- Ferrari
- Alfa Romeo
- Porsche
- Jaguar
- Mercedes
- Fiat
- BMW
- Mini
- Maserati
- Bugatti
- Lancia
- Rolls Royce
- Ford
- Aston Martin
- Citroen
- Lamborghini
- Chevrolet
- Cadillac
- Bentley
- Land Rover
- Piaggio
- Honda
- Laverda
- Harley Davidson
- Yamaha
- Benelli
- Moto Guzzi
- Lambretta
- Ducati
- Suzuki
- MV Agusta
- Triumph
- Kawasaki
- Norton
1961 Triumph Tiger 110 Bathtub (650cc)
Points forts
- Entièrement restauré il y a 9 années
- Très bon état - entreposé dans un endroit sec
- Nombreuses nouvelles pièces ajoutées
- Numéros de cadre et de moteur identiques
- Factures disponibles pour les pièces améliorées de Brando's Motorcycles
- Révision effectuée il y a seulement 6 mois
- Electriques mis à jour à 12v
- Stockée dans un garage depuis près de 10 ans.
- Kilométrage seulement 43807
- Numéros du cadre et du moteur : T110D 13661 et
L'attrait
La Triumph Tiger T110 était une moto britannique produite par Triumph de 1953 à 1961. Elle était une évolution de la Triumph 6T Thunderbird et a été conçue comme une version haute performance du moteur bicylindre de 650 cm3. C'était l'une des motos les plus rapides de son époque, souvent utilisée dans les courses de compétition et les épreuves d'endurance.
Élégante. Puissante. Résolument britannique. La Triumph Tiger 110 "Bathtub" de 1961 est plus qu'un véhicule de collection, c'est une légende sur deux roues.
Avec son puissant moteur bicylindre parallèle de 650 cm3, la Tiger 110 était le roi de la performance chez Triumph avant que la Bonneville ne vole la vedette. Conçue pour les pilotes qui exigeaient une vitesse sérieuse avec un couple doux et fiable, la T110 a rapidement acquis une réputation de rapidité, de robustesse et de beauté.
Ce modèle particulier est doté de l'emblématique carrosserie arrière complète - affectueusement surnommée la "baignoire" - qui lui confère une silhouette audacieuse et courbée unique qui fait tourner les têtes et entame les conversations partout où elle passe.
Historique et documents
- Immatriculée le 23 octobre avril 1961
- Sept détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis septembre 2020
- Nombreux documents d'origine
- Factures pour tous les travaux effectués sur la moto
- Carte grise
- Contrôle technique et exonération fiscale
- Inspection mécanique complète et vidange d'huile effectuées
- Options de livraison nationale et internationale
- Exempt de contrôle technique avec peu de kilomètres parcourus depuis le dernier test sans avis.
Caractéristiques uniques du véhicule telles que fournies par le vendeur :
- Moteur bicylindre de 650 cm3 à soupapes en tête - puissance et performances légendaires
- Boîte de vitesse à quatre rapports avec passage des vitesses en douceur
- Superbe carénage arrière "baignoire" - élégant et rare
- Détails Triumph d'origine avec chrome et peinture en très bon état
- Comportement routier souple et charme britannique classique
L'état
- Carénage arrière "baignoire" bleu et argent en très bon état.
- La peinture est légèrement vieillie mais n'est pas disgracieuse.
- Conserve ses nombreuses caractéristiques d'origine, y compris les chromes, les badges et les décalcomanies.
- Les cadrans sont en bon état, avec des lentilles claires et des chromes brillants.
- Feux en bon état de marche
- Selle bicolore noire et blanche en bon état
La mécanique
- Nouvel interrupteur de phare (Lucas)
- Came de frein arrière de remplacement (unité 37-1083)
- Nouveaux sabots de frein arrière avec ressorts
- Mécanisme de blocage de la direction d'origine monté récemment.
