Images fournies par le vendeur
Points forts
- Prix indicatif : 67 500 € - 75 000 €.
- Très bel exemplaire avec un superbe intérieur Tabac
- Voiture apparemment très originale et bien conservée
- L'un des derniers exemplaires construits (1 112)
- Apparemment en bon état mécanique
- Décapotable quatre places à injection de carburant, rare et recherchée
L'attrait
La Mercedes-Benz "Ponton" originale a inauguré un nouveau style révolutionnaire en largeur qui rompait totalement avec les traditions d'avant-guerre de la firme. Sa construction de carrosserie unitaire avancée en faisait la première d'une nouvelle race de voitures de la firme.
La W128 a été la dernière évolution du style Ponton et a introduit l'injection de carburant dans la gamme. Disponibles pendant deux années seulement, ces dernières voitures sont particulièrement rares et désirables. Outre leur haut niveau d'ingénierie, leur intérieur est un véritable chef-d'œuvre de luxe, d'artisanat et de design. Seuls 1 112 exemplaires de ce cabriolet à l'ingénierie exquise ont été construits.
La production de cabriolets s'est achevée en novembre 1960, ce qui doit faire de cet exemplaire l'un des derniers construits puisqu'il a été immatriculé pour la première fois à la fin du mois de décembre 1960. Son exquise combinaison de couleurs crème et tabac est en excellent état d'origine, l'intérieur étant un véritable plaisir pour les yeux. On nous dit que l'état mécanique est en bon état.
La W128 220SE est une œuvre automobile et cet exemple bien entretenu ferait honneur à n'importe quelle collection exigeante.
Historique et documents
- Première immatriculation le 31 décembre 1960
- Deux propriétaires danois depuis 2005, le dernier depuis 16 années.
- On nous dit que le véhicule appartient à un collectionneur danois passionné de véhicules classiques
- Malheureusement, à l'heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas grand-chose de l'historique de la voiture ni de son carnet d'entretien.
- Le vendeur indique que la voiture est en bon état mécanique.
- Il indique également que l'état de la voiture n'a pas été restauré et qu'elle est d'origine.
- Les manuels d'usine d'origine et la manuelle sont inclus.
L'état de la voiture
- Carrosserie crème complémentaire avec un magnifique intérieur en cuir tabac.
- Il s'agit d'une voiture non restaurée en très bon état.
- La peinture présente quelques légères marques d'âge, mais rien de structurel ou d'inesthétique.
- L'ajustement des panneaux indique une finition d'usine avec des lignes droites et nettes et des écarts réguliers.
- Les chromes sont en très bon état, seules de très légères piqûres sont visibles sur les poignées de porte.
- Les quatre arches et les lignes de sertissage latérales sont ornées de chromes d'usine, tous en bon état.
- Les feux sont dans un état similaire, avec des détails ravissants, en particulier sur les ensembles arrière.
- Quelques éclats de pierre sont visibles à l'avant mais, là encore, ne sont pas disgracieux.
- Pneus à flancs blancs, enjoliveurs chromés et baguettes décoratives couleur carrosserie.
- Légère détérioration de la peinture sur l'arceau arrière côté conducteur.
- Intérieur magnifique avec de nombreux placages en bois foncé de haute qualité, tous en très bon état.
- Très beaux et vastes sièges avant en cuir Tabac, avec banquette arrière et cartes de porte assorties.
- Les garnitures en cuir sont en très bon état et présentent une légère patine d'âge qui leur confère du caractère.
- Chromes et interrupteurs intérieurs en excellent état, avec radio et haut-parleurs d'époque.
- Le volant à deux branches en bakélite crème est bien présenté et est d'origine.
- Compteur de vitesse à bande avec décalcomanies transparentes et cadrans complémentaires dans le même état.
- Couvre-tonneau assorti et moquettes beiges de haute qualité.
Le style séduisant de la 220SE n'est qu'un apéritif alléchant pour le plat principal de cette voiture, qui est sans aucun doute son intérieur exquis. La finition Tabac de cette voiture complète parfaitement les hectares de placage de bois soigneusement agencés qui recouvrent les portes, la zone arrière de l'habitacle et, bien sûr, le tableau de bord. Il y en a beaucoup, mais ils sont tous bienvenus, tant la qualité de la finition et le style délicat sont grands.
L'intérieur est en très bon état, présentant quelques légers signes de patine, mais ceux-ci ne font qu'ajouter au charme de cette voiture de 63 années jusqu'à aujourd'hui.
A l'extérieur, la carrosserie crème s'harmonise parfaitement avec l'intérieur et est en très bon état, apparemment non restaurée. Les signes d'âge sont légers et non structurels. Dans l'ensemble, il s'agit d'une magnifique voiture qui fonctionne aussi bien comme un somptueux objet d'art statique que comme un moyen de voyager élégamment d'un point à un autre.
La mécanique
- Moteur six cylindres en ligne de 2 195 cm3 avec injection de carburant Bosch
- Puissance de 115 ch
- Boîte de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisés avec changement de vitesse à la colonne.
- On nous dit que la voiture est en très bon état mécanique.
Lorsque la W128 arrive, la Ponton est déjà bien établie, son style caissonné reflétant une solidité rassurante qui reste un élément clé de l'attrait de la Mercedes-Benz.
La nouvelle voiture se distinguait de ses prédécesseurs par l'utilisation de l'injection de carburant Bosch, d'où le suffixe "E", qui augmentait les performances du moteur six cylindres en ligne de 2,2 litres à 115 ch.
L'histoire de cette voiture n'est pas sans histoire, mais au moment de la rédaction de ce document, nous n'y avions pas accès. Mais on nous dit que la voiture est en bon état mécanique et qu'elle fonctionne comme n'importe quel acheteur pourrait s'y attendre.
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