Restauration partielle réalisée entre 2018 et 2023
Fiable et en bon état de fonctionnement, prête à prendre la route
Nouvelle sellerie en cuir et réfection complète de l'intérieur
Remise en état complète récente par le spécialiste Vega Passion en France
Historique bien documenté depuis sa mise en circulation
Dossier de factures complet
Le plus
La Facellia représentait l'entrée du constructeur français Facel Vega sur le marché des voitures de sport. Conçue pour rivaliser avec la Mercedes-Benz 190SL, la Porsche 356 et l’Alfa Romeo Giulietta, elle affichait des proportions plus compactes que ses prédécesseurs. Facel abandonne alors les habituels V8 Chrysler au profit d’un quatre cylindres 1.6L double arbre, développé par Carlo Marchetti, ancien ingénieur en chef de Talbot Lago. Ce choix était également avantageux en France, où la taxe sur la puissance fiscale rendait les voitures à gros moteurs très coûteuses.
Malgré les espoirs de Facel Vega d’en faire un modèle de grande série, des problèmes mécaniques et des réclamations sous garantie ont conduit à des pertes sur chaque voiture vendue. Le passage aux moteurs Volvo en cours de production est arrivé trop tard, et la Facellia n’a été produite que pendant trois ans. Aujourd’hui, ces élégants coupés et cabriolets français sont extrêmement rares, surtout les premiers exemplaires équipés du moteur Marchetti.
Le propriétaire nous confie l’histoire de ce magnifique Facellia Cabriolet :
"Après des années de recherche, j’ai acquis cette voiture au Royaume-Uni auprès d’un professionnel. Ce cabriolet Facellia est le deuxième exemplaire immatriculé au Royaume-Uni, identique à ‘SPD1’, qui était la voiture de l’importateur HWM. Son premier propriétaire résidait en Écosse et l’a immatriculée sous le numéro 2CGG, qui est resté le sien jusqu’en 2015. Cette voiture a appartenu à plusieurs spécialistes de la marque, et son historique est entièrement connu."
Acquise en 2018, cette Facellia était complète et en état de fonctionnement. Une restauration partielle a été réalisée entre 2018 et 2023, comprenant une nouvelle sellerie en cuir, un travail sur l’électricité et le tableau de bord, ainsi qu'une remise en état mécanique approfondie. Le propriétaire envisageait de moderniser la motorisation, mais faute de temps, le projet n’a jamais été mené à bien. Proposée aujourd’hui en excellent état, avec une mécanique révisée et un comportement routier optimal, cette Facellia Cabriolet est prête à être appréciée par son futur propriétaire. image.png3.96 MB
Historique et Documents
Exemplaire issu de la première année de production
Conduite à droite pour le marché britannique
Historique complet fourni par le vendeur, retraçant les propriétaires en Écosse, au Royaume-Uni et en France
Acquise au Royaume-Uni en 2018, avec un historique de propriétaires spécialistes de la marque
Restauration partielle réalisée entre 2018 et 2023
Conserve son immatriculation britannique et exonérée de taxe routière et de contrôle technique au Royaume-Uni
Contrôle Technique valable jusqu’en septembre 2025
Repeinte entièrement en 2012, aucune corrosion signalée
Carrosserie en très bon état, avec seulement une petite bosse sur l’aile avant droite
Intérieur entièrement neuf, incluant cuir, mousses, moquette, tableau de bord, instruments et capote
Capote en très bon état et parfaitement fonctionnelle
La Facellia est aussi élégante que ses concurrentes allemandes, italiennes et britanniques. Le Cabriolet, en particulier, se distingue par ses lignes fluides et harmonieuses, bien moins imposantes que celles des GT de grande taille comme la HK500.
Les photographies confirment que cet exemplaire est superbe, avec une belle combinaison de couleurs. L’intérieur refait à neuf est d’une qualité remarquable. La carrosserie semble en parfait état, tout comme la peinture et les chromes. La capote de remplacement est en excellent état et fonctionne parfaitement. image.png3.49 MB
Mécanique
Moteur 1.6L (1 641 cm³) 4 cylindres double arbre
Boîte manuelle à 4 rapports
Remise en état mécanique récente, comprenant :
Révision moteur complète
Réfection des carburateurs Weber double corps
Installation d’un allumage électronique
Nouvelle ligne d’échappement en acier inoxydable, avec double sortie
Système de freinage entièrement révisé, incluant maître cylindre, disques et plaquettes
Suspensions et amortisseurs remplacés
Nouveau volant et boîtier de direction
Pneus neufs
Tableau de bord, instruments et circuit électrique refaits et totalement fonctionnels
Bien que le propriétaire ait envisagé d’améliorer la mécanique, il n’a pas eu le temps de finaliser ce projet, de sorte que cette Facellia conserve son moteur d’origine conçu par Carlo Marchetti (numéros concordants). Le compartiment moteur garde un très bel aspect, et on nous assure que la voiture roule parfaitement, avec une fiabilité avérée.
Prête à être utilisée et appréciée par son nouveau propriétaire, elle représente une opportunité exceptionnelle pour tout amateur de Facel Vega et de voitures de sport françaises rares. image.png3.12 MB
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