Moteur :
- Bicylindre parallèle de 649 cm3
- Soupapes en tête (OHV)
- Construction pré-unitaire
- Environ 42 ch à 6 500 tr/min
- Allumage par magnéto Lucas
- Dynamo séparée pour l'éclairage
- Un seul carburateur Amal Monobloc
- L'une des Triumph les plus rapides avant Bonneville
Transmission :
- Boîte de vitesse à 4 rapports
- Changement de vitesse au pied droit
- Boîte de vitesse séparée du moteur (pré-unité)
Cadre et carrosserie :
- Châssis à berceau duplex
- Enceinte arrière "baignoire" (carrosserie en acier)
- Réservoir de carburant en forme de goutte d'eau avec poignées aux genoux
Suspension :
- Avant : Fourche télescopique
- Arrière : Bras oscillant avec double amortisseur
Freins :
- Freins à tambour à l'avant et à l'arrière
- Actionnés par câble
Transmission :
- Transmission finale par chaîne
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.
Spécifications du véhicule
- Année 1961
- Marque Triumph
- Modèle Tiger Cub
- Couleur Argent
- Odomètre 43,808 Miles
- Taille du moteur 650
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Professionnel
- Ville Coleford
- Localisation Gloucestershire
- Pays Royaume-Uni
The gallery
Questions les plus fréquentes sur Faire une offre
Si un véhicule mis aux enchères ne se vend pas, il peut être converti en annonce « Faire une offre ». Les détails de l'annonce sont conservés, mais la fonction d'enchère est remplacée par un système d'offre permettant aux acheteurs potentiels de faire une marque sur le véhicule.
Afin d'alléger le processus et d'éviter toute querelle inutile, nous refusons automatiquement toute offre inférieure à 70 % du prix demandé. Seules les offres dignes d'intérêt sont acceptées.
Les annonces de type « Faire une offre » comportent un bouton « Faire une offre ». Il vous suffit de cliquer sur ce bouton et d'entrer le montant de votre offre. Le vendeur l'acceptera, la refusera ou la contrera. C'est simple.
Si vous n'avez pas de compte Car & Classic avec une carte bancaire enregistrée, vous serez invité à en créer un à ce stade.
Afin d'alléger le processus et d'éviter toute querelle inutile, nous refusons automatiquement toute offre inférieure à 70 % du prix demandé. Seules les offres dignes d'intérêt sont acceptées.
Les annonces de type « Faire une offre » comportent un bouton « Faire une offre ». Il vous suffit de cliquer sur ce bouton et d'entrer le montant de votre offre. Le vendeur l'acceptera, la refusera ou la contrera. C'est simple.
Si vous n'avez pas de compte Car & Classic avec une carte bancaire enregistrée, vous serez invité à en créer un à ce stade.
Si votre offre est acceptée, des frais de service vous seront facturés. Le montant de ces frais dépend du coût du véhicule et vient s'ajouter au montant de votre offre. À partir de 300 €, ces frais couvrent le coût de nos divers services d'enchères et de compte séquestre, mais rassurez-vous, nous ne sommes pas dans le secteur des lunettes en laine et le montant exact est toujours affiché avant que vous ne placiez votre enchère. Vous ne serez facturé que si votre offre est acceptée.
Les frais de service s'ajoutent au montant de votre offre et varient en fonction du coût du véhicule. À partir de 300 €, le montant exact des frais est clairement affiché avant toute offre, de sorte que vous sachiez toujours exactement combien il vous en coûtera. Ces frais couvrent le coût de nos différents services d'enchères et de compte séquestre et nous permettent de continuer à fournir une plateforme sécurisée et professionnelle à partir de laquelle vous pouvez effectuer des transactions en toute sécurité.
Si vous avez déjà pressé un citron, ce sera un jeu d'enfant. Tout d'abord, vous devez être connecté à votre compte Car & Classic et avoir ajouté une carte de paiement valide à votre profil.
Une fois ces étapes soumises, vous pouvez faire une offre en cliquant sur le bouton « Faire une offre » sur la page de l'annonce et en entrant le montant de votre offre avant de cliquer sur le bouton « Soumettre l'offre » en dessous.
Une fois ces étapes soumises, vous pouvez faire une offre en cliquant sur le bouton « Faire une offre » sur la page de l'annonce et en entrant le montant de votre offre avant de cliquer sur le bouton « Soumettre l'offre » en dessous.
Faire une offre
Ce vendeur est ouvert aux offres. Entrez le montant que vous souhaitez payer et si votre offre est acceptée, un membre de l'équipe vous contactera.
Sous offre
Ce vendeur a accepté une offre.
Cliquez sur l'étoile pour regarder la liste et la garder à l'œil dans la section des favoris de votre compte, ou recherchez quelque chose de similaire.