Points forts

Conduite à droite depuis l'origine, après avoir passé du temps en Australie, aux États-Unis et maintenant de retour en Grande-Bretagne.
Restaurée et inutilisée depuis, à l'exception d'un bref trajet en voiture et d'une mise au point du carburateur.
Accompagnée d'un important dossier historique qui comprend un enregistrement de la restauration.

L'attrait

Le dernier et le plus avancé des modèles T-Type de MG, la TF continue d'être populaire parmi les enthousiastes et il est facile de comprendre pourquoi. Conservant l'esthétique d'avant-guerre des premiers types T et pourtant bien plus facile à conduire dans le trafic moderne, la TF est digne de toute collection et nous en avons ici un très bel exemple.

Restaurée à un très bon niveau et inutilisée depuis, cette MG attend son prochain propriétaire. En raison d'un changement de circonstances, le vendeur n'a pas pu utiliser la voiture après l'achèvement des derniers travaux de restauration. Elle a récemment reçu une mise au point du carburateur, et nous comprenons qu'elle est maintenant prête à être appréciée.

Historique et documents

Modèle d'usine avec conduite à droite, qui a passé la plus grande partie de sa vie en Australie.
Importée par la suite aux États-Unis d'Amérique avant de revenir en Grande-Bretagne en avril 2007.
Quatre anciens propriétaires britanniques
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
Acquise par le vendeur en mai 2022 auprès d'un spécialiste et collectionneur renommé de voitures de course anciennes dans le Suffolk.
La restauration a commencé avec l'antépénultième propriétaire, qui est malheureusement décédé avant qu'elle ne soit achevée.
Le propriétaire précédent a acquis la voiture pour remplacer sa MG TF, mais il s'est rendu compte qu'il n'avait pas le temps de terminer la restauration et de l'utiliser.
Les derniers travaux ont été récemment achevés par le vendeur et la voiture est maintenant prête à être utilisée.
En raison d'un changement de circonstances, la MG cherche maintenant un nouveau gardien.
Accompagnée d'un important dossier historique
Nombreuses factures accumulées au cours de la restauration
Un dossier photographique de la restauration

L'état de la voiture

Présenté en très bon état général
Châssis, carrosserie et intérieur restaurés
Toutes les roues ont été sablées et recouvertes d'une couche de poudre argentée.
Le vendeur a reconditionné le compteur de vitesse, le compte-tours et les jauges de pression d'huile.
Sellerie en cuir rouge et moquettes noires.
Nous avons relevé quelques petites marques sur la peinture, mais rien d'extraordinaire.
Toit en tissu avoine et couvre-languettes en état d'usage mais non endommagé
Le châssis semble en bon état et les photos de restauration montrent qu'il a été restauré et repeint
Légère corrosion superficielle sur quelques éléments du dessous, mais rien d'excessif.
Tous les éléments brillants sont élégants et ne présentent que de légères piqûres.

La mécanique

Moteur quatre cylindres XPAG de 1250 cm3
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Les carburateurs SU ont été démontés, reconstruits et polis.
Nouveau cache-culbuteur en aluminium monté par le vendeur.
Après un réglage récent des carburateurs, nous comprenons que la MG est prête à rouler.
On nous informe qu'elle n'a pratiquement pas roulé depuis la fin de la restauration.

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