont contribué à faire de la E46 la série 3 la plus maniable à ce jour.
Introduit en 2000, le modèle 330i a remplacé la 328i et s'est hissé au sommet de l'arbre de la série 3. Propulsé par le sublime moteur M54 de 230 BHP 3.0 litres 6 cylindres, la combinaison de la livraison de puissance douce et progressive a marqué cette voiture comme un joyau absolu de la gamme.
Cet exemple particulier, sous forme de coupé, combine ce fantastique moteur avec une boîte de vitesse manuelle, le résultat final étant une expérience de conduite fantastique et engageante.
Présentée dans la populaire nuance de bleu Topaz sur cuir crème, cette 330ci offre une excellente opportunité de se mettre au volant de l'un des véhicules de collection absolus de BMW et d'une voiture dont l'appréciation ne fera que croître dans les années jusqu'à aujourd'hui.
Historique et documents
- Carte grise présente
- Première immatriculation en juin 2001
- 4 anciens propriétaires
- Contrôle technique valable jusqu'au 24/11/2023
- Des piles de factures relatives aux travaux d'entretien précédents
- Le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien avec l'historique de l'entretien.
L'intérieur
- La finition SE est luxueuse avec du cuir crème et des placages en noyer clair.
- Tous les raffinements habituels de BMW fonctionnent normalement.
- Jeu complet de tapis de sol assortis
Présenté dans l'agréable combinaison de cuir crème clair et de placages en noyer, l'intérieur de cette E46 est un endroit accueillant. A l'instar des BMW antérieures et postérieures, les cadrans et les interrupteurs sont tous orientés vers le conducteur, ce qui ne laisse aucun doute sur le fait qu'il s'agit avant tout d'une machine à conduire.
En ce qui concerne l'intérieur, l'état est en rapport avec le kilométrage de la voiture et il ne faudrait pas grand-chose au nouveau propriétaire pour le faire passer au niveau supérieur. Les deux sièges avant présentent une usure relativement mineure, avec quelques petits dommages sur le rembourrage du siège du conducteur. Les sièges arrière, en revanche, semblent en excellent état et n'ont pratiquement pas été utilisés.
Le vendeur signale que la porte du compartiment des premiers soins est sortie de ses gonds, mais qu'elle est présente et que sa réparation devrait être relativement simple.
L'extérieur
- Superbe peinture bleue Topaz, joliment complétée par des jantes en alliage à cinq rayons.
- 2 pneus arrière neufs montés récemment par le propriétaire actuel
- Les panneaux de carrosserie et les espaces entre les panneaux semblent droits
La forme de coupé de cette 330ci est joliment accentuée dans cette magnifique teinte de bleu Topaze et la voiture semble tendue et déterminée, reposant très joliment sur ses jantes en alliage à 5 rayons.
La carrosserie et les espaces entre les panneaux sont généralement bons et droits, mais il faut noter une certaine corrosion sur le passage de roue avant du côté opposé. Il s'agit d'un problème connu sur la E46 et il est relativement simple à résoudre, si le nouveau propriétaire le souhaite. Sinon, la carrosserie galvanisée de la voiture se présente bien.
L'état de la peinture est généralement conforme à ce que l'on peut attendre d'une voiture de ce kilométrage, c'est-à-dire qu'il y a quelques éclats de pierre affectant l'avant et quelques éraflures mineures autour de la voiture. Là encore, le prochain propriétaire pourra y remédier s'il le souhaite.
Les jolies jantes en alliage sont chaussées de caoutchouc neuf à l'arrière et bénéficieraient d'une remise à neuf - un travail relativement rapide qui rehausserait immédiatement l'apparence de la voiture.
La mécanique
- Remplacement récent des douilles de bras oscillant et des amortisseurs arrière, ainsi que des pneus arrière neufs.
- Alignement récent des roues qui, selon le propriétaire, se comportent désormais très bien sur la route.
- Le compartiment moteur semble être dans son état d'origine et n'avoir subi aucune modification.
En discutant avec le propriétaire, il est clair qu'il a pris beaucoup de plaisir à posséder ce moteur au cours des 5 à 6 dernières années. Il vante les mérites du moteur et de la boîte de vitesse en particulier et affirme que la voiture est la plus douce à conduire qu'il ait jamais connue - ce qui est certainement conforme aux idées reçues sur le moteur M54 de 3,0 litres.
La voiture démarre et fonctionne très bien, délivrant sa puissance en douceur sur toute la plage de régime, complétée par une boîte de vitesses manuelle tout aussi douce et souple.
La voiture se comporte bien sur la route, sans cliquetis ou chocs excessifs, et s'arrête bien et en ligne droite lorsque c'est nécessaire.
En résumé
La E46 330ci est un modèle vraiment désirable du catalogue de BMW. Datant d'une époque où BMW avait une certaine pureté dans son design et son expérience de conduite, cette voiture représente une excellente opportunité de se mettre au volant d'un véhicule de collection qui s'apprécie.
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