Points forts
- Restaurée en profondeur pour atteindre un très bon niveau de qualité
- L'une des 863 GT de la série 1 qui auraient été marquées.
- Historique entièrement documenté
L'attrait
La Flaminia a succédé à l'Aurelia en 1957 et, comme son prédécesseur, elle était offerte en plusieurs configurations. Pour ceux qui recherchaient une coupe sport, la GT était celle qu'il fallait avoir. Carrossée par la Carrozzeria Touring de Milan dans leur style "Superleggera" caractéristique, la GT était 200 kg plus légère que sa sœur Pininfarina Coupé.
Nous avons ici un exemplaire de 1961 superbement entretenu qui a fait l'objet de nombreux travaux de restauration. Elle a été reconstruite pas moins de trois fois au total et n'a parcouru que 3 000 kilomètres depuis la dernière reconstruction. Le vendeur indique qu'elle se conduit exceptionnellement bien et qu'elle est très amusante. Elle vous rappelle que Lancia avait une longueur d'avance sur la concurrence à cette époque.
Si vous cherchez un excellent exemple de l'une des meilleures coupes sport de Lancia, c'est elle qu'il vous faut.
Historique et documents
- La voiture est arrivée au Luxembourg depuis la Suisse en 1973 et y est restée en possession d'une famille jusqu'en 2013, date à laquelle elle est arrivée en Allemagne à la fin de cette année-là
- Deux détenteurs enregistrés depuis son arrivée en Allemagne
- Les propriétaires ont tenu un registre minutieux des événements et des travaux pendant près de cinquante années
- Les premiers travaux de restauration importants ont été effectués dès 1973, après quoi le véhicule a été importé au Luxembourg.
- De 2001 à 2003, une deuxième restauration complète de la carrosserie a été confiée à un spécialiste luxembourgeois et a consisté principalement en des travaux de carrosserie.
- De 2013 à 2015, d'autres travaux de restauration ont été effectués en Allemagne, notamment la reconstruction de toutes les mécaniques et une nouvelle restauration de la carrosserie
- Un rapport Classic Data de 2016 est également joint au dossier du véhicule, faisant état d'une note globale de " 2 plus "
- Utilisé avec parcimonie depuis la dernière restauration, parcourant environ 3 000 kilomètres seulement depuis la dernière restauration.
- Un des 863 GT de la série 1 selon le vendeur
- Documents allemands (approuvés en tant que véhicule de collection)
- Livrée avec deux jeux de clés
- Dossiers avec factures et documents
- d'expertise (de 2016), un manuel d'atelier et un manuel du propriétaire (copies).
- La voiture est vendue au nom du client particulier du vendeur.
L'état
- Refini dans sa couleur d'origine
- Espace entre les panneaux serré et régulier
- Carrosserie droite avec des lignes de sertissage nettes.
- La carrosserie et la peinture sont dans l'ensemble très belles. Il y a quelques petites imperfections dans la peinture, des fissures ou de petites bulles (voir les photos) qui n'affectent pas la qualité de la peinture,
- fissures ou petites bulles (voir photos) qui n'affectent pas l'aspect général.
- Les parties chromées sont complètes mais il pourrait être judicieux pour le prochain propriétaire de faire refaire certaines parties chromées afin d'amener la voiture à un niveau supérieur.
- Intérieur très élégant et remarquablement original
- La jante du volant en bois présente une certaine patine.
Ayant subi pas moins de trois restaurations distinctes, cette Lancia est en très bon état et présente une belle apparence. Les lignes sveltes du coupé continuent de faire tourner les têtes à ce jour, en particulier dans cette belle couleur argentée - la couleur d'origine de la voiture. Bien qu'il y ait quelques petites bulles dans la peinture et quelques piqûres localisées sur les parties brillantes, cette Lancia semble ne manquer de rien sur le plan cosmétique. L'intérieur est tout aussi élégant, sans usure notable à l'exception d'un peu de patine sur le volant.
La mécanique
- V6 de 2 458 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports (transaxle)
- Suspension avant indépendante
- Mécanique révisée pour la dernière fois lors de la restauration de 2013-15.
Sous le capot, cette Lancia se présente de manière impeccable et on nous assure qu'elle est immensément agréable à conduire. Lors de la restauration 2013-15, le moteur et la boîte de vitesse ont été entièrement révisés et l'embrayage a été remplacé ainsi que les amortisseurs et l'échappement. Le système de freinage a été révisé, tout comme le carburateur.
Avec seulement 3 000 kilomètres parcourus depuis, nous estimons que cette Lancia est en très bonne santé.
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