Points forts
- Modèle extrêmement rare dont la production ne dépassait pas quelques centaines d’exemplaires
- Histoire connue : le premier propriétaire était le grand-père d’un ami du vendeur
- Plaque d’immatriculation d’origine et numéros de série concordants
- Numéro de cadre : 263
- Immatriculé en France (type d’immatriculation de collection)
L’Attrait
Nous avons ici une occasion rare d’acquérir un morceau scarce d’histoire de la moto française. Selon le Club du Motocyclettiste, la production de la SMAC La Panthère B2 n’a pas dépassé quelques centaines d’exemplaires, et très peu d’entre elles restent immatriculées et en circulation aujourd’hui. Cette machine de 250 cm3, avec sa transmission manuelle à deux vitesses et sa combinaison de chaîne et de courroie, est un exemple fascinant de l’ingénierie du début des années 1920.
Cette moto en particulier, cadre n° 263, bénéficie d’une provenance convaincante : son premier propriétaire était le grand-père d’un ami du vendeur. Elle conserve sa plaque d’immatriculation d’origine et présente des numéros de série concordants – un élément important pour les collectionneurs. Finie en noir et vert, la moto présente une patine d’origine et quelques traces de rouille, offrant une base pour restauration ou préservation.
Exempte de contrôle technique, cette La Panthère B2 nécessiterait une re-mise en service et un réglage pour revenir à un état de fonctionnement, mais représente une opportunité rare de posséder et de restaurer un morceau du patrimoine motocycliste français.
Exempte de contrôle technique, cette La Panthère B2 nécessiterait une re-mise en service et un réglage pour revenir à un état de fonctionnement, mais représente une opportunité rare de posséder et de restaurer un morceau du patrimoine motocycliste français.
Informations clés
- kilométrage: N/A (pas d’odomètre)
- Pays d’immatriculation: France (Carte Grise de Collection)
- Statut du contrôle technique: Exempt
- Caractéristiques techniques: 250 cm3, transmission manuelle à deux vitesses, transmission primaire par chaîne et secondaire par courroie
- Papiers: plaque d’immatriculation d’origine présente, numéros de série concordants, plaque de cadre indiquant No. 263, sans historique d’entretien
Le Détail
- Le premier propriétaire était le grand-père du ami du vendeur
- Modèle très rare dont la production n’excédait pas quelques centaines d’exemplaires selon le Club du Motocyclettiste
- Très peu de modèles de ce type sont actuellement enregistrés et en circulation
- Stocké à l’intérieur pour la préservation
- La carrosserie présente une usure liée à l’âge
- La peinture montre une usure liée à l’âge avec patine d’origine et quelques traces de rouille
- Doit être reconditionné
- Le vendeur le décrit comme une base solide pour une restauration
